2.1　2020-2022年全球汽车零部件产业概况
2.1.1　产业发展特点
2.1.2　企业竞争格局
2.1.3　交易并购分析
2.1.4　产业发展经验
2.1.5　市场规模预测
2.1.6　市场发展趋势
2.2　主要区域市场分析
2.2.1　美国
2.2.2　日本
2.2.3　欧洲
2.2.4　葡萄牙
2.2.5　巴西
2.2.6　墨西哥
2.2.7　韩国
2.2.8　印度
2.2.9　泰国
2.3　国外企业发展状况
2.3.1　德国企业
2.3.2　日本企业
2.3.3　美国企业
2.3.4　加拿大企业
2.3.5　韩国企业
2.3.6　法国企业
2.3.7　瑞典企业

3.1　2020-2022年中国汽车零部件行业运行状况
3.1.1　产业发展阶段情况
3.1.2　行业地位及重要性
3.1.3　行业发展销售收入
3.1.4　行业固定资产投资
3.1.5　企业研发投入分析
3.1.6　利润水平变动原因
3.1.7　行业发展战略规划
3.2　2020-2022年中国汽车零部件上市公司财务状况
3.2.1　企业发展动态
3.2.2　行业营收情况
3.2.3　零部件净利润
3.2.4　行业应收账款
3.2.5　行业发债情况
3.3　中国汽车零部件行业发展模式分析
3.3.1　行业组织结构模式发展阶段
3.3.2　中国汽车零部件行业发展模式
3.3.3　国外汽车零部件行业典型模式
3.3.4　国内汽车零部件企业发展模式
3.3.5　我国汽车零部件行业模式的发展方向
3.4　中国汽车零部件企业总体竞争格局分析
3.4.1　企业国际竞争力
3.4.2　企业营收收入格局
3.4.3　企业性质市场份额
3.4.4　细分领域企业分布
3.4.5　行业竞争结构分析
3.4.6　行业核心能力战略
3.4.7　行业发展比较优势
3.5　2020-2022年汽车零部件再制造市场发展分析
3.5.1　行业扶持政策
3.5.2　行业发展现状
3.5.3　产业示范基地
3.5.4　产业发展建议
3.5.5　产业发展路线
3.5.6　市场规模预测

4.1　汽车发动机
4.1.1　行业SWOT分析
4.1.2　行业产销规模
4.1.3　产品竞争格局
4.1.4　市场发展动态
4.1.5　技术发展趋势
4.2　轴承
4.2.1　全球市场规模
4.2.2　行业发展特征
4.2.3　行业销售规模
4.2.4　市场需求分析
4.2.5　行业贸易情况
4.2.6　市场竞争状况
4.3　轮胎
4.3.1　全球生产规模
4.3.2　行业发展现状
4.3.3　行业产量规模
4.3.4　行业销量情况
4.3.5　行业贸易规模
4.3.6　行业发展趋势
4.4　汽车音响
4.4.1　全球生产规模
4.4.2　市场需求分析
4.4.3　市场规模现状
4.4.4　市场消费特点
4.4.5　市场竞争格局
4.4.6　产业发展战略
4.4.7　行业发展趋势
4.5　汽车电子
4.5.1　全球市场规模
4.5.2　行业发展特点
4.5.3　行业发展现状
4.5.4　市场规模情况
4.5.5　产业竞争格局
4.5.6　未来发展趋势
4.6　汽车传感器
4.6.1　行业发展现状
4.6.2　市场发展规模
4.6.3　行业竞争格局
4.6.4　行业区域分布
4.6.5　行业发展方向
4.7　汽车玻璃
4.7.1　全球竞争格局
4.7.2　行业发展综况
4.7.3　市场发展规模
4.7.4　行业发展趋势
4.7.5　市场前景展望
4.8　汽车防盗器
4.8.1　行业基本概述
4.8.2　行业发展应用
4.8.3　行业消费分析
4.8.4　行业市场展望

5.1　2020-2022年汽车商品进出口分析
5.1.1　2019年汽车进出口分析
5.1.2　2020年汽车进出口分析
5.1.3　2021年汽车进出口分析
5.2　2020-2022年中国汽车零部件市场贸易分析
5.2.1　2019年汽车零部件出口分析
5.2.2　2020年汽车零部件进口规模
5.2.3　2020年汽车零部件出口规模
5.2.4　2021年汽车零部件出口规模
5.3　中国机动车的零件、附件进出口数据分析
5.3.1　中国机动车的零件、附件进出口总量数据分析
5.3.2　主要贸易国机动车的零件、附件进出口情况分析
5.3.3　主要省市机动车的零件、附件进出口情况分析

