2.1　国外城市交通的发展分析
2.1.1　国外城市交通低碳治理
2.1.2　全球城市交通治理措施
2.1.3　美国城市交通规划进程
2.1.4　日本城市交通管理分析
2.1.5　新加坡城市交通发展特征
2.2　2020-2022年中国城市交通发展综述
2.2.1　城市交通发展阶段
2.2.2　城市交通运行现状
2.2.3　智慧交通发展状况
2.2.4　交通可持续化发展
2.3　2020-2022年城市公共交通发展分析
2.3.1　公共交通运行现状
2.3.2　公交支付场景现状
2.3.3　公共交通成本分析
2.3.4　公交电动化发展规划
2.3.5　公共交通发展趋势
2.4　中国主要地区城市交通发展规划
2.4.1　北京市
2.4.2　天津市
2.4.3　上海市
2.4.4　武汉市
2.4.5　成都市
2.4.6　广州市
2.5　中国城市交通发展存在的问题
2.5.1　问题形成的背景及原因
2.5.2　中国城市交通面临的困境
2.5.3　中国城市交通管理的问题
2.5.4　中国城市交通出行存在问题
2.5.5　中国城市交通规划存在问题
2.6　中国城市交通发展对策
2.6.1　解决国内城市交通问题的途径
2.6.2　完善公共交通规划的政策建议
2.6.3　城市交通问题的系统解决方案
2.6.4　城市交通绿色化发展的策略综述
2.6.5　现代城市交通管理的发展对策

3.1　2020-2022年中国城市轨道交通行业总况
3.1.1　行业发展历程
3.1.2　行业发展综述
3.1.3　行业产业链条
3.1.4　行业政策加持
3.1.5　城市竞争力分析
3.2　2020-2022年城市轨道交通发展规模
3.2.1　线路开通情况
3.2.2　总体运营状况
3.2.3　建设投资规模
3.2.4　市场结构分析
3.2.5　行业中标分析
3.2.6　线网规划规模
3.3　2020-2022年城市轨道交通行业波特五力模型分析
3.3.1　供应商议价能力
3.3.2　企业间的竞争
3.3.3　潜在进入竞争者
3.3.4　替代品威胁
3.3.5　买方议价能力
3.4　中国城市轨道交通面临的挑战及对策
3.4.1　行业发展面临挑战
3.4.2　行业运营管理不足
3.4.3　运营管理优化策略
3.4.4　可持续发展策略
3.4.5　行业未来发展建议

4.1　2020-2022年北京轨道交通发展概况
4.1.1　北京轨道交通发展特点分析
4.1.2　北京轨道交通发展规模分析
4.1.3　城市与轨道交通发展成效
4.1.4　北京积极推动智慧轨道建设
4.2　2020-2022年北京轨道交通建设运营情况
4.2.1　2020年北京城市轨道交通建设情况
4.2.2　2021年北京城市轨道交通建设动态
4.2.3　2021年北京城市轨道交通运营动态
4.3　北京城市轨道交通投融资分析
4.3.1　北京城市轨道交通投融资概况
4.3.2　北京轨道交通投融资模式分析
4.3.3　北京轨道交通PPP融资模式分析
4.3.4　北京轨道交通PPP项目案例分析
4.4　北京轨道交通面临的挑战及建议
4.4.1　发展面临的问题
4.4.2　轨道交通发展建议
4.4.3　轨道车站选址建议
4.5　北京轨道交通前景展望
4.5.1　北京城市轨道交通近期发展目标
4.5.2　北京城市轨道交通近期发展规划
4.5.3　北京城市轨道交通远期发展规划

