2.1　2019-2021年国际民用机场行业发展综况
2.1.1　全球航空机场发展格局
2.1.2　各机场旅客吞吐量排名
2.1.3　国际机场服务质量状况
2.1.4　机场平均出港准点率
2.1.5　亚洲航空机场发展状况
2.1.6　欧洲航空机场发展情况
2.1.7　美国民用机场规模分析
2.2　2019-2021年中国民用机场行业发展概况
2.2.1　民航机场具有较强垄断特性
2.2.2　航空机场行业发展态势
2.2.3　中国民用航空发展态势
2.2.4　国内民用机场发展成就
2.2.5　我国民用机场发展格局
2.2.6　国内民用机场发展特点
2.2.7　民航机场的相关行业分析
2.2.8　疫情对民航机场的影响
2.3　2019-2021年中国民用机场生产情况分析
2.3.1　2019年民用机场发展回顾
2.3.2　2020年民航机场生产统计
2.3.3　2021年民用机场发展展望
2.4　中国民用机场价格及运行效率分析
2.4.1　民用机场收费标准调整
2.4.2　民航航线运输价格改革
2.4.3　航空客运价格影响因素
2.4.4　我国民航机场服务质量
2.4.5　机场基础设施运行效率
2.5　中国民用机场发展的经济特征
2.5.1　主要收支项目及特点
2.5.2　民用机场效益的阶段性
2.5.3　民用机场的规模经济效应
2.5.4　公益性与商业性并存
2.6　民用机场存在的问题及发展对策
2.6.1　民用机场发展面临的挑战
2.6.2　民用机场行业存在的不足
2.6.3　疫情下民航机场面临问题
2.6.4　疫情后民航机场发展策略
2.6.5　支线机场的经营与发展对策
2.6.6　推进绿色与智慧机场建设
2.6.7　运用科学的方法管理机场
2.6.8　打造高质量的机场管理团队
2.6.9　以市场为中心的行业管理机制

3.1　2019-2021年中国民用机场建设发展综述
3.1.1　中国民用机场建设数量
3.1.2　我国民航机场建设特征
3.1.3　国内民航机场建设态势
3.1.4　机场建设费施行状况
3.1.5　四型民用机场建设需求
3.1.6　国内民用机场建设规划
3.2　2019-2021年中国民用机场建设动态
3.2.1　2019年民用机场建设动态
3.2.2　2020年民用机场建设动态
3.2.3　2021年民用机场建设动态
3.3　民用机场改扩建项目建设
3.3.1　民用机场改扩建项目现状
3.3.2　民用机场改扩建项目动态
3.3.3　民用机场改扩建项目内容
3.3.4　民用机场改扩建项目管理
3.4　国内机场群建设格局分析
3.4.1　国内主要机场群介绍
3.4.2　京津冀机场群发展
3.4.3　长三角机场群发展
3.4.4　粤港澳机场群发展
3.4.5　成渝机场群发展

4.1　枢纽机场
4.1.1　亚洲著名枢纽机场发展分析
4.1.2　国内枢纽机场运行现状
4.1.3　国内枢纽机场发展特点
4.1.4　航空枢纽建设面临机遇
4.1.5　大型枢纽机场的功能定位
4.1.6　国际枢纽机场建设建议
4.2　干线机场
4.2.1　干线机场简介
4.2.2　干线机场建设意义
4.2.3　国内干线机场建设动态
4.3　支线机场
4.3.1　支线机场简介
4.3.2　发展支线机场的必要性
4.3.3　国内支线机场发展现状
4.3.4　支线机场存在的困难和问题
4.3.5　促进支线机场发展的几点建议
4.4　通用机场
4.4.1　通用机场简介
4.4.2　通用机场发展必要性
4.4.3　国内通用机场数量
4.4.4　国内通用机场建设形势
4.4.5　通用机场发展挑战及对策
4.4.6　通用机场投资建设动态

5.1　国外民用机场管理模式介绍
5.1.1　公益型机场管理模式
5.1.2　企业型机场管理模式
5.1.3　混合型机场管理模式
5.2　国内民用机场相关管理分析
5.2.1　民用机场工程造价管理
5.2.2　大型民用机场应急管理
5.2.3　民用机场项目运营管理
5.2.4　民用机场施工管理分析
5.2.5　民用机场建设期的管理
5.3　民用机场设施管理
5.3.1　民用机场设施管理的内涵
5.3.2　民用机场设施管理的多样性
5.3.3　民用机场设施管理的主要模式
5.3.4　民用机场专用设备管理规定