6.1　我国汽车零部件产业园区的发展
6.1.1　产业园发展动态
6.1.2　产业集群基本布局
6.1.3　产业集群整体特征
6.1.4　产业园区发展经验
6.2　中国汽车零部件产业基地的布局
6.2.1　中部地区
6.2.2　东北地区
6.2.3　京津地区
6.2.4　长三角地区
6.2.5　西南地区
6.2.6　珠三角地区
6.3　2020-2022年汽车零部件产业园区建设发展动态
6.3.1　内江汽车零部件产业基地
6.3.2　宝应汽车零部件产业基地
6.3.3　丹阳汽车零部件产业园区
6.3.4　宁海汽车零部件产业基地
6.3.5　平湖汽车零部件产业基地
6.3.6　中山火炬开发区

7.1　汽车零部件产业链概述
7.1.1　汽车产业链构成
7.1.2　零部件产业链
7.1.3　上下游关联度
7.1.4　零部件供应链
7.1.5　售后服务市场
7.2　汽车零部件业与整车业的发展关系
7.2.1　国外整车与零配件业关系模式
7.2.2　国内零部件和整车企业互为依存
7.2.3　零部件和汽车配套的关系模式
7.2.4　整车与零部件之间的主要问题
7.2.5　零部件与汽车配套关系的未来
7.3　中国汽车工业的发展分析
7.3.1　2019年中国汽车运行状况
7.3.2　2020年国内汽车产销状况
7.3.3　2021年国内汽车产销现状
7.4　中国汽车零部件相关行业的发展分析
7.4.1　钢铁工业
7.4.2　橡胶行业
7.4.3　塑料行业
7.4.4　粉末冶金业

8.1　中国近年汽车产业政策综述
8.1.1　汽车工业法律法规政策
8.1.2　2019年行业政策动态
8.1.3　2020年行业政策动态
8.1.4　2021年行业政策动态
8.2　中国汽车零部件产业政策分析
8.2.1　2019年我国汽车零部件政策分析
8.2.2　2020年我国汽车零部件政策分析
8.2.3　2021年政策推进汽车零部件再制造
8.3　中国汽车零部件产业组织政策分析
8.3.1　产业组织政策内涵
8.3.2　国内产业组织现状
8.3.3　国外产业组织经验
8.3.4　我国产业组织政策
8.4　主要政策法规
8.4.1　《汽车产业中长期发展规划》
8.4.2　《汽车产业投资管理规定》
8.4.3　《汽车销售管理办法》
8.4.4　《报废汽车回收管理办法》
8.4.5　《促进汽车动力电池产业发展行动方案》
8.5　对汽车零部件产业政策的建议
8.5.1　引导企业兼并重组
8.5.2　优化供应链关系
8.5.3　进一步利用外资
8.5.4　发挥行业协会作用
8.5.5　扶持中小企业发展
8.5.6　促进民营资本发展
8.5.7　加大科研开发力度
8.5.8　鼓励零部件出口
8.5.9　完善市场运行秩序

9.1　中国新能源汽车发展规划
9.1.1　发展目标
9.1.2　主要任务
9.1.3　保障措施
9.1.4　规划实施
9.2　“十三五”汽车零部件产业规划思路分析
9.2.1　“十三五”总体发展思路
9.2.2　“十三五”行业发展核心
9.2.3　“十三五”行业发展目标
9.2.4　“十三五”轮胎行业规划
9.3　“十三五”车用发动机行业的规划方向
9.3.1　借鉴国际技术
9.3.2　推进智能制造
9.3.3　产品结构调整
9.3.4　加强管理创新
9.3.5　加强品牌建设
9.3.6　措施与建议
9.4　各地区汽车及零部件产业发展规划
9.4.1　东北地区
9.4.2　华北地区
9.4.3　华中地区
9.4.4　西南地区
9.4.5　华东地区
9.4.6　华南地区
9.4.7　西北地区

10.1　宁波华翔电子股份有限公司
10.1.1　企业发展概况
10.1.2　经营效益分析
10.1.3　业务经营分析
10.1.4　财务状况分析
10.1.5　核心竞争力分析
10.1.6　未来前景展望
10.2　哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
10.2.1　企业发展概况
10.2.2　经营效益分析
10.2.3　业务经营分析
10.2.4　财务状况分析
10.2.5　核心竞争力分析
10.2.6　公司发展战略
10.2.7　未来前景展望
10.3　上海华谊集团股份有限公司
10.3.1　企业发展概况
10.3.2　经营效益分析
10.3.3　业务经营分析
10.3.4　财务状况分析
10.3.5　核心竞争力分析
10.3.6　公司发展战略
10.3.7　未来前景展望
10.4　江苏南方轴承股份有限公司
10.4.1　企业发展概况
10.4.2　经营效益分析
10.4.3　业务经营分析
10.4.4　财务状况分析
10.4.5　核心竞争力分析
10.4.6　公司发展战略
10.4.7　未来前景展望
10.5　天润曲轴股份有限公司
10.5.1　企业发展概况
10.5.2　经营效益分析
10.5.3　业务经营分析
10.5.4　财务状况分析
10.5.5　核心竞争力分析
10.5.6　公司发展战略
10.5.7　未来前景展望
10.6　浙江亚太机电股份有限公司
10.6.1　企业发展概况
10.6.2　经营效益分析
10.6.3　业务经营分析
10.6.4　财务状况分析
10.6.5　核心竞争力分析
10.6.6　公司发展战略
10.6.7　未来前景展望
10.7　安徽中鼎密封件股份有限公司
10.7.1　企业发展概况
10.7.2　经营效益分析
10.7.3　业务经营分析
10.7.4　财务状况分析
10.7.5　核心竞争力分析
10.7.6　公司发展战略
10.7.7　未来前景展望
10.8　福耀玻璃工业集团股份有限公司
10.8.1　企业发展概况
10.8.2　经营效益分析
10.8.3　业务经营分析
10.8.4　财务状况分析
10.8.5　核心竞争力分析
10.8.6　公司发展战略
10.8.7　未来前景展望
10.9　上海柴油机股份有限公司
10.9.1　企业发展概况
10.9.2　经营效益分析
10.9.3　业务经营分析
10.9.4　财务状况分析
10.9.5　核心竞争力分析
10.9.6　公司发展战略
10.9.7　未来前景展望

