2.1　车联网行业发展综述
2.1.1　车联网基本介绍
2.1.2　车联网相关政策
2.1.3　产业链协同创新
2.1.4　车联网技术演进
2.1.5　车联网运行模式
2.2　车联网市场运行状况分析
2.2.1　汽车市场规模
2.2.2　行业发展规模
2.2.3　设备投资规模
2.2.4　车联网产品形态
2.2.5　互联网巨头布局
2.3　车联网网联自动驾驶分析
2.3.1　网联自动驾驶基本内涵
2.3.2　网联自动驾驶发展环境
2.3.3　网联自动驾驶协同技术
2.3.4　网联自动驾驶典型应用
2.3.5　网联自动驾驶协同展望
2.4　车联网行业发展前景及趋势分析
2.4.1　车联网发展方向
2.4.2　车联网发展规划
2.4.3　车联网发展趋势

3.1　经济环境
3.1.1　宏观经济概况
3.1.2　工业运行情况
3.1.3　固定资产投资
3.1.4　宏观经济展望
3.2　政策环境
3.2.1　行业主管部门
3.2.2　主要法律法规
3.2.3　产业政策分析
3.3　产业环境
3.3.1　智能汽车发展驱动因素
3.3.2　智能驾驶汽车市场规模
3.3.3　智能汽车产业关键技术
3.3.4　智能汽车产业发展展望

4.1　全球智能座舱行业发展分析
4.1.1　全球市场规模
4.1.2　Tier 1的布局
4.1.3　市场占有率
4.2　中国座舱电子行业发展分析
4.2.1　座舱电子发展态势
4.2.2　座舱电子竞争格局
4.2.3　座舱电子企业情况
4.2.4　座舱电子发展背景
4.2.5　座舱电子发展趋势
4.3　中国智能座舱行业发展综述
4.3.1　行业发展历程
4.3.2　行业发展阶段
4.3.3　智能座舱构成
4.3.4　行业关键技术
4.3.5　行业核心主张
4.3.6　主流配置分析
4.4　中国智能座舱市场运行分析
4.4.1　行业供应商
4.4.2　单车价值量
4.4.3　座舱产品配套
4.4.4　市场规模分析
4.4.5　硬件设备渗透率
4.4.6　市场热点动态
4.5　智能座舱产业链竞争力分析
4.5.1　传统Tier 1核心竞争力
4.5.2　掌控软件核心能力
4.5.3　第三方软件供应商
4.5.4　网状竞争格局分析

5.1　智能座舱技术发展路径分析
5.1.1　汽车座舱技术升级路径
5.1.2　被动到主动的交互模式
5.1.3　语音交互到多模态交互
5.1.4　智能互联与多场景衔接
5.1.5　新技术的成熟与普及
5.2　智能座舱虚拟机技术分析
5.2.1　虚拟机的介绍
5.2.2　虚拟化的分类
5.2.3　硬件虚拟化的思路
5.2.4　在智能座舱中的应用
5.3　智能座舱交互算法技术分析
5.3.1　人机交互历程
5.3.2　人机交互方式
5.3.3　语音交互现状
5.3.4　人机交互趋势
5.4　智能座舱云计算技术分析
5.4.1　云计算发展综述
5.4.1.1　“5G+云”发展情况
5.4.1.2　云计算相关政策
5.4.1.3　云计算企业百强
5.4.1.4　云计算技术发展
5.4.1.5　云计算服务模式
5.4.2　云计算市场运行
5.4.2.1　云计算市场规模
5.4.2.2　巨头并购情况
5.4.2.3　云计算融资事件
5.4.2.4　云安全发展现状
5.4.2.5　信息安全问题
5.4.2.6　安全问题对策
5.4.3　云计算细分产业
5.4.3.1　IaaS厂商市场份额
5.4.3.2　PaaS行业市场规模
5.4.3.3　SaaS行业市场规模
5.4.3.4　未来潜在机会丰富
5.4.4　云计算发展趋势
5.4.4.1　云计算新蓝海
5.4.4.2　未来发展趋势

