2024-2029年中国高速铁路建设行业市场前瞻与未来投资战略分析报告-中商产业研究院

内容概括

我国高速铁路发展起步虽晚，但发展最快。我国铁路通过技术创新，在高速铁路的工务工程、高速列车、通信信号、牵引供电、运营管理、安全监控、系统集成等技术领域，形成了具有中国特色的高铁技术体系，总体技术水平进入世界先进行列。2019年末，全国铁路营业里程达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里。而交通运输部部长李小鹏12月26日在2020年全国交通运输工作会上则表示，2020年全国将完成铁路投资8000亿元。随着国内高铁建设的不确定性隐现，投资海外高铁市场被寄予了越来越多的厚望。中国高铁“走出去”已是一个长期的国家战略，国内的晋亿实业、时代新材等一些细分领域龙头拥有全部或部分进入海外市场的认证。目前，中国与泰国、老挝、保加利亚、黑山、斯洛文尼亚、土耳其等国的主管部门以及部分国外铁路设备企业分别签署了高铁合作协议，中国现已获得沙特、委内瑞拉和土耳其高铁项目，中国高铁海外市场正在加速壮大。截至目前，全球投入运营的高速铁路近1.4万公里，分布在全球17个国家和地区，全球有近一半里程的高速铁路由中国运营。目前，中国高铁“走出去”战略主要方式为高铁设备的输出、高铁技术的输出及建造人才的输出，未来将趋向于高铁领域全面合作。在中国大建高铁的示范作用下，中国高铁标准性能的可靠性已获得越来越多的国家认可和接受，未来中国海外高铁投资市场巨大。

报告目录

第一章高速铁路相关概述

第一节铁路的定义及其相关概述

一、中国铁路的分类
二、中国铁路主要干线
三、中国铁路历次提速情况

第二节高速铁路定义及相关概述

一、高速铁路的定义
二、高速铁路的发展历史
三、高速铁路的主要特征
四、高速铁路的经济优势

第三节铁路高速化的技术基础

一、车身流线型减少阻力
二、大功率电力机车
三、轨道无接缝超长钢轨
四、全自动控制系统

第四节高速铁路的安全体系

一、高速铁路的行车安全问题
二、高速铁路行车安全管理
三、高速铁路行车安全系统构架

第二章世界高速铁路产业运行状况分析

第一节世界高速铁路产业发展分析

一、世界高速铁路建设历程
二、世界各国高速铁路的发展回顾
三、世界高速铁路发展水平分析

第二节世界高速铁路技术分类

一、TGV技术
二、ICE技术
三、新干线技术
四、摆式列车
五、磁悬浮技术

第三节世界高速铁路建设与运营组织模式

一、“建运合一”模式
二、“建运分离”模式
三、工程建设指挥部模式

第四节世界国家高速铁路的发展分析

一、法国高铁建设运营状况分析
（一）法国高速铁路运营现状
（二）法国TGV高铁运营现状
（三）法国高铁融资模式分析
二、德国高铁建设运营状况分析
（一）德国高速铁路运营现状
（二）德国ICE高铁运营现状
（三）德国高铁融资模式分析
三、日本高铁建设运营状况分析
（一）日本高速铁路运营现状
（二）日本新干线的运营现状
（三）日本高铁融资模式分析
四、西班牙高铁建设运营状况分析
（一）西班牙高铁运营现状分析
（二）西班牙AVE子弹火车运营
（三）西班牙高铁融资模式分析

第三章中国高速铁路建设运行环境解析

第一节 2019年中国宏观经济环境分析

一、中国GDP增长情况分析
二、工业经济发展形势分析
三、社会固定资产投资分析
四、全社会消费品零售总额
五、城乡居民收入增长分析
六、居民消费价格变化分析
七、对外贸易发展形势分析

第二节中国高速铁路建设运行政策环境分析

一、高铁行业监管体制分析
二、高铁行业相关政策汇总
三、高铁行业相关发展规划
（一）《国家战略性新兴产业发展规划》
（二）《综合交通网中长期发展规划》
（三）《中长期铁路规划2020-2035》

