2.1　国际背景分析
2.1.1　全球城市轨道交通市场概况
2.1.2　全球主要地区轨道交通现状
2.1.3　全球城市轨道交通发展特点
2.1.4　国际城市轨道交通运营模式
2.2　经济环境
2.2.1　宏观经济概况
2.2.2　对外经济分析
2.2.3　工业运行情况
2.2.4　固定资产投资
2.3　社会环境
2.3.1　城市化进程加快
2.3.2　轨道交通的优势
2.3.3　行业地位及作用
2.4　技术环境
2.4.1　建设施工技术
2.4.2　车辆装备技术
2.4.3　通信信号系统
2.4.4　电力监控系统
2.4.5　技术进步趋势
2.4.6　技术突破进展

3.1　2019-2021年中国城市轨道交通行业总况
3.1.1　行业发展综述
3.1.2　产业联盟建立
3.1.3　行业政策放宽
3.1.4　行业发展空间
3.2　2019-2021年城市轨道交通发展规模
3.2.1　线路开通情况
3.2.2　总体运营状况
3.2.3　建设投资规模
3.2.4　客流运输规模
3.2.5　市场结构分析
3.2.6　设计总体总包
3.2.7　线网规划规模
3.3　2019-2021年城市轨道交通行业波特五力模型分析
3.3.1　供应商的讨价还价能力
3.3.2　企业间的竞争
3.3.3　潜在进入竞争者
3.3.4　替代品威胁
3.3.5　买方价格控制能力
3.4　中国城市轨道交通面临的挑战及对策
3.4.1　规划建设问题
3.4.2　发展策略分析
3.4.3　可持续发展策略
3.4.4　行业发展建议
3.5　中国城市轨道交通发展趋势分析
3.5.1　多元化发展趋势
3.5.2　建设空间扩展趋势

4.1　中国城市轨道交通产业链基本概述
4.1.1　产业链构成
4.1.2　时间轴分析
4.1.3　投资占比分析
4.2　城市轨道交通行业站前施工分析
4.2.1　站前施工环节
4.2.2　区间施工分析
4.2.3　车站施工分析
4.2.4　轨道施工分析
4.3　城市轨道交通行业站后施工分析
4.3.1　站后施工环节
4.3.2　供电系统分析
4.3.3　自动化系统构成
4.3.4　自动化系统格局
4.4　城市轨道交通行业地铁车辆发展态势
4.4.1　车辆发展状况
4.4.2　核心零部件分析
4.4.3　市场需求预测
4.5　城市轨道交通行业有轨电车发展态势
4.5.1　有轨电车区域分布
4.5.2　有轨电车发展优势
4.5.3　BT模式推动发展
4.5.4　未来发展及投资规划

5.1　地铁
5.1.1　地铁发展概况
5.1.2　地铁经济属性
5.1.3　地铁出口情况
5.1.4　地铁产业策略
5.2　轻轨
5.2.1　我国轻轨交通的发展状况
5.2.2　部分地区轻轨交通的发展
5.2.3　中国轻轨交通技术的输出
5.2.4　轻轨交通发展存在主要问题
5.2.5　我国城市轻轨建设展望
5.3　磁悬浮列车
5.3.1　中国磁悬浮列车发展概况
5.3.2　中国磁悬浮列车项目动态
5.3.3　高速磁悬浮列车——上海
5.3.4　中低速磁悬浮列车——长沙
5.3.5　磁悬浮列车未来发展展望
5.4　高铁
5.4.1　国际高铁建设综况
5.4.2　亚洲高铁建设热潮
5.4.3　高铁推动经济发展
5.4.4　高铁建设发展成就
5.4.5　高铁发展存在的问题
5.4.6　高铁建设发展规划

6.1　华北地区
6.1.1　发展规划
6.1.2　北京市
6.1.3　天津市
6.1.4　石家庄
6.2　华东地区
6.2.1　发展规划
6.2.2　上海市
6.2.3　南京市
6.2.4　杭州市
6.2.5　宁波市
6.3　华南地区
6.3.1　广州市
6.3.2　深圳市
6.3.3　珠海市
6.3.4　佛山市
6.3.5　东莞市
6.4　华中地区
6.4.1　武汉市
6.4.2　长沙市
6.4.3　郑州市
6.5　西南地区
6.5.1　成都市
6.5.2　重庆市
6.5.3　昆明市