11.1　A股及新三板上市公司在汽车零部件行业投资动态分析
11.1.1　投资项目综述
11.1.2　投资区域分布
11.1.3　投资模式分析
11.1.4　典型投资案例
11.2　汽车零部件行业上市公司投资动态分析
11.2.1　投资规模统计
11.2.2　投资区域分布
11.2.3　投资模式分析
11.2.4　典型投资案例
11.3　汽车零部件行业投资壁垒分析
11.3.1　配套市场壁垒
11.3.2　产品质量壁垒
11.3.3　技术生产壁垒
11.3.4　资金规模壁垒
11.3.5　专业人才壁垒
11.4　对我国汽车零部件行业收并购的建议
11.4.1　必要性方面
11.4.2　技术方面
11.4.3　区域方面

12.1　汽车行业未来发展方向
12.1.1　技术发展新走向
12.1.2　推广新能源汽车
12.1.3　智能化发展趋势
12.1.4　节能环保成主向
12.1.5　汽车电商化发展
12.2　中国汽车零部件发展前景展望
12.2.1　行业发展机遇
12.2.2　产业发展规划
12.2.3　整体发展方向
12.2.4　产品发展方向
12.2.5　技术发展方向
12.3　汽车零部件行业未来发展趋势分析
12.3.1　深度国产替代
12.3.2　新能源增长点
12.3.3　零部件全球化
12.3.4　行业竞争力
12.3.5　系统化、智能化

图表1　2018年新能源汽车销量分析
图表2　乘用车各系别市场份额比较
图表3　2017年乘用车品牌销量前十位排名
图表4　2016-2018年国内生产总值增长速度（季度同比）
图表5　2017年年末人口数量及构成
图表6　2013-2017年城镇新增就业人数
图表7　2018年与2017年居民人均可支配收入平均数与中位数对比
图表8　2017年度全球汽车零部件配套供应商百强榜
图表9　2017年汽车零部件Top100企业数各国占比
图表10　2017年全球Top100汽车零部件企业分国别营业收入对比分析
图表11　2017年全球汽车零部件制造Top100企业排名变动情况
图表12　2007-2017年全球汽车零部件企业并购交易金额
图表13　2009-2017年单笔价值超过5亿美元的并购交易数量
图表14　2009-2017年各国汽车零部件并购交易情况
图表15　全球前100强汽车零部件企业资产剥离意愿得分情况
图表16　全球前100强汽车零部件企业财务压力得分情况
图表17　2016-2017年汽车零部件细分领域的全球并购交易情况
图表18　2011-2017年汽车零部件企业估值倍数情况
图表19　全球545家汽车零部件企业销售收入与EBITDA情况
图表20　2015-2025年汽车零部件市场发展规模预测
图表21　欧美零部件生产供应体系
图表22　2011-2016年美国从中国进口汽车零部件情况
图表23　2005-2017年日本汽车产销量统计
图表24　2015-2017年日本汽车（分车型）产量
图表25　2015-2017年日本汽车（分车型）销量
图表26　日韩零部件生产供应体系
图表27　泰国传统汽车零部件奖励投资工业区
图表28　泰国汽车零部件产业投资奖励政策
图表29　2017-2018年爱信精机株式会社综合收益表
图表30　2010-2017年中国汽车零部件销售收入
图表31　2013-2017年零部件市场固定资产投资金额
图表32　2016-2017年零部件企业研发投入
图表33　2015-2025年中国汽车零部件发展总体思路
图表34　2014-2018年汽车零部件行业营收及同比变动情况
图表35　2014-2018年汽车零部件行业营收及同比变动情况
图表36　2014-2018年汽车零部件行业营收及同比变动情况