2.1 国内外经济环境
2.1.1 全球宏观经济表现
2.1.2 美国宏观经济分析
2.1.3 中国宏观经济概况
2.1.4 中国居民消费水平
2.1.5 中国消费市场特征
2.1.6 中国宏观经济展望
2.2 国内外政策环境
2.2.1 国外政策特点分析
2.2.2 主要国家政策现状
2.2.3 中国政策支持概况
2.2.4 国内财政补贴政策
2.2.5 国内产业发展规划
2.2.6 绿色出行行动计划
2.3 国内外产业环境
2.3.1 全球新能源汽车销量
2.3.2 全球主要新能源车企布局
2.3.3 全球主要市场运行分析
2.3.4 中国新能源汽车产销情况
2.3.5 中国新能源车企销售状况
2.3.6 疫情对全球汽车供应链影响
2.3.7 疫情对国内汽车供应链影响
2.3.8 疫情对新能源汽车行业影响
2.4 产业需求环境
2.4.1 能源结构需求
2.4.2 成本需求
2.4.3 效率需求
2.4.4 环保需求

3.1 特斯拉汽车企业发展综述
3.1.1 公司发展历程
3.1.2 子公司构成
3.1.3 经营情况分析
3.1.4 专利申请情况
3.2 特斯拉汽车主营业务运行情况分析
3.2.1 主营业务结构
3.2.2 汽车业务发展
3.2.3 汽车交付情况
3.2.4 国产化率分析
3.2.5 储能业务发展
3.3 特斯拉汽车地区发展分析
3.3.1 全球市场份额
3.3.2 欧洲市场分析
3.3.3 美国市场分析
3.3.4 中国市场分析
3.4 特斯拉汽车产品竞争力分析
3.4.1 产品成本优势
3.4.2 价格区间优势
3.4.3 产品竞力优势
3.5 特斯拉企业发展前景分析
3.5.1 企业发展战略
3.5.2 产能规划分析
3.5.3 产品市场空间

4.1 特斯拉供应链构成
4.1.1 供应链结构组成
4.1.2 核心供应商组成
4.1.3 供应链发展空间
4.2 特斯拉全球供应链发展分析
4.2.1 供应商地区分布
4.2.2 供应商类型分布
4.2.3 供应商行业分布
4.3 特斯拉国产供应链发展分析
4.3.1 国产化率分析
4.3.2 国产替代现状
4.3.3 国内供应商特点
4.3.4 国内供应商集群

5.1 特斯拉动力电池运行情况分析
5.1.1 电池产品迭代进程
5.1.2 电池供应产能现状
5.1.3 电池需求发展分析
5.1.4 自产电池业务布局
5.1.5 动力电池回收布局
5.2 特斯拉汽车电池技术发展情况
5.2.1 电池系统技术概述
5.2.2 电池技术布局情况
5.2.3 电池专利申请情况
5.2.4 电池专利申请动态
5.3 特斯拉汽车电池供应商分析
5.3.1 动力电池供应商
5.3.2 松下动力电池
5.3.3 LG化学动力电池
5.3.4 宁德时代动力电池

6.1 特斯拉汽车零部件供应情况分析
6.1.1 主要零部件介绍
6.1.2 供应规模分析
6.1.3 供应链空间分析
6.1.4 供应链扩张动态
6.2 特斯拉汽车电驱动系统发展分析
6.2.1 电机系统分析
6.2.2 电控系统介绍
6.2.3 电机装机情况
6.3 特斯拉汽车零部件供应商构成情况
6.3.1 电驱动系统供应商
6.3.2 车身系统供应商
6.3.3 内外饰及其它构件供应商

7.1 特斯拉产业链汽车电子部分供应商组成
7.1.1 汽车中控系统供应商
7.1.2 底盘电子系统供应商
7.2 特斯拉汽车电子发展分析
7.2.1 中控系统
7.2.2 车载摄像
7.2.3 功率半导体
7.2.4 底盘电子

8.1 充电站概述
8.1.1 运营模式
8.1.2 技术发展
8.1.3 供应商构成
8.2 特斯拉充电站全球发展情况
8.2.1 全球超级充电站分布
8.2.2 全球超充站布局动态
8.2.3 美国充电网络建设
8.2.4 欧洲充电网络建设
8.3 特斯拉充电站中国地区发展情况
8.3.1 超级充电站建设现状
8.3.2 目的地充电桩布局
8.3.3 超级充电站建设规划

