2.1　2020-2022年全球充电桩市场运行状况
2.1.1　全球充电桩市场驱动因素
2.1.2　全球充电桩行业标准体系
2.1.3　全球充电桩市场发展规模
2.1.4　全球充电桩市场竞争格局
2.1.5　全球充电桩行业发展动态
2.1.6　全球充电桩市场结构预测
2.2　全球重点充电桩市场比较
2.2.1　投资主体不同
2.2.2　建设模式不同
2.2.3　建设思路不同
2.2.4　运营模式不同
2.3　美国充电桩行业
2.3.1　行业分类概述
2.3.2　行业扶持政策
2.3.3　行业发展规模
2.3.4　行业区域布局
2.3.5　企业运营状况
2.3.6　企业融资情况
2.3.7　车桩比的分析
2.3.8　行业技术水平
2.4　日本充电桩行业
2.4.1　产业发展背景
2.4.2　行业标准体系
2.4.3　行业规模空间
2.4.4　运营模式分析
2.4.5　产业发展战略
2.4.6　产业发展前景
2.5　德国充电桩行业
2.5.1　行业规模空间
2.5.2　市场发展形势
2.5.3　充电设施模式
2.5.4　行业支持政策
2.5.5　产业发展目标
2.6　英国充电桩行业
2.6.1　行业发展规模
2.6.2　充电设施建设
2.6.3　企业发展动态
2.6.4　产品研发举措
2.6.5　产业发展前景
2.7　法国充电桩行业
2.7.1　行业补贴政策
2.7.2　行业发展规模
2.7.3　行业发展目标
2.7.4　产业发展规划
2.8　其他国家充电桩行业发展经验
2.8.1　韩国
2.8.2　瑞士
2.8.3　荷兰
2.8.4　挪威

3.1　经济环境
3.1.1　宏观经济概况
3.1.2　工业运行情况
3.1.3　固定资产投资
3.1.4　宏观经济展望
3.2　政策环境
3.2.1　产业规划政策汇总
3.2.2　财政补贴政策汇总
3.2.3　国家支持政策分析
3.2.4　地方支持政策分析
3.3　社会环境
3.3.1　居民收入水平
3.3.2　能源消费结构
3.3.3　汽车工业运行
3.4　“新基建”环境
3.4.1　“新基建”概念
3.4.2　“新基建”发展进程
3.4.3　“新基建”发展优势
3.4.4　“新基建”相关政策
3.4.5　新基建投资效益分析
3.4.6　新基建投资规模预测

4.1　中国充电桩行业发展综述
4.1.1　行业发展地位
4.1.2　行业发展特点
4.1.3　产品系统构造
4.1.4　通信方式要求
4.1.5　行业标准发展
4.1.6　行业组织建设
4.2　中国充电桩市场发展状况
4.2.1　市场建设规模
4.2.2　区域布局状况
4.2.3　市场竞争现状
4.2.4　行业竞争模型
4.2.5　产业结构分析
4.2.6　行业建设目标
4.3　中国充电桩产业互联互通分析
4.3.1　充电互联互通概述
4.3.2　充电设备互联互通
4.3.3　充电运营信息共享
4.3.4　充电信息互联互通
4.3.5　充电设施互联服务
4.4　中国充电桩行业发展存在的问题
4.4.1　行业盈利困难
4.4.2　充电设备问题
4.4.3　用户体验问题
4.4.4　缺乏良好管理
4.4.5　充电费用问题
4.5　中国充电桩行业发展的应对策略
4.5.1　优化充电基础设施布局
4.5.2　改善充电服务运营盈利
4.5.3　推进充电基础设施建设
4.5.4　提高充电设备产品质量
4.5.5　提升充电服务客户体验

5.1　2020-2022年公共充电桩发展状况
5.1.1　公共桩建设规模
5.1.2　公共桩功率状况
5.1.3　公共桩充电电量
5.1.4　公共桩市场结构
5.1.5　公共桩区域分布
5.1.6　公共桩竞争格局
5.1.7　公共桩投资建设规模
5.1.8　公共桩用户行为研究
5.1.9　公共桩行业痛点解析
5.1.10　公共桩行业发展趋势
5.2　2020-2022年私人充电桩发展状况
5.2.1　私人桩建设规模
5.2.2　私人桩配建信息
5.2.3　私人桩区域格局
5.2.4　私人桩发展趋势