6.1　中国机场商业化发展分析
6.1.1　机场商业发展特点
6.1.2　机场商业规划要素
6.1.3　机场商业运营模式
6.2　中国机场商业零售发展分析
6.2.1　机场零售业的发展现状
6.2.2　机场零售新模式的必要性
6.2.3　机场新零售的战略组合
6.2.4　机场新商业的实施建议
6.2.5　机场零售业新模式对策
6.3　民用机场商业设施规划发展研究
6.3.1　机场商业设施地位
6.3.2　商业设施影响因素
6.3.3　商业设施规划方式
6.3.4　机场商业运营问题
6.3.5　机场商业化运营战略
6.4　民用机场收费改革
6.4.1　民用机场收费标准调整方案
6.4.2　部分重要项目价格放开的意义
6.4.3　收费收益权资产证券化的意义
6.4.4　收费政策调整的财务应对措施
6.4.5　民用机场收费改革的政策建议

7.1　民用机场业竞争概述
7.1.1　机场竞争力的内涵
7.1.2　机场竞争力影响因素
7.1.3　民用机场环境分析
7.1.4　民用机场竞争策略
7.1.5　机场区域发展状况
7.2　民用机场竞争的“五力”模型
7.2.1　其他机场的竞争力
7.2.2　供应商的议价能力
7.2.3　客户的议价能力
7.2.4　替代行业的竞争力
7.2.5　新进入者的竞争力
7.3　民用机场群的整合发展
7.3.1　综合机场体系分类标准
7.3.2　机场群基本内涵界定
7.3.3　机场群决策相关分析
7.3.4　机场群确定标准及原则
7.3.5　机场群的配置组合类型
7.3.6　机场资源配置有效途径
7.4　中国世界级民用机场群建设分析
7.4.1　世界级机场群建设基础
7.4.2　世界级机场群建设理论
7.4.3　世界级机场群发展阶段
7.4.4　世界级机场群相关政策
7.4.5　世界级机场群相关战略

8.1　北京首都国际机场
8.1.1　机场简介
8.1.2　机场发展现状
8.1.3　航班运营状况
8.1.4　机场创新战略
8.2　北京大兴机场
8.2.1　机场简介
8.2.2　机场发展现状
8.2.3　机场硬件设施
8.2.4　机场运营状况
8.3　上海浦东机场
8.3.1　机场简介
8.3.2　机场发展现状
8.3.3　机场运营布局
8.4　广州白云国际机场
8.4.1　机场简介
8.4.2　机场发展现状
8.4.3　机场航线状况
8.5　深圳宝安国际机场
8.5.1　机场简介
8.5.2　机场发展现状
8.5.3　机场创新应用
8.6　成都双流国际机场
8.6.1　机场简介
8.6.2　机场发展现状
8.6.3　机场航线状况
8.7　昆明长水国际机场
8.7.1　机场简介
8.7.2　机场发展现状
8.7.3　机场发展成就
8.8　西安咸阳国际机场
8.8.1　机场简介
8.8.2　机场发展现状
8.8.3　机场发展举措
8.8.4　发展规划政策

9.1　北京首都国际机场股份有限公司
9.1.1　企业发展概况
9.1.2　2019年企业经营状况分析
9.1.3　2020年企业经营状况分析
9.1.4　2021年企业经营状况分析
9.2　上海国际机场股份有限公司
9.2.1　企业发展概况
9.2.2　运营特点分析
9.2.3　经营效益分析
9.2.4　业务经营分析
9.2.5　财务状况分析
9.2.6　核心竞争力分析
9.2.7　公司发展战略
9.2.8　未来前景展望
9.3　广州白云国际机场股份有限公司
9.3.1　企业发展概况
9.3.2　工程扩建动态
9.3.3　经营效益分析
9.3.4　业务经营分析
9.3.5　财务状况分析
9.3.6　核心竞争力分析
9.3.7　公司发展战略
9.4　深圳市机场股份有限公司
9.4.1　企业发展概况
9.4.2　工程扩建动态
9.4.3　经营效益分析
9.4.4　业务经营分析
9.4.5　财务状况分析
9.4.6　核心竞争力分析
9.4.7　公司发展战略
9.4.8　未来前景展望
9.5　元翔（厦门）国际航空港股份有限公司
9.5.1　企业发展概况
9.5.2　经营范围分析
9.5.3　经营效益分析
9.5.4　业务经营分析
9.5.5　财务状况分析
9.5.6　核心竞争力分析
9.5.7　公司发展战略
9.5.8　未来前景展望