6.1　HUD行业发展综述
6.1.1　HUD行业简介
6.1.2　HUD行业逻辑
6.1.3　HUD的供应商
6.1.4　HUD升级路径
6.1.5　AR-HUD应用
6.2　HUD市场发展分析
6.2.1　HUD市占率情况
6.2.2　HUD装配率分析
6.2.3　HUD平均价格分析
6.2.4　新车前装HUD数量
6.2.5　HUD市场空间分析
6.3　HUD产品发展分析
6.3.1　HUD产品演进
6.3.2　HUD产品原理
6.3.3　HUD产品构成
6.3.4　HUD主导产品
6.3.5　AR-HUD成像
6.4　HUD技术壁垒分析
6.4.1　HUD主流技术分析
6.4.2　主要技术难点解析
6.4.3　技术壁垒：投影单元
6.4.4　技术壁垒：挡风玻璃
6.4.5　技术壁垒：自由曲面反射镜
6.5　HUD行业发展前景及趋势展望
6.5.1　行业发展难点
6.5.2　行业发展前景
6.5.3　HUD未来趋势

7.1　车载显示器行业发展分析
7.1.1　行业市场需求
7.1.2　行业竞争格局
7.1.3　显示器对比
7.1.4　市场份额
7.2　汽车仪表行业发展分析
7.2.1　汽车仪表板的演化
7.2.2　汽车仪表技术发展
7.2.3　汽车仪表未来展望
7.3　车载显示行业技术发展分析
7.3.1　车载显示技术特点
7.3.2　车载显示技术分析
7.3.3　低温多晶硅技术应用
7.4　车载显示行业发展前景及趋势分析
7.4.1　行业发展问题
7.4.2　行业发展建议
7.4.3　行业发展前景
7.4.4　行业发展趋势

8.1　液晶仪表行业发展综述
8.1.1　液晶仪表发展历程
8.1.2　液晶仪表政策分析
8.1.3　液晶仪表主要厂商
8.1.4　液晶仪表驱动因素
8.1.5　生产工艺技术处理
8.2　液晶仪表市场运行分析
8.2.1　液晶仪表市场规模
8.2.2　全液晶仪表渗透率
8.2.3　液晶仪表装配比例
8.2.4　液晶仪表市占率
8.2.5　消费者偏好分析
8.3　液晶仪表产业链发展分析
8.3.1　产业链发展综述
8.3.2　产业链上游分析
8.3.3　产业链中游分析
8.3.4　产业链下游分析
8.4　液晶仪表发展前景及趋势分析
8.4.1　液晶仪表投资风险分析
8.4.2　液晶仪表行业发展趋势

9.1　域控制器
9.1.1　行业发展阶段
9.1.2　发展驱动因素
9.1.3　行业的出货量
9.1.4　厂商布局情况
9.2　中控屏
9.2.1　中控屏产业链
9.2.2　主机系统市占率
9.2.3　车载中控屏趋势
9.2.4　中控屏销售预测
9.3　流媒体后视镜
9.3.1　流媒体后视镜渗透率
9.3.2　流媒体后视镜优点分析
9.3.3　电子后视镜专利申请趋势
9.3.4　流媒体后视镜系统关键技术

10.1　车载芯片
10.1.1　车载芯片现状
10.1.2　车机芯片开发
10.1.3　芯片市场规模
10.1.4　市场占有率
10.2　座舱操作系统
10.2.1　操作系统市场规模
10.2.2　车企布局操作系统
10.2.3　操作系统竞争格局
10.2.4　车载操作系统趋势
10.3　车载网络安全
10.3.1　车载网络攻击途径
10.3.2　车载网络安全结构
10.3.3　车载网络安全供应商
10.3.4　车载网络安全防护措施
10.4　驾驶员监测系统DMS
10.4.1　驾驶员监测系统简介
10.4.2　DMS市场需求分析
10.4.3　DMS重构交互方式
10.4.4　DMS相关产品对比
10.5　高级驾驶辅助系统ADAS
10.5.1　行业发展规模
10.5.2　融合趋势分析
10.5.3　后装产品发展
10.5.4　供应商布局情况

11.1　高精度地图
11.1.1　高精度地图基本介绍
11.1.2　高精度导航市场空间
11.1.3　高精度地图企业格局
11.1.4　高精度地图盈利模式
11.2　智能音响
11.2.1　智能音响发展规模
11.2.2　智能音响竞争格局
11.2.3　智能音响发展机遇
11.2.4　智能音响发展趋势
11.3　汽车OTA
11.3.1　汽车OTA的基本介绍
11.3.2　OTA的主要合作方式
11.3.3　OTA车型整体渗透率
11.3.4　OTA经销商营业分析
11.4　车载信息娱乐系统
11.4.1　车载信息娱乐系统发展阶段
11.4.2　车载信息娱乐系统构成分析
11.4.3　车载信息娱乐系统主要厂商
11.4.4　车载信息娱乐系统发展趋势
11.5　其他产品
11.5.1　智能语音
11.5.2　智能座椅
11.5.3　行车记录仪
11.5.4　后排液晶显示