5.1　上海轨道交通发展概况
5.1.1　轨道交通发展回顾
5.1.2　轨道交通发展特点
5.1.3　轨道交通线网规划
5.2　2020-2022年上海轨道交通设备行业发展情况
5.2.1　轨道交通设备行业政策
5.2.2　轨道交通建设运营现状
5.2.3　轨道交通项目建设进展
5.2.4　轨道交通设备细分领域
5.3　上海轨道交通建设的经济效应
5.3.1　经济效应逐步显现
5.3.2　轨道交通产生集聚效应
5.3.3　拉动沿线房地产市场
5.4　上海轨道交通投融资分析
5.4.1　上海轨道交通投融资概述
5.4.2　市郊轨道交通投融资分析
5.4.3　上海轨道交通投资规划
5.5　上海轨道交通的发展对策与建议
5.5.1　促进轨道交通发展的对策
5.5.2　上海轨道交通的发展建议
5.5.3　轨道交通融资与管理建议
5.5.4　轨道交通的布局规划策略

6.1　广州轨道交通发展概况
6.1.1　广州轨道交通规划历程
6.1.2　广州地铁正外部性分析
6.1.3　轨道交通与城市发展分析
6.2　2020-2022年广州地铁交通发展状况分析
6.2.1　广州地铁建设情况分析
6.2.2　广州地铁建设进展统计
6.2.3　广州地铁运营规模分析
6.3　广州市轨道交通设计管理模式
6.3.1　轨道交通设计管理主要模式
6.3.2　广州轨道交通设计管理模式
6.3.3　轨道交通虚拟组织管理模式
6.4　广州轨道交通投融资分析
6.4.1　轨道交通投融资形势
6.4.2　成立轨道交通产投集团
6.4.3　轨道交通投融资方案
6.4.4　轨道交通投融资模式
6.4.5　投融资模式创新建议
6.5　广州轨道交通发展前景展望
6.5.1　广州轨道交通发展前景
6.5.2　轨道交通产业实力前景
6.5.3　广州交通建设整体规划
6.5.4　“十四五”轨道交通目标

7.1　深圳
7.1.1　深圳轨道交通运营现状
7.1.2　深圳地铁建设情况分析
7.1.3　轨道交通项目建设管理
7.1.4　深圳轨道交通数智转型
7.1.5　深圳轨道交通一体化实践
7.1.6　深圳轨道交通一体化启示
7.1.7　“十四五”轨道交通发展规划
7.2　成都
7.2.1　成都轨道交通建设情况
7.2.2　轨道交通产业发展现状
7.2.3　轨道交通产业发展机遇
7.2.4　轨道交通线网规划分析
7.2.5　轨道交通领域发展问题
7.2.6　轨道交通产业发展建议
7.3　杭州
7.3.1　杭州轨道交通建设综况
7.3.2　轨道交通发展的经济效应
7.3.3　轨道交通智能化建设动态
7.3.4　轨道交通第四期建设进展
7.3.5　轨道交通远期建设规划
7.4　南京
7.4.1　南京轨道交通发展综述
7.4.2　南京地铁线路建设情况
7.4.3　南京轨道交通短期规划
7.4.4　“十四五”轨道交通目标
7.4.5　5G智慧轨道项目落地
7.5　武汉
7.5.1　城市轨道交通建设情况
7.5.2　武汉市域轨道交通建设
7.5.3　城市轨道交通建设规划
7.6　其他城市
7.6.1　长春
7.6.2　沈阳
7.6.3　苏州
7.6.4　天津

8.1　区域城际轨道交通概述
8.1.1　区域城际轨道交通基本内涵界定
8.1.2　区域城际轨道交通的定位及特征
8.1.3　区域城际轨道交通发展的必要性
8.1.4　区域城际轨道交通发展的可行性
8.1.5　新型基建下城际轨道交通
8.2　京津冀地区
8.2.1　京津冀都市圈SWOT分析
8.2.2　京津冀轨道交通支持政策
8.2.3　京津冀都市圈轨道交通概况
8.2.4　京津冀轨道交通发展成就
8.2.5　京津冀轨道交通融资模式
8.2.6　京津冀轨道交通发展问题
8.2.7　京津冀轨道交通发展建议
8.2.8　京津冀城际轨道交通规划
8.3　长江三角洲地区
8.3.1　长三角区域发展优劣因素
8.3.2　长三角轨道交通需求分析
8.3.3　长三角城市轨道交通进展
8.3.4　长三角轨道交通融资模式
8.3.5　长三角轨道交通发展建议
8.3.6　长三角地区轨道交通规划
8.4　珠江三角洲地区
8.4.1　珠三角区域经济发展背景
8.4.2　珠三角区域交通背景分析
8.4.3　珠三角轨道交通运营模式
8.4.4　珠三角轨道交通建设动态
8.4.5　珠三角轨道交通指挥中心
8.4.6　珠三角城际轨道交通方向
8.4.7　珠三角轨道交通发展策略