9.1 宁德时代
9.1.1 企业发展概况
9.1.2 经营效益分析
9.1.3 业务经营分析
9.1.4 财务状况分析
9.1.5 核心竞争力分析
9.1.6 公司发展战略
9.1.7 未来前景展望
9.2 三花智控
9.2.1 企业发展概况
9.2.2 经营效益分析
9.2.3 业务经营分析
9.2.4 财务状况分析
9.2.5 核心竞争力分析
9.2.6 公司发展战略
9.2.7 未来前景展望
9.3 中鼎股份
9.3.1 企业发展概况
9.3.2 经营效益分析
9.3.3 业务经营分析
9.3.4 财务状况分析
9.3.5 核心竞争力分析
9.3.6 公司发展战略
9.3.7 未来前景展望
9.4 宏发股份
9.4.1 企业发展概况
9.4.2 经营效益分析
9.4.3 业务经营分析
9.4.4 财务状况分析
9.4.5 核心竞争力分析
9.4.6 公司发展战略
9.4.7 未来前景展望
9.5 均胜电子
9.5.1 企业发展概况
9.5.2 经营效益分析
9.5.3 业务经营分析
9.5.4 财务状况分析
9.5.5 核心竞争力分析
9.5.6 公司发展战略
9.5.7 未来前景展望
9.6 旭升股份
9.6.1 企业发展概况
9.6.2 经营效益分析
9.6.3 业务经营分析
9.6.4 财务状况分析
9.6.5 核心竞争力分析
9.6.6 公司发展战略
9.6.7 未来前景展望

10.1 联创电子
10.1.1 企业发展概况
10.1.2 经营效益分析
10.1.3 业务经营分析
10.1.4 财务状况分析
10.1.5 核心竞争力分析
10.1.6 公司发展战略
10.1.7 未来前景展望
10.2 长信科技
10.2.1 企业发展概况
10.2.2 经营效益分析
10.2.3 业务经营分析
10.2.4 财务状况分析
10.2.5 核心竞争力分析
10.2.6 公司发展战略
10.2.7 未来前景展望
10.3 蓝思科技
10.3.1 企业发展概况
10.3.2 经营效益分析
10.3.3 业务经营分析
10.3.4 财务状况分析
10.3.5 核心竞争力分析
10.3.6 公司发展战略
10.3.7 未来前景展望

11.1 文灿股份
11.1.1 企业发展概况
11.1.2 经营效益分析
11.1.3 业务经营分析
11.1.4 财务状况分析
11.1.5 核心竞争力分析
11.1.6 公司发展战略
11.1.7 未来前景展望
11.2 华达科技
11.2.1 企业发展概况
11.2.2 经营效益分析
11.2.3 业务经营分析
11.2.4 财务状况分析
11.2.5 核心竞争力分析
11.2.6 公司发展战略
11.2.7 未来前景展望
11.3 威唐工业
11.3.1 企业发展概况
11.3.2 经营效益分析
11.3.3 业务经营分析
11.3.4 财务状况分析
11.3.5 核心竞争力分析
11.3.6 公司发展战略
11.3.7 未来前景展望
11.4 拓普集团
11.4.1 企业发展概况
11.4.2 经营效益分析
11.4.3 业务经营分析
11.4.4 财务状况分析
11.4.5 核心竞争力分析
11.4.6 公司发展战略
11.4.7 未来前景展望
11.5 华域汽车
11.5.1 企业发展概况
11.5.2 经营效益分析
11.5.3 业务经营分析
11.5.4 财务状况分析
11.5.5 核心竞争力分析
11.5.6 公司发展战略
11.5.7 未来前景展望

12.1 福耀玻璃
12.1.1 企业发展概况
12.1.2 经营效益分析
12.1.3 业务经营分析
12.1.4 财务状况分析
12.1.5 核心竞争力分析
12.1.6 公司发展战略
12.1.7 未来前景展望
12.2 宁波华翔
12.2.1 企业发展概况
12.2.2 经营效益分析
12.2.3 业务经营分析
12.2.4 财务状况分析
12.2.5 核心竞争力分析
12.2.6 公司发展战略
12.2.7 未来前景展望
12.3 岱美股份
12.3.1 企业发展概况
12.3.2 经营效益分析
12.3.3 业务经营分析
12.3.4 财务状况分析
12.3.5 核心竞争力分析
12.3.6 公司发展战略
12.3.7 未来前景展望

13.1 新能源汽车行业主要投资机会
13.1.1 动力电池
13.1.2 锂电材料
13.1.3 电机电控
13.1.4 整车&充电桩
13.2 特斯拉汽车竞争优势分析
13.2.1 产品先发优势
13.2.2 三电技术优势
13.2.3 软件架构优势
13.2.4 生产制造优势
13.2.5 营销模式优势
13.2.6 全产业链布局优势
13.3 特斯拉产业链投资价值——动力电池
13.3.1 动力电池需求空间
13.3.2 电池材料投资机会
13.3.3 电池技术投资机遇
13.4 特斯拉产业链投资价值——汽车零部件
13.4.1 内外饰系统
13.4.2 三大结构件
13.4.3 热管理系统
13.4.4 功率半导体
13.5 特斯拉产业链投资风险
13.5.1 汽车产能风险
13.5.2 汽车质量风险
13.5.3 政策变动风险