7.1　2019-2021年中国轨道交通装备行业发展状况
7.1.1　产业链发展概况
7.1.2　标准化项目试点工作
7.1.3　工业出厂价格指数
7.1.4　产业发展规模预测
7.1.5　产业未来发展机遇
7.2　2019-2021年轨道交通设备市场竞争格局分析
7.2.1　行业SWOT分析
7.2.2　产业竞争力要素
7.2.3　企业布局分析
7.2.4　市场区域布局
7.2.5　提升竞争力的策略
7.3　2019-2021年国内重点轨道交通设备项目进展状况
7.3.1　台州配套产业园建设
7.3.2　马钢晋西项目建设动态
7.3.3　湖南将新建装备产业园
7.3.4　陇南市轨交建设项目
7.3.5　巴基斯坦橙线项目
7.4　轨道交通装备制造行业科技创新分析
7.4.1　科技创新的主要特点
7.4.2　科技创新的成功经验
7.4.3　科技创新的不足分析
7.4.4　科技创新的政策建议
7.5　轨道交通设备行业存在的问题及对策
7.5.1　行业面临的挑战
7.5.2　核心技术的制约
7.5.3　产业发展的对策
7.5.4　促进发展政策建议

8.1　无锡轨道交通装备产业园
8.1.1　园区概况
8.1.2　发展优势
8.1.3　建设进展
8.1.4　发展经验
8.1.5　措施建议
8.2　江苏戚墅堰轨道交通产业园
8.2.1　园区概况
8.2.2　产业基础
8.2.3　发展优势
8.2.4　优惠政策
8.2.5　规划目标
8.3　中铁轨道交通高科技产业园
8.3.1　园区概况
8.3.2　项目定位
8.3.3　招商政策
8.3.4　规划布局与开发
8.3.5　开发建设思路
8.4　广东江门轨道交通产业园
8.4.1　园区概况
8.4.2　企业招商
8.4.3　园区产业链
8.4.4　优惠政策
8.5　株洲轨道交通装备千亿产业园
8.5.1　园区概况
8.5.2　建设进展

9.1　上海申通地铁股份有限公司
9.1.1　企业发展概况
9.1.2　经营效益分析
9.1.3　业务经营分析
9.1.4　财务状况分析
9.1.5　核心竞争力分析
9.1.6　公司发展战略
9.1.7　未来前景展望
9.2　中国中车股份有限公司
9.2.1　企业发展概况
9.2.2　经营效益分析
9.2.3　业务经营分析
9.2.4　财务状况分析
9.2.5　经营模式分析
9.2.6　核心竞争力分析
9.2.7　公司发展战略
9.3　湘潭电机股份有限公司
9.3.1　企业发展概况
9.3.2　经营效益分析
9.3.3　业务经营分析
9.3.4　财务状况分析
9.3.5　经营模式分析
9.3.6　核心竞争力分析
9.3.7　公司发展战略
9.4　晋西车轴股份有限公司
9.4.1　企业发展概况
9.4.2　经营效益分析
9.4.3　业务经营分析
9.4.4　财务状况分析
9.4.5　核心竞争力分析
9.4.6　公司发展战略
9.4.7　未来前景展望
9.5　南京康尼机电股份有限公司
9.5.1　企业发展概况
9.5.2　经营效益分析
9.5.3　业务经营分析
9.5.4　财务状况分析
9.5.5　经营模式分析
9.5.6　核心竞争力分析
9.5.7　公司发展战略
9.5.8　未来前景展望

10.1　城市轨道交通项目投融资模式分析
10.1.1　发达地区投融资模式
10.1.2　PPP投融资模式分析
10.1.3　产业投资基金模式
10.2　 中国城市轨道交通与设备行业投资价值评估分析
10.2.1　投资价值综合评估
10.2.2　市场机会矩阵分析
10.2.3　进入市场时机判断
10.3　 中国城市轨道交通与设备行业投资壁垒分析
10.3.1　竞争壁垒
10.3.2　技术壁垒
10.3.3　资金壁垒
10.4　 2022-2027年城市轨道交通与设备行业投资建议综述
10.4.1　项目投资建议
10.4.2　行业风险提示

11.1　轨道配件生产基地建设项目
11.1.1　项目基本概述
11.1.2　投资价值分析
11.1.3　建设内容规划
11.1.4　资金需求测算
11.1.5　实施进度安排
11.1.6　经济效益分析
11.2　轨道交通配套装备制造项目
11.2.1　项目基本概述
11.2.2　投资价值分析
11.2.3　建设内容规划
11.2.4　资金需求测算
11.2.5　实施进度安排
11.2.6　经济效益分析
11.3　磁浮综合试验建设项目
11.3.1　项目基本概述
11.3.2　投资价值分析
11.3.3　建设内容规划
11.3.4　资金需求测算
11.3.5　实施进度安排
11.3.6　经济效益分析

