汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户满意的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。

随着我国汽车工业的迅速发展，汽车物流市场的前景也显得格外诱人，许多企业在跃跃欲试准备进入这块市场。不过，国内汽车物流发展还处于起步阶段。行业结构尚未形成，大型、综合型物流服务企业还很少，多数汽车物流企业的综合服务能力有限，制造企业、分销企业还不能把大量的物流业务外包出去，进行专业化分工。

自2018汽车市场首次出现下滑后，2019年汽车产销量持续大幅下滑，下行压力仍就较大，根据中国汽车工业协会统计，2019年汽车2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下滑7.5%和8.2%。其中乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，同比分别下降9.2%和9.6%，占汽车产销比重分别达到83%和83.2%；受基建投资回升、国三汽车淘汰、新能源物流车快速发展、治超加严等利好因素拉动，2019年商用车产销量形势好于乘用车，产销量分别为436万辆和432.4万辆，产量同比增长1.9%，销量下降1.1%。另外受退补政策影响，2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。新车市场整体出现大幅度下降对汽车物流行业来说是巨大的挑战，通过增量市场带来的业务增长出现明显的下滑，逐步在向存量市场转变。

未来几年，我国汽车物流行业仍要面对错综复杂的经济形势和艰巨繁重的结构调整任务，伴随着整个汽车行业的调整，汽车物流也进入到一个调整期。在“物流强国”建设的新时代背景下，汽车物流行业需要明确发展新方向、打造物流服务新模式、孕育科技发展新动能、强化产业融合新生态、打开国际物流新局面，加快从物流环节向供应链物流全链条延伸拓展，形成跨行业、跨领域、跨国界的汽车物流供应链体系，打造高质量汽车物流服务新体系，迎接新时代汽车产业发展的新要求。

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