12.1　美国高通
12.1.1　企业发展概况
12.1.2　2018年企业经营状况分析
12.1.3　2019年企业经营状况分析
12.1.4　2020年企业经营状况分析
12.2　大陆集团
12.2.1　企业发展概况
12.2.2　2018年企业经营状况分析
12.2.3　2019年企业经营状况分析
12.2.4　2020年企业经营状况分析
12.3　博世集团
12.3.1　企业发展概况
12.3.2　2018年企业经营状况分析
12.3.3　2019年企业经营状况分析
12.3.4　2020年企业经营状况分析
12.4　法雷奥集团
12.4.1　企业发展概况
12.4.2　2018年企业经营状况分析
12.4.3　2019年企业经营状况分析
12.4.4　2020年企业经营状况分析
12.5　松下集团
12.5.1　企业发展概况
12.5.2　2018年企业经营状况分析
12.5.3　2019年企业经营状况分析
12.5.4　2020年企业经营状况分析

13.1　智能座舱整车企业经营状况
13.1.1　小鹏汽车
13.1.1.1　企业发展概况
13.1.1.2　2018年企业经营状况分析
13.1.1.3　2019年企业经营状况分析
13.1.1.4　2020年企业经营状况分析
13.1.2　理想汽车
13.1.2.1　企业发展概况
13.1.2.2　2018年企业经营状况分析
13.1.2.3　2019年企业经营状况分析
13.1.2.4　2020年企业经营状况分析
13.1.3　蔚来汽车
13.1.3.1　企业发展概况
13.1.3.2　2018年企业经营状况分析
13.1.3.3　2019年企业经营状况分析
13.1.3.4　2020年企业经营状况分析
13.2　智能座舱零部件企业经营状况
13.2.1　华域汽车
13.2.1.1　企业发展概况
13.2.1.2　经营效益分析
13.2.1.3　业务经营分析
13.2.1.4　财务状况分析
13.2.1.5　核心竞争力分析
13.2.1.6　公司发展战略
13.2.1.7　未来前景展望
13.2.2　均胜电子
13.2.2.1　企业发展概况
13.2.2.2　经营效益分析
13.2.2.3　业务经营分析
13.2.2.4　财务状况分析
13.2.2.5　核心竞争力分析
13.2.2.6　公司发展战略
13.2.2.7　未来前景展望
13.2.3　路畅科技
13.2.3.1　企业发展概况
13.2.3.2　经营效益分析
13.2.3.3　业务经营分析
13.2.3.4　财务状况分析
13.2.3.5　核心竞争力分析
13.2.3.6　公司发展战略
13.2.3.7　未来前景展望
13.2.4　华阳集团
13.2.4.1　企业发展概况
13.2.4.2　经营效益分析
13.2.4.3　业务经营分析
13.2.4.4　财务状况分析
13.2.4.5　核心竞争力分析
13.2.4.6　公司发展战略
13.2.4.7　未来前景展望
13.3　智能座舱底层技术企业经营状况
13.3.1　四维图新
13.3.1.1　企业发展概况
13.3.1.2　经营效益分析
13.3.1.3　业务经营分析
13.3.1.4　财务状况分析
13.3.1.5　核心竞争力分析
13.3.1.6　公司发展战略
13.3.1.7　未来前景展望
13.3.2　中科创达
13.3.2.1　企业发展概况
13.3.2.2　经营效益分析
13.3.2.3　业务经营分析
13.3.2.4　财务状况分析
13.3.2.5　核心竞争力分析
13.3.2.6　公司发展战略
13.3.2.7　未来前景展望
13.3.3　科大讯飞
13.3.3.1　企业发展概况
13.3.3.2　经营效益分析
13.3.3.3　业务经营分析
13.3.3.4　财务状况分析
13.3.3.5　核心竞争力分析
13.3.3.6　公司发展战略
13.3.3.7　未来前景展望
13.3.4　德赛西威
13.3.4.1　企业发展概况
13.3.4.2　经营效益分析
13.3.4.3　业务经营分析
13.3.4.4　财务状况分析
13.3.4.5　核心竞争力分析
13.3.4.6　公司发展战略
13.3.4.7　未来前景展望
13.4　重点企业在智能座舱领域布局动态
13.4.1　腾讯
13.4.2　华为
13.4.3　蔚来
13.4.4　斑马智行
13.4.5　上汽集团
13.4.6　宝能汽车