6.1　中国充电桩元器件发展综述
6.1.1　主要元器件介绍
6.1.2　元器件成本结构
6.1.3　元器件生产企业
6.2　中国充电桩设备市场发展分析
6.2.1　充电桩设备基本区别
6.2.2　充电桩设备制造规模
6.2.3　充电桩企业竞争格局
6.2.4　充电桩企业经营情况
6.2.5　充电桩设备技术门槛
6.2.6　充电桩设备发展趋势

7.1　中国充电站建设模式分析
7.1.1　建设运营模式
7.1.2　行业盈利模式
7.1.3　合作模式分析
7.1.4　商业模式创新
7.2　中国充电站建设选址分析
7.2.1　电站选址原则
7.2.2　电站选址要素
7.2.3　应用场景分析
7.3　中国充电站建设投入成本分析
7.3.1　投资模块结构
7.3.2　单桩投入成本
7.3.3　整体投入成本
7.4　中国充电站运营收益分析
7.4.1　电站收入构成
7.4.2　电站费用构成
7.4.3　盈利模型测算

8.1　2020-2022年全球新能源汽车发展综述
8.1.1　新能源汽车政策环境
8.1.2　全球市场销售规模
8.1.3　全球技术研究现状
8.1.4　主要企业布局情况
8.1.5　混合动力汽车市场分析
8.1.6　氢燃料电池汽车发展现状
8.1.7　各国发展规划目标
8.2　2020-2022年中国新能源汽车产业发展状况
8.2.1　市场发展形势
8.2.2　市场结构分析
8.2.3　市场竞争格局
8.2.4　市场区域布局
8.2.5　区域市场保有量
8.2.6　市场用户分布
8.2.7　新能源汽车补贴
8.2.8　新能源发展规划
8.3　2020-2022年中国新能源汽车产销情况分析
8.3.1　2020-2022年全国新能源汽车产量趋势
8.3.2　2019年新能源汽车产销规模
8.3.3　2020年新能源汽车产销规模
8.3.4　2021年新能源汽车产销规模
8.4　2020-2022年中国纯电动汽车市场分析
8.4.1　行业发展概况
8.4.2　市场发展规模
8.4.3　市场销售结构
8.4.4　企业竞争格局
8.4.5　发展问题分析
8.4.6　未来发展趋势
8.5　2020-2022年中国混合动力汽车市场分析
8.5.1　市场发展规模
8.5.2　企业竞争格局
8.5.3　技术发展分析
8.5.4　未来发展前景
8.6　新能源汽车发展中存在的问题
8.6.1　新能源汽车发展法制问题
8.6.2　新能源汽车产业发展问题
8.6.3　新能源汽车企业竞争加剧
8.6.4　新能源汽车人才培养问题
8.6.5　新能源汽车企业技术瓶颈
8.6.6　新能源汽车过热问题分析
8.7　中国新能源汽车行业发展对策及战略
8.7.1　加快新能源汽车发展对策
8.7.2　新能源汽车市场发展战略
8.7.3　新能源汽车技术发展策略
8.7.4　完善新能源汽车法律法规
8.7.5　解决新能源汽车过热问题

9.1　充电桩技术设计分析
9.1.1　技术要求分析
9.1.2　主要充电技术
9.1.3　标准体系建设
9.1.4　技术发展趋势
9.1.5　技术发展前景
9.2　充电桩技术关键技术分析
9.2.1　交流慢充技术
9.2.2　直流慢充技术
9.2.3　常规直流快充技术
9.2.4　大功率直流快充技术
9.3　直流充电桩系统设计
9.3.1　直流充电桩的构造
9.3.2　多路输出设计模式
9.3.3　输出切换安全隐患
9.4　交流充电桩系统设计
9.4.1　交流电桩控制原理
9.4.2　交流电桩系统设计
9.4.3　交流电桩硬件构成
9.5　双向充电桩技术设计
9.5.1　双向电桩基本概述
9.5.2　双向电桩技术指标
9.5.3　双向电桩技术难点
9.6　交直流一体充电桩结构设计
9.6.1　结构设计需求
9.6.2　结构总体设计
9.6.3　安全防护设计
9.6.4　散热装置设计