12.1　中国城市轨道交通重点政策汇总
12.1.1　促进市域（郊）铁路发展指导意见
12.1.2　城市轨道交通运营管理规定
12.1.3　加强城市轨道交通规划建设管理意见
12.2　中国主要城市轨道交通法规条例
12.2.1　大连市轨道交通条例
12.2.2　南昌市轨道交通条例
12.2.3　南京市轨道交通条例
12.2.4　上海市轨道交通管理条例
12.2.5　北京市轨道交通运营安全条例
12.2.6　广州市城市轨道交通管理条例
12.2.7　深圳市城市轨道交通运营管理办法
12.2.8　成都市城市轨道交通运营管理办法
12.3　中国城市轨道交通装备重点政策解析
12.3.1　发改委城轨装备认证工作开展
12.3.2　山东省加强城轨装备发展政策
12.3.3　湖南省加强城轨装备发展举措
12.3.4　湖北省城轨装备发展规划出台
12.4　中国城市轨道交通政策存在的缺陷
12.4.1　体制缺陷
12.4.2　制度缺陷
12.4.3　准入政策缺陷
12.4.4　配套政策缺陷
12.5　中国城市轨道交通发展的政策建议
12.5.1　综合发展政策
12.5.2　优先发展轨道交通
12.5.3　经济政策与体制创新
12.5.4　城市布局及用地政策调整
12.5.5　城市轨道交通一体化政策

13.1　“十三五”全国城市轨道交通规划探析
13.1.1　城市轨道交通建设前景
13.1.2　城市公共交通发展规划
13.1.3　城市轨道交通投建规划
13.2　《中国制造2025》轨道交通装备发展规划
13.2.1　规划发展背景
13.2.2　发展目标及路径
13.2.3　发展重点任务
13.2.4　推动对外贸易
13.2.5　创新发展模式
13.3　华北地区城市轨道交通建设规划
13.3.1　北京市
13.3.2　天津市
13.3.3　河北省
13.3.4　青岛市
13.4　华南地区城市轨道交通建设规划
13.4.1　广州市
13.4.2　深圳市
13.4.3　厦门市
13.4.4　福州市
13.4.5　南宁市
13.5　华东地区城市轨道交通建设规划
13.5.1　上海市
13.5.2　南京市
13.5.3　杭州市
13.5.4　合肥市
13.5.5　南昌市
13.6　其他地区城市轨道交通建设规划
13.6.1　成都市
13.6.2　大连市
13.6.3　武汉市
13.6.4　乌鲁木齐

图表　城际轨道交通网络与公路网的衔接
图表　城市轨道交通同站台换乘的站台形式
图表　城市轨道交通邻站双岛换乘示意图
图表　城市轨道交通通道换乘示意图
图表　纽约轨道交通系统运营模式
图表　汉城轨道交通系统运营模式
图表　伦敦轨道交通系统运营模式
图表　新加坡轨道交通系统运营模式
图表　曼谷轨道交通系统运营模式
图表　菲律宾轨道交通系统运营模式
图表　2016-2018年国内生产总值增长速度（季度同比）
图表　2017年主要商品出口数量、金额及其增长速度
图表　2017年主要商品进口数量、金额及其增长速度
图表　2017年对主要国家和地区货物进出口额及其增长速度
图表　2017年按领域分固定资产投资（不含农户）及其占比
图表　2017年分行业固定资产投资（不含农户）及其增长速度
图表　2017年固定资产投资新增主要生产与运营能力
图表　2018年中国固定资产投资（不含农户）同比增速
图表　2018年固定资产投资（不含农户）主要数据
图表　城市轨道交通线路密度
图表　人均城市轨道交通线路长度
图表　国内外城市轨道交通客运量占城市公共交通客运量比重
图表　各城市的城轨交通线路基础数据统计汇总表
图表　各城市的城轨交通线路基础数据统计汇总表（续）
图表　各城市的城轨交通线路基础数据统计汇总表（续）
图表　2018年中国大陆地区城轨交通运营线路制式结构
图表　2018年各城市的城轨交通负荷强度与2015年对比图
图表　2018年各城市的城轨交通运营水平指标统计汇总表
图表　2018年各城市的城轨交通运营里程
图表　2018年各城市的城轨交通高峰小时最小发车间隔
图表　2018年各城市的城轨交通平均运营服务时长
图表　2018年各城市的城轨交通车公里运营收支情况
图表　2018年各城市的城轨交通运营收支比情况
图表　2018年各城市的城轨交通的人公里能耗情况
图表　2018年各城市的城轨交通车公里能耗情况
图表　2018年各城市的城轨交通车公里牵引能耗情况
图表　2018年各城市的城轨交通在建线路规模统计汇总表
图表　2018年各城市的城轨交通在建线路长度
图表　2018年各城市的城轨交通完成投资额
图表　2018年各城市的城轨交通规划线路统计汇总表
图表　2018年各城市的城轨交通规划线路统计汇总表（续）
图表　2018年各城市的城轨交通规划线路长度
图表　2018年各城市的城轨交通规划线路长度（续）
图表　2018年各城市的城轨交通发展指数排名情况
图表　2018年前5名城市的城轨交通发展指数指标得分雷达图