14.1　前装座舱全液晶显示系统研发升级项目
14.1.1　项目基本情况
14.1.2　项目的必要性
14.1.3　项目的可行性
14.1.4　项目投资概算
14.1.5　技术经济指标
14.2　基于域控制器的基础软件平台建设项目
14.2.1　项目基本背景
14.2.2　项目的必要性
14.2.3　项目的可行性
14.2.4　项目建设内容
14.2.5　项目投资估算
14.2.6　项目投资效益
14.3　智能网联汽车测试和模拟平台建设项目
14.3.1　项目基本背景
14.3.2　项目的必要性
14.3.3　项目的可行性
14.3.4　项目建设内容
14.3.5　项目投资估算
14.3.6　项目投资效益
14.4　智能网联汽车软件研发中心建设项目
14.4.1　项目基本背景
14.4.2　项目的必要性
14.4.3　项目的可行性
14.4.4　项目建设内容
14.4.5　项目投资估算

15.1　智能座舱行业投资风险分析
15.1.1　市场竞争风险
15.1.2　创新能力不足风险
15.1.3　核心人才流失风险
15.1.4　知识产权保护风险
15.2　智能座舱行业前景及趋势
15.2.1　智能座舱需求
15.2.2　行业发展机遇
15.2.3　显示面板趋势
15.2.4　一芯多屏趋势
15.3　 中国智能座舱行业预测分析

图表　智能座舱概念
图表　汽车搭载代码数量
图表　智能座舱产业链结构
图表　国内中间件市场规模
图表　驾驶信息显示系统和车载信息娱乐系统一体化融合发展
图表　三股势力对成为智能座舱解决方案集成商的博弈
图表　车联网是智能驾驶产业链中关键基础设施
图表　车联网相关政策汇总
图表　车联网产业链
图表　V2X技术分类
图表　车路协同示范区域梳理
图表　车联网运行示意图
图表　全球汽车产量
图表　中国汽车产量及增长率
图表　中国车联网市场规模及预测
图表　车路协同IT设备投资规模测算
图表　车联网核心技术构成
图表　车路协同示意图
图表　车联网物理系统架构及涉及到的主要设备
图表　互联网巨头车联网布局
图表　华为车联网产业链布局
图表　《智能网联汽车技术路线图2.0》规划
图表　车联网技术发展
图表　国内生产总值及其增长速度
图表　三次产业增加值占国内生产总值比重
图表　2020年4季度和全年GDP初步核算数据
图表　GDP同比增长速度
图表　GDP环比增长速度
图表　全部工业增加值及其增长速度
图表　2019年主要工业产品产量及其增长速度
图表　2020年规模以上工业增加值同比增长速度
图表　2020年规模以上工业生产主要数据
图表　2019年三次产业投资占固定资产投资（不含农户）比重
图表　2019年分行业固定资产投资（不含农户）增长速度
图表　2019年固定资产投资新增主要生产与运营能力
图表　2020年固定资产投资（不含农户）同比增长
图表　行业相关法律政策
图表　2020年智能汽车产业相关规划文件
图表　全球智能驾驶汽车市场规模及预测
图表　全球智能座舱行业市场规模及预测
图表　国际Tier 1业务主要覆盖范围
图表　2019年智能座舱市场占有率
图表　智能座舱行业发展历程及里程碑事件
图表　智能座舱产业流程梳理
图表　智能座舱发展阶段
图表　智能座舱构成
图表　智能座舱产品演变
图表　主流车企新车型智能座舱配置日益丰富
图表　国内主要智能座舱供应商前装市场配套情况
图表　单车价值量情况
图表　座舱产品配套均价有望大幅增长
图表　中国智能座舱行业市场规模及预测
图表　2020年与2025年智能座舱硬件设备渗透率变化情况
图表　Tier 1对不同操作系统、芯片的兼容性开发成为核心竞争力
图表　吉利、腾讯双方将共同打造下一代智能座舱
图表　不同类型车载操作系统架构
图表　虚拟化的TYPE-1与TYPE-2
图表　虚拟机在智能座舱中的应用