第三节中国高速铁路建设产业社会环境分析

一、人口环境分析
二、教育环境分析
三、文化环境分析
四、科技环境分析
五、生态环境分析
六、中国城镇化率

第四节中国高铁技术发展水平分析

一、高速铁路技术体系分析
（一）工务工程
（二）牵引供电
（三）列车运行控制
（四）高速列车
（五）客运服务
二、高铁主要技术发展分析
（一）高铁土建工程施工技术
（二）高铁车辆设备生产技术
（三）高铁控制系统技术水平
三、高铁的创新发展分析
（一）车体头型的创新
（二）车体密封的创新
（三）弓网受流技术的创新
（四）高速转向架的创新
四、高铁关键技术自主创新
（一）无砟轨道技术
（二）大跨多塔缆索桥技术
（三）大吨位箱梁制运架技术

第四章中国高速铁路建设行业整体运行形势透析

第一节高速铁路建设的意义

一、高速铁路建设的经济效益
二、高速铁路的作用及建设的目的

第二节高铁经济发展分析

一、高铁经济的发展现状
二、高铁经济的同城效益
三、高铁经济的发展影响
四、高铁经济的战略思考

第三节高铁对城市发展的影响

一、高铁建设对城市本体发展的影响
二、高铁建设对城市区域空间的影响
三、高铁对区域城市网络的影响
四、高铁对城市圈空间布局的影响

第四节中国高速铁路行业存在的问题及策略

一、高速铁路投融资体制改革亟待深入
二、中国应借鉴国外高速铁路建设模式

第五章中国铁路投资建设情况分析

第一节铁路行业投资现状

一、铁路固定资产投资规模
二、铁路固定资产投资结构

第二节铁路建设现状

一、铁路营业里程
二、铁路新增里程
三、铁路复线里程
四、铁路电气化里程
五、铁路新开工项目动向
六、铁路通车动向

第三节铁路运输情况

一、旅客运输
二、货物运输

第四节铁路工程企业运营现状

一、铁路工程企业单位数
二、铁路工程从业人数
三、铁路工程营业收入

第六章中国高速铁路投资建设情况分析

第一节高铁建设的产业链分析

第二节高铁投资资金来源分析

一、中央财政预算投入
二、铁路建设基金
三、地方政府及社会投资
四、铁路建设债券
五、既有铁路通过股改上市

第三节高铁投资建设情况分析

一、高速铁路规划布局
二、高铁建设投资规模
三、高铁投资结构情况
四、高铁路网建设规模
五、高铁投产新线里程
六、高铁客运规模分析

第四节高铁工程承包市场现状分析

第五节高铁工程项目造价情况分析

一、高铁工程项目造价情况
二、京沪高铁工程造价情况

第六节高铁工程建设成本管理分析

一、高铁工程成本管理现状
二、高铁成本管理影响因素
三、高铁成本管理存在的问题

第七章中国高速铁路建设产业发展模式及适用性分析

第一节中国高速铁路建设发展模式的探索

一、选择中国特色高速铁路发展之路
二、建立中国高速铁路技术标准体系
三、中国高速铁路发展模式的启示

第二节高铁建设运营管理模式分析

一、“网运分离”模式
二、“网运合一”模式
三、经营管理模式比较

第三节高速铁路客运枢纽地区路网服务模式及适用性研究

一、高速铁路枢纽地区特性分析
二、高速铁路枢纽地区路网服务模式及适用性
（一）高速铁路枢纽地区路网服务模式
（二）枢纽地区路网服务模式的适用性
三、京沪高铁无锡站的实例说明

第八章中国高速铁路信息化发展及应用分析

第一节高铁信息化市场发展状况分析

一、轨道交通信息化发展状况分析
（一）轨道交通信息化投资规模
（二）轨道交通信息化产品结构
二、高铁信息化投资情况分析
三、高铁信息化竞争格局分析
四、高铁信息化发展前景分析

第二节高铁信息化数字化系统发展状况分析

一、高速铁路信息化数字化系统简介
二、高铁信息化数字化系统发展现状
三、高铁信息化数字化系统发展壁垒
（一）经验壁垒
（二）技术壁垒
（三）资金壁垒
四、高铁信息化数字化系统竞争格局