10.1　民用机场投融资模式发展概述
10.1.1　国外民用机场投融资模式借鉴
10.1.2　国家财政支持民航基础设施建设
10.1.3　我国机场企业债券融资规模分析
10.1.4　国内机场建设投融资方式的转变
10.1.5　中国民用机场投融资的基本特征
10.1.6　我国民用机场投融资存在的问题
10.1.7　国内机场建设投融资困境的原因
10.2　民用机场项目投融资原则
10.2.1　投入的资本金比例要合理
10.2.2　建设要结合当地实际情况
10.2.3　提高经济效益并拓宽融资渠道
10.3　中国民用机场建设融资渠道分析
10.3.1　国家投资
10.3.2　上市融资
10.3.3　债券融资
10.3.4　银行贷款
10.3.5　民间融资
10.3.6　外资引入
10.3.7　战略投资者投资
10.4　中国民用机场建设主要融资模式
10.4.1　BOT模式
10.4.2　ABS模式
10.4.3　短期融资券
10.4.4　REITs模式
10.5　民用机场PPP融资模式
10.5.1　PPP模式发展背景
10.5.2　PPP模式政策支持
10.5.3　PPP投融资的现状
10.5.4　PPP模式推行问题
10.5.5　PPP模式推行措施
10.5.6　PPP模式发展前景
10.6　民用机场建设融资策略
10.6.1　民用机场建设总体融资对策
10.6.2　民航投融资机制创新措施
10.6.3　枢纽机场建设融资对策
10.6.4　干线机场建设融资对策
10.6.5　支线机场建设融资对策

11.1　中国民用机场行业投资概况
11.1.1　上市公司项目投资动态分析
11.1.2　中国民用机场投资态势良好
11.1.3　民航机场固定资产投资规模
11.1.4　机场行业增长与盈利能力
11.1.5　机场行业主要投融资模式
11.2　民用机场建设工程的造价控制
11.2.1　民用机场建设各阶段工程造价的确定
11.2.2　民用机场建设造价控制的问题及原因
11.2.3　民用机场建设工程造价的控制措施
11.3　机场行业投资主要风险点分析
11.3.1　外部环境风险
11.3.2　机场运营风险
11.3.3　市场竞争风险
11.4　民用机场项目投资建议
11.4.1　做好项目的投资决策
11.4.2　做好设计的经济优化
11.4.3　加强招投标阶段管理
11.4.4　加强施工阶段管理
11.4.5　加强竣工结算阶段管理

12.1　中国民用机场行业发展趋势
12.1.1　机场行业总体发展趋势
12.1.2　民用机场建设趋势分析
12.1.3　智慧机场前景趋势预测
12.1.4　绿色机场建设趋势分析
12.2　中国民用机场行业前景展望
12.2.1　“十四五”民航业发展展望
12.2.2　“十四五”机场业发展前景
12.2.3　中国民用机场发展规划
12.2.4　我国机场群发展机遇分析
12.2.5　民航中小机场发展前景
12.3　2022-2027年中国民用机场行业预测分析
12.3.1　2022-2027年中国民用机场行业影响因素分析
12.3.2　2022-2027年中国民航运输机场旅客吞吐量预测
12.3.3　2022-2027年中国民航运输机场货邮吞吐量预测

13.1　民用机场管理政策
13.1.1　《民用机场管理条例》
13.1.2　《民用机场建设管理规定》
13.1.3　《民用机场使用许可规定》
13.1.4　《民用机场运行安全管理规定》
13.1.5　推进四型机场建设行动纲要
13.1.6　民用机场飞行区技术标准
13.2　财政扶持政策
13.2.1　《中国民用航空局部门预算（2021年）》
13.2.2　《支线航空补贴预算2021》
13.2.3　《民航中小机场补贴管理暂行办法》
13.3　投资政策
13.3.1　《国内投资民用航空业规定》
13.3.2　《外商投资民用航空业规定》废止
13.3.3　《民航领域鼓励民间投资项目清单》
13.4　其他政策
13.4.1　民用航空绿色发展相关政策
13.4.2　新型基础设施建设相关政策
13.4.3　民用运输机场总体规划指导意见
13.5　《全国民用运输机场布局规划》
13.5.1　规划基础
13.5.2　总体要求
13.5.3　布局方案
13.5.4　规划环评
13.5.5　政策措施

图表1　飞行区指标
图表2　跑道宽度
图表3　常见机型对应的飞行区指标
图表4　城市基础设施分类表
图表5　2019年全球航空公司机队规模TOP10统计情况
图表6　2019年机场吞吐量排名
图表7　2020年全球航班量及准点率TOP10国家
图表8　2020年全球大中型机场出港准点率TOP榜
图表9　2019-2020年中国内地机场旅客吞吐量排名
图表10　2020年旅客吞吐量排名前十的机场
图表11　2020年民航机场生产统计
图表12　中国民航2020年国内机场起降架次复苏指标
图表13　2020年中国国内机场分地区起降架次复苏程度
图表14　2020年中国民航机场起降架次复苏程度
图表15　2015-2019年民航运输机场旅客吞吐量
图表16　2019年民航运输机场旅客吞吐量按地区分布
图表17　2015-2019年民航运输机场货邮吞吐量
图表18　2019年民航运输机场货邮吞吐量按地区分布
图表19　2015-2019年民航运输机场起降架次
图表20　2019年旅客吞吐量100万人次以上的机场数量
图表21　2019年货邮吞吐量万吨以上的机场数量
图表22　民用机场容量和实际业务量关系图
图表23　民用机场平均成本曲线图