9.1　地铁的定义及相关概述
9.1.1　地铁基本概念界定
9.1.2　地铁路网基本形式
9.1.3　地铁行业经济特征
9.2　2020-2022年国际地铁发展状况
9.2.1　全球地铁运营里程排名
9.2.2　全球地铁火灾事故分析
9.3　中国地铁交通发展概况
9.3.1　地铁交通建设发展历程
9.3.2　地铁交通建设产业链条
9.3.3　地铁交通建设管理模式
9.3.4　地铁交通建设技术现状
9.4　2016-2018年中国地铁交通发展分析
9.4.1　地铁交通政策分析
9.4.2　地铁交通发展概况
9.4.3　区域地铁发展现状
9.4.4　地铁交通盈利情况
9.4.5　地铁交通项目推进
9.4.6　地铁交通产业策略

10.1　轻轨的定义及相关概述
10.1.1　轻轨的概念界定
10.1.2　轻轨交通的优点
10.1.3　轻轨交通的意义
10.1.4　轻轨与地铁区别
10.2　国外轻轨交通发展状况
10.2.1　世界轻轨交通起源
10.2.2　世界轻轨类型特点
10.2.3　德国轻轨交通系统
10.2.4　美国轻轨交通系统
10.2.5　英国轻轨交通界定
10.2.6　法国轻轨基本介绍
10.2.7　新加坡的轻轨系统
10.3　中国轻轨交通发展分析
10.3.1　轻轨建设申报要求
10.3.2　轻轨交通发展状况
10.3.3　轻轨交通走出去进展
10.3.4　轻轨交通存在问题
10.3.5　城市轻轨建设趋势
10.4　中国部分地区轻轨交通建设状况
10.4.1　汕头轻轨发展状况
10.4.2　无锡三期轻轨项目
10.4.3　太原忻州轻轨项目
10.4.4　广佛江珠城际轻轨

11.1　磁悬浮列车概述
11.1.1　磁悬浮列车的定义
11.1.2　磁悬浮列车的特点
11.1.3　磁悬浮列车的原理
11.1.4　磁悬浮列车的应用
11.2　中国磁悬浮列车发展分析
11.2.1　磁悬浮列车发展历程
11.2.2　磁悬浮列车发展概况
11.2.3　磁悬浮规划在建项目
11.2.4　磁悬浮列车项目动态
11.2.5　磁悬浮立车铝材应用
11.3　磁悬浮列车技术发展分析
11.3.1　高温超导磁悬浮技术
11.3.2　中国磁悬浮技术分析
11.3.3　德国磁悬浮技术现状
11.3.4　日本磁悬浮技术进展
11.3.5　美国磁悬浮技术现状
11.4　磁悬浮列车发展前景展望
11.4.1　中低速磁悬浮发展空间
11.4.2　磁悬浮列车发展趋势
11.4.3　磁悬浮列车投资前景
11.4.4　磁悬浮列车建设规划