第三节高铁信息化细分产品市场发展及应用分析

一、高速铁路调度指挥系统发展及应用分析
（一）高速铁路调度指挥系统的概述
（二）高速铁路调度指挥系统需求分析
（三）高速铁路调度指挥系统安全影响因素
二、高铁车号自动识别系统发展及应用分析
（一）高铁车号自动识别系统的功能
（二）高铁车号自动识别系统的组成
（三）高铁车号自动识别系统竞争格局
三、高铁智能视频监控系统发展及应用分析
（一）高铁智能网络视频监控系统简介
（二）高铁智能视频监控系统层次结构
（三）高铁智能视频监控系统应用情况
（四）高铁智能视频监控系统建设难点
四、高铁信号微机监测系统发展及应用分析
（一）高铁信号微机监测系统功能作用
（二）高铁信号微机监测文件系统分析
（三）高铁信号微机监测系统常见故障
（四）高铁信号微机监测系统竞争格局
五、高铁防灾安全监控系统发展及应用分析
（一）高铁防灾安全监控系统的概述
（二）高铁防灾安全监控系统发展现状
（三）高铁防灾安全监控系统应用情况

第九章中国主要高铁客运专线建设运营分析

第一节高铁“四纵”客运专线建设运营分析

一、北京-上海客运专线
（一）客运专线的投资规模分析
（二）客运专线路线及站点分布
（三）客运专线的运营情况分析
（四）客运专线的经济效应分析
二、北京-武汉-广州-深圳-香港客运专线
（一）客运专线的投资规模分析
（二）客运专线路线及站点分布
（三）客运专线的建设进度情况
（四）客运专线的运营情况分析
（五）客运专线的经济效应分析
三、北京-沈阳-哈尔滨客运专线
（一）客运专线的投资规模分析
（二）客运专线路线及站点分布
（三）客运专线的建设进度情况
（四）客运专线的建设意义分析
四、杭州-宁波-福州-深圳客运专线
（一）客运专线的投资规模分析
（二）客运专线路线及站点分布
（三）客运专线的建设进度情况
（四）客运专线的运营情况分析
（五）客运专线的建设意义分析

第二节高铁“四横”客运专线建设运营分析

一、徐州-郑州-兰州客运专线
（一）客运专线的投资规模分析
（二）客运专线路线及站点分布
（三）客运专线的建设进度情况
（四）客运专线的运营情况分析
（五）客运专线的建设意义分析
二、上海-杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明客运专线
（一）客运专线的投资规模分析
（二）客运专线路线及站点分布
（三）客运专线的建设进度情况
（四）客运专线的重点工程分析
（五）客运专线的运载规模分析
三、青岛-石家庄-太原客运专线
（一）客运专线的投资规模分析
（二）客运专线路线及站点分布
（三）客运专线的建设进度情况
（四）客运专线的运营情况分析
（五）客运专线的经济效应分析
四、上海-南京-武汉-重庆-成都客运专线
（一）客运专线的投资规模分析
（二）客运专线路线及站点分布
（三）客运专线的建设进度情况
（四）客运专线的运营情况分析
（五）客运专线的经济效应分析

第三节西部地区高铁客运专线建设运营分析

一、贵广高铁客运专线
（一）客运专线的投资规模分析
（二）客运专线路线及站点分布
（三）客运专线的运营情况分析
（四）客运专线建设最新动态
二、西成高铁客运专线
（一）客运专线的投资规模分析
（二）客运专线路线及站点分布
（三）客运专线的重点工程分析
（四）客运专线的前景分析
三、宝兰客专客运专线
（一）客运专线的投资规模分析
（二）客运专线路线及站点分布
（三）客运专线的重点工程分析
（四）客运专线的建设意义分析

第十章中国高铁对交通运输格局的影响分析

第一节交通运输格局情况分析

一、交通运输行业投资规模
二、旅客运输格局分析
三、货物运输格局分析
四、高铁在城市对外交通的影响

第二节高铁与民航的竞争影响分析

一、高铁与民航的优劣势对比
二、高铁对航空的替代性分析
三、高铁对航空运输的影响
四、高铁和航空客运功能整合
五、空铁联运的发展模式分析
六、高铁影响航空客运情况

第三节高铁与公路的竞争影响分析

一、高铁与公路客运优劣势对比
二、高铁对公路运输的影响分析
（一）高铁对公路货运的影响
（二）高铁对公路客运的影响
三、高铁和公路客运功能整合
四、公路运输发展新定位分析
五、公路客运发展调整对策分析