10.1　2020-2022年中国充电桩行业区域布局状况
10.1.1　充电电量分布
10.1.2　补贴扶持政策
10.1.3　区域结构布局
10.1.4　区域建设规划
10.2　2020-2022年京津冀地区充电桩发展情况
10.2.1　产业政策动态
10.2.2　区域发展规模
10.2.3　区域发展形势
10.2.4　产业协同发展
10.2.5　充电补贴政策
10.2.6　产业商业模式
10.3　2020-2022年长三角地区充电桩发展情况
10.3.1　区域发展形势
10.3.2　区域市场规模
10.3.3　充电收费标准
10.3.4　充电补贴政策
10.3.5　产业商业模式
10.3.6　行业发展规划
10.4　2020-2022年珠三角地区充电桩发展情况
10.4.1　区域市场规模
10.4.2　市场建设动态
10.4.3　区域发展问题
10.4.4　充电补贴政策
10.4.5　产业商业模式
10.4.6　行业发展规划
10.5　2020-2022年中国其他区域充电桩发展形势
10.5.1　福建
10.5.2　广西
10.5.3　河南
10.5.4　云南
10.5.5　湖南
10.5.6　湖北
10.5.7　海南
10.5.8　西安
10.5.9　重庆
10.5.10　陕西

11.1　深圳科士达科技股份有限公司
11.1.1　企业发展概况
11.1.2　经营效益分析
11.1.3　业务经营分析
11.1.4　财务状况分析
11.1.5　核心竞争力分析
11.1.6　公司发展战略
11.1.7　未来前景展望
11.2　思源电气股份有限公司
11.2.1　企业发展概况
11.2.2　经营效益分析
11.2.3　业务经营分析
11.2.4　财务状况分析
11.2.5　核心竞争力分析
11.2.6　未来前景展望
11.3　国电南瑞科技股份有限公司
11.3.1　企业发展概况
11.3.2　经营效益分析
11.3.3　业务经营分析
11.3.4　财务状况分析
11.3.5　核心竞争力分析
11.3.6　公司发展战略
11.3.7　未来前景展望
11.4　深圳奥特迅电力设备股份有限公司
11.4.1　企业发展概况
11.4.2　经营效益分析
11.4.3　业务经营分析
11.4.4　财务状况分析
11.4.5　核心竞争力分析
11.4.6　公司发展战略
11.4.7　未来前景展望
11.5　浙江万马股份有限公司
11.5.1　企业发展概况
11.5.2　经营效益分析
11.5.3　业务经营分析
11.5.4　财务状况分析
11.5.5　核心竞争力分析
11.5.6　公司发展战略
11.5.7　未来前景展望
11.6　许继电气股份有限公司
11.6.1　企业发展概况
11.6.2　经营效益分析
11.6.3　业务经营分析
11.6.4　财务状况分析
11.6.5　核心竞争力分析
11.6.6　公司发展战略
11.6.7　未来前景展望
11.7　中国泰坦能源技术集团有限公司
11.7.1　企业发展概况
11.7.2　2019年企业经营状况分析
11.7.3　2020年企业经营状况分析
11.7.4　2021年企业经营状况分析

12.1　特斯拉（Tesla）
12.1.1　企业发展概况
12.1.2　2019年企业经营状况分析
12.1.3　2020年企业经营状况分析
12.1.4　2021年企业经营状况分析
12.2　比亚迪股份有限公司
12.2.1　企业发展概况
12.2.2　经营效益分析
12.2.3　业务经营分析
12.2.4　财务状况分析
12.2.5　核心竞争力分析
12.2.6　未来前景展望
12.3　国家电网有限公司
12.3.1　企业基本信息简介
12.3.2　企业产品业务分析
12.3.3　企业营收状况分析
12.3.4　企业竞争优势分析
12.4　青岛特锐德电气股份有限公司
12.4.1　企业发展概况
12.4.2　经营效益分析
12.4.3　业务经营分析
12.4.4　财务状况分析
12.4.5　核心竞争力分析
12.4.6　公司发展战略
12.4.7　未来前景展望
12.5　普天新能源有限责任公司
12.5.1　企业基本信息简介
12.5.2　企业主营业务分析
12.5.3　企业竞争优势分析
12.5.4　未来发展规划
12.6　万帮充电设备有限公司（星星充电）
12.6.1　企业基本信息简介
12.6.2　企业主营业务分析
12.6.3　企业平台发展
12.6.4　企业竞争优势分析
12.7　上汽安悦充电科技有限公司
12.7.1　企业基本信息简介
12.7.2　企业主营业务分析
12.7.3　企业竞争优势分析

13.1　A股及新三板上市公司在充电桩行业投资动态分析
13.2　电动汽车集约式柔性公共充电站建设运营示范项目
13.2.1　项目基本情况
13.2.2　项目的可行性
13.2.3　项目的必要性
13.2.4　项目投资概算
13.2.5　经济效益分析
13.3　大功率有序充电场站建设及运营示范项目
13.3.1　项目基本情况
13.3.2　项目的可行性
13.3.3　项目的必要性
13.3.4　项目投资概算
13.3.5　经济效益分析