12.1　城市轨道交通中的环境影响分析
12.1.1　城市轨道交通带来的环境影响
12.1.2　城市轨道交通环境管理体系
12.1.3　城市轨道交通环境存在问题
12.1.4　城市轨道交通环境管理的建议
12.2　城市轨道交通施工技术要点和管理分析
12.2.1　轨道架设技术要点
12.2.2　轨道施工技术要点
12.2.3　工程施工管理措施
12.3　城市轨道交通接驳发展现状与思考
12.3.1　城市轨道交通接驳发展现状
12.3.2　城市轨道交通接驳存在问题
12.3.3　推进轨道交通接驳工作的建议
12.4　城市轨道交通运营中的经济管理风险及措施
12.4.1　城轨交通工程经济管理风险防范意义
12.4.2　城轨交通工程经济管理风险及措施
12.4.3　城轨交通工程经济管理风险防范瓶颈
12.4.4　城轨交通工程经济管理风险防范措施
12.5　城市轨道交通大数据下设备维护管理
12.5.1　城轨交通大数据基本概述
12.5.2　城轨设备运维数据应用情况
12.5.3　城轨设备运维中管理新思路
12.6　城市轨道交通工程造价管理与投资控制
12.6.1　工程投资控制和造价管理存在的问题
12.6.2　工程投资控制和造价管理优化策略

13.1　2020-2022年中国轨道交通装备行业发展状况
13.1.1　产业链发展概况
13.1.2　产业链上游分析
13.1.3　工业出厂价格指数
13.2　2020-2022年轨道交通设备市场发展分析
13.2.1　城市轨道交通设备行业政策
13.2.2　城市轨道交通车辆数量统计
13.2.3　城市轨道交通设备市场规模
13.2.4　城市轨道交通设备竞争格局
13.2.5　城市轨道交通设备发展机遇
13.3　轨道交通装备制造行业科技创新分析
13.3.1　科技创新的主要特点
13.3.2　科技创新的成功经验
13.3.3　科技创新的不足分析
13.3.4　科技创新的政策建议
13.4　轨道交通设备行业存在的问题及对策
13.4.1　行业面临的挑战
13.4.2　核心技术的制约
13.4.3　产业发展的对策
13.4.4　促进发展政策建议

14.1　上海申通地铁股份有限公司
14.1.1　企业发展概况
14.1.2　经营效益分析
14.1.3　业务经营分析
14.1.4　财务状况分析
14.1.5　核心竞争力分析
14.1.6　公司发展战略
14.1.7　未来前景展望
14.2　中国中车股份有限公司
14.2.1　企业发展概况
14.2.2　经营效益分析
14.2.3　业务经营分析
14.2.4　财务状况分析
14.2.5　核心竞争力分析
14.2.6　公司发展战略
14.2.7　未来前景展望
14.3　湘潭电机股份有限公司
14.3.1　企业发展概况
14.3.2　经营效益分析
14.3.3　业务经营分析
14.3.4　财务状况分析
14.3.5　核心竞争力分析
14.3.6　公司发展战略
14.3.7　未来前景展望
14.4　晋西车轴股份有限公司
14.4.1　企业发展概况
14.4.2　经营效益分析
14.4.3　业务经营分析
14.4.4　财务状况分析
14.4.5　核心竞争力分析
14.4.6　公司发展战略
14.4.7　未来前景展望
14.5　南京康尼机电股份有限公司
14.5.1　企业发展概况
14.5.2　经营效益分析
14.5.3　业务经营分析
14.5.4　财务状况分析
14.5.5　核心竞争力分析
14.5.6　公司发展战略
14.5.7　未来前景展望

15.1　城市轨道交通项目投融资模式分析
15.1.1　城市轨道交通建设项目定义
15.1.2　轨道交通典型投融资模式
15.1.3　城市轨道交通融资模式比较
15.1.4　轨道交通项目融资方案选择
15.2 中国城市轨道交通与设备行业投资价值评估分析
15.2.1　投资价值综合评估
15.2.2　市场机会矩阵分析
15.2.3　进入市场时机判断
15.3　中国城市轨道交通与设备行业投资壁垒分析
15.3.1　竞争壁垒
15.3.2　技术壁垒
15.3.3　资金壁垒
15.4　2022-2027年城市轨道交通与设备行业投资建议综述
15.4.1　项目投资建议
15.4.2　行业风险提示