14.1 新能源汽车行业发展趋势
14.1.1 汽车产业格局重建
14.1.2 免税车型动态管理
14.1.3 充电基础设施建设
14.1.4 电池回收力度加强
14.2 特斯拉产业链市场前景预测
14.2.1 特斯拉产业链发展前景分析
14.2.2 特斯拉国产化市场空间预测

图表　新能源汽车行业Gartner模型
图表　特斯拉Model Y与Model 3对比
图表　特斯拉皮卡3款车型配置参数
图表　2015-2019年国内生产总值及其增长速度
图表　2015-2019年三次产业增加值占国内生产总值比重
图表　2018年居民人均消费支出及构成
图表　2019年全国居民人均消费支出及构成
图表　2015-2019年国内游客人次及同比增长
图表　各国新能源汽车政策模式
图表　日本新一代汽车发展规划
图表　2018-2019年中国新能源核心政策
图表　2019年新能源车企销量TOP 10
图表　2010-2019年美国新能源汽车年度销量及增速
图表　2011-2019年欧洲新能源汽车销量及增速
图表　2009-2018年日本新能源汽车销量及增速
图表　2018年新能源汽车生产情况
图表　2018年新能源汽车销售情况
图表　2011-2019年中国新能源汽车产量
图表　2011-2019年中国新能源汽车销量
图表　2020年新能源汽车产量数据
图表　2020年新能源汽车销量数据
图表　2019年中国新能源车企目标完成情况
图表　2019年车型累计排行榜
图表　2040年全球一次能源需求预测
图表　2040年全球不同类型能源发电量预测
图表　燃油客车与纯电动客车经济性对比（考虑营运补贴）
图表　燃油客车与纯电动客车经济性对比（不考虑营运补贴）
图表　特斯拉发展历程
图表　特斯拉子公司部分展示
图表　2009-2019年特斯拉营业收入
图表　2019年特斯拉营业收入（按地区结构划分）
图表　特斯拉整体专利分布情况
图表　特斯拉主营业务结构
图表　2014-2019年特斯拉汽车销量
图表　2014-2020年特斯拉汽车交付量情况
图表　2014-2020年特斯拉汽车单季度交付量情况
图表　特斯拉国产Model 3的国产化部件占整体比重预测
图表　2014-2019年特斯拉发电与储能业务营收情况
图表　2019年发电与储能业务营收占比
图表　2014-2020年特斯拉全球新能源乘用车市占率情况
图表　2019年全球新能源乘用车市场份额情况
图表　2019年特斯拉欧洲销量（按月度分）
图表　2014-2020年美国市场特斯拉与BBA销量对比
图表　2017-2019年特斯拉中国市场销量
图表　特斯拉Model 3成本构成测算
图表　Model 3与全球可比新能源车型价格区间
图表　Model 3与国内可比新能源车型价格区间
图表　国内主流新能源车型参数
图表　Model 3和国内主流可比燃油车型参数
图表　特斯拉三步走战略
图表　特斯拉全球现有产能和规划
图表　特斯拉供应链
图表　特斯拉一级供应商分布
图表　2019年特斯拉一级供应商占比
图表　2020-2025年特斯拉供应链市场空间测算
图表　特斯拉供应商的地区分布变化
图表　特斯拉供应商的地区分布占比变化
图表　特斯拉供应商的类型分布变化
图表　特斯拉供应商的类型分布占比变化
图表　特斯拉一级供应商的行业分布占比变化
图表　2015-2019年特斯拉一级供应商中产品/业务分类Top10
图表　特斯拉A股供应商的行业分布占比变化
图表　2015-2019年特斯拉A股供应商中产品/业务分类Top10
图表　特斯拉国产Model 3的国产化部件占整体比重预测
图表　特斯拉国产Model 3产业链配套及潜在供应商
图表　特斯拉上海工厂供应链主要零部件厂商集中情况
图表　特斯拉已交付车型的动力电池演变过程
图表　特斯拉电池供应商产能建设规划（GWh）
图表　2015-2023年特斯拉全球分工厂动力电池需求及预测
图表　特斯拉电池单体对比
图表　特斯拉电池模组分层管理
图表　2015-2020年特斯拉布局动力电池的重要事件
图表　2005-2019年特斯拉锂电池相关专利的申报情况
图表　特斯拉锂电池相关专利的分布情况
图表　特斯拉电解液、正极相关专利梳理及主要解决的问题
图表　2005-2019年Maxwell专利申报情况
图表　Maxwell锂电池相关专利中涉及干电极工艺、设备的案例
图表　Maxwell锂电池相关专利中涉及补锂的案例
图表　特斯拉收购的HIBAR SYSTEMS专利分布情况
图表　特斯拉锂电专利及论文整体布局情况
图表　特斯拉配套动力电池产业链
图表　松下和LG电池性能对比
图表　LG化学客户分布
图表　宁德时代CTP技术与比亚迪“刀片”电池技术对比
图表　CATL上游产业链布局情况