14.1　中国充电桩行业投融资现状
14.2　中国充电桩行业投资价值评估分析
14.2.1　投资价值综合评估
14.2.2　市场发展机会评估
14.2.3　进入市场时机判断
14.3　中国充电桩投资盈利状况分析
14.3.1　盈利模式分析
14.3.2　盈利状况分析
14.3.3　公交专用充电站盈利测算
14.3.4　公共充电桩盈利测算
14.4　中国充电桩行业投资壁垒分析
14.4.1　竞争壁垒
14.4.2　技术壁垒
14.4.3　资金壁垒
14.4.4　政策壁垒
14.5　充电桩行业投资风险提示
14.5.1　政策风险
14.5.2　经济风险
14.5.3　市场风险
14.5.4　资金风险
14.6　充电桩行业投资策略建议

15.1　中国充电设施行业前景展望
15.1.1　行业发展导向分析
15.1.2　充换电站发展趋势
15.1.3　充电设施市场空间
15.2　中国充电桩行业未来发展趋势
15.2.1　充电方式趋势
15.2.2　技术系统趋势
15.2.3　运营模式趋势
15.2.4　行业整体趋势
15.3　新基建下中国充电桩行业发展展望
15.3.1　盈利模式多元化
15.3.2　充电领域细分化
15.3.3　服务平台信息化
15.4　2022-2027年中国充电桩行业预测分析
15.4.1　2022-2027年中国充电桩行业影响因素分析
15.4.2　2022-2027年中国充电桩保有量预测
附录
附录一：新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）（征求意见稿）
附录二：关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见

图表1　充电桩分类
图表2　按安装地点分类
图表3　电动汽车充电方式
图表4　直充模式充电站优劣势分析
图表5　安凯客车价格构成
图表6　电池租赁模式充电站的优劣势
图表7　三种充电设施的比较
图表8　充电桩产业链结构
图表9　电动汽车充电桩产业链
图表10　充电桩产业链企业图谱
图表11　全球各国主要城市的新能源汽车充电桩相关政策
图表12　全球三大电动汽车充电桩标准体系
图表13　充电桩三大标准应用国家/地区
图表14　2012-2019年全球公共充电桩保有量
图表15　2015-2020年全球公共充电桩安装数量
图表16　全球主要充电桩运营厂商充电桩建设规划
图表17　2020-2030年全球电动汽车充电桩行业借车结构预测
图表18　国内外充电桩发展情况对比
图表19　海外充电桩运营模式比较
图表20　DOE登记记录分类别
图表21　2011-2020年中国与美国的车桩比情况
图表22　2016-2020年国内生产总值及其增长速度
图表23　2016-2020年全部工业增加值及其增长速度
图表24　2020年主要工业产品产量及其增长速度
图表25　2020-2021年中国规模以上工业增加值同比增长速度
图表26　2020年固定资产投资（不含农户）同比增速
图表27　2020年固定资产投资（不含农户）主要数据
图表28　中国电动汽车充电桩国家层面相关政策
图表29　中国电动汽车充电桩国家层面相关政策（续一）
图表30　中国电动汽车充电桩国家层面相关政策（续二）
图表31　2016-2020年充电桩国家补贴政策
图表32　2016-2020年充电桩产业各地区财政补贴政策
图表33　2019年全国居民人均可支配收入平均数与中位数
图表34　2020年全国居民人均可支配收入平均数与中位数
图表35　2021年度居民人均可支配收入平均数与中位数
图表36　2014-2020年GDP与能源消费总量同比增速
图表37　2015-2020年能源消费总量及同比增速
图表38　2020年我国能源消费结构
图表39　2017-2020年月度汽车销量及同比变化情况
图表40　2017-2020年月度乘用车销售及同比变化情况
图表41　2017-2020年月度商用车销量及同比变化情况
图表42　2017-2020年月度新能源汽车销量及同比变化情况
图表43　2018-2021年“新基建”相关政策
图表44　充电桩的连接作用
图表45　部分充电基础设施标准一览
图表46　充电联盟工作框架
图表47　2015-2020年中国充电基础设施基本情况
图表48　2020年全国25座城市公用桩密度分布情况
图表49　2020年全国25座城市公用桩覆盖率分布情况
图表50　充电设备和配电设备构成
图表51　主要充电设备制造企业列表
图表52　我国部分企业大功率充电产品
图表53　2015-2019年公共充电桩保有量
图表54　2019年各月公共充电桩保有情况
图表55　2020年公共类充电设施保有量
图表56　2018-2019年公共充电设施充电电量变化