16.1　PPP模式介绍
16.1.1　PPP模式定义
16.1.2　PPP模式意义
16.1.3　PPP模式分类
16.2　中国轨道交通PPP模式发展SWOT分析
16.2.1　优势（Strengths）
16.2.2　劣势（Weaknesses）
16.2.3　机遇（Opportunities）
16.2.4　挑战（Threats）
16.3　中国轨道交通PPP模式运行分析
16.3.1　相关政策影响分析
16.3.2　PPP项目规模分析
16.3.3　PPP项目建设应用
16.3.4　PPP项目应用困境
16.3.5　PPP模式发展对策
16.3.6　PPP项目创新机制
16.4　城市轨道交通PPP项目非客运业务管理探析
16.4.1　非客运业务范围分析
16.4.2　非客运业务工作要点
16.4.3　非客运业务管理模式
16.4.4　城轨交通PPP项目管理建议
16.5　实施轨道交通PPP模式风险分析
16.5.1　PPP模式风险识别
16.5.2　PPP模式风险分担
16.5.3　PPP项目风险管控

17.1　中国城市轨道交通发展前景
17.1.1　城市轨道交通未来发展潜力
17.1.2　城市轨道交通行业发展趋势
17.1.3　城市轨道交通设备发展趋势
17.1.4　城市轨道交通技术发展方向
17.2　2022-2027年中国城市轨道交通与设备行业预测分析
17.2.1　2022-2027年中国城市轨道交通与设备行业影响因素分析
17.2.2　2022-2027年中国城轨交通设备市场规模预测

18.1　中国城市轨道交通重点政策汇总
18.1.1　国家综合立体交通网规划纲要解读
18.1.2　中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要
18.1.3　加强城市轨道交通规划建设管理意见
18.1.4　关于保障城市轨道交通安全运行意见
18.2　中国主要城市轨道交通法规条例
18.2.1　北京市轨道交通运营安全条例
18.2.2　上海市轨道交通管理条例
18.2.3　广州市城市轨道交通管理条例
18.2.4　深圳市轨道交通项目建设管理规定
18.2.5　成都市轨道交通场站开发管理办法
18.2.6　南京市轨道交通条例
18.2.7　大连市轨道交通条例
18.2.8　南昌市轨道交通条例
18.3　中国城市轨道交通装备重点政策解析
18.3.1　制造2025促进城轨交通装备
18.3.2　发改委城轨装备认证实施意见
18.3.3　上海先进制造业发展城轨装备
18.3.4　北京高精尖产业发展城轨装备
18.3.5　武汉加大城轨交通装备企业扶持
18.4　中国城市轨道交通政策存在的缺陷
18.4.1　体制缺陷
18.4.2　制度缺陷
18.4.3　准入政策缺陷
18.4.4　配套政策缺陷
18.5　中国城市轨道交通发展的政策建议
18.5.1　综合发展政策
18.5.2　优先发展轨道交通
18.5.3　经济政策与体制创新
18.5.4　城市布局及用地政策调整
18.5.5　城市轨道交通一体化政策

图表1　城市轨道交通分类
图表2　常见城市轨道交通指标比较
图表3　常见城市轨道交通优缺点分析
图表4　城市轨道交通主要技术特性
图表5　各种交通方式能源消耗与环境污染的比较
图表6　2021年50城路网高峰行程延时指数同比变化分布
图表7　2021年拥堵同比下降城市榜top10
图表8　2021年中国主要城市交通亚健康排名top10
图表9　2021年中国主要城市交通健康排名top10
图表10　2021年高峰时段受降雨天气影响路网高峰行程延时指数变化率高的城市top10
图表11　全国高速十大易走错的互通立交
图表12　2021年绿色出行指数top10
图表13　2021年不同绿色出行方式意愿指数
图表14　2020年中国智能交通市场部分过亿项目
图表15　2011-2020年中国智能交通行业市场规模统计及增长情况
图表16　2020年年底全国城市运营车辆结构
图表17　2019年第三方支付支持城市数量
图表18　移动支付普及前后对生活的影响
图表19　中国城市公共交通智能化发展趋势
图表20　上海市综合交通发展“十四五”主要指标表
图表21　“十四五”综合交通运输发展主要指标
图表22　不同发展阶段交通供求关系变化及交通拥堵成因
图表23　解决交通拥堵的系统对策思路