中国汽车工业的传统优势在载货车，中国载货车发展的现实水平及与国际汽车制造业的比较优势也有利于大力发展载货车。
　　中国载货车市场，曾经以中卡为主导，缺重少轻，在这种背景下，一度出现东风与一汽两强对弈的竞争格局。伴随着载货车市场需求结构变化和产品结构的调整，载货车市场竞争，由中卡演化成重卡、中卡、轻卡、微卡等领域的多元竞争态势。中国载货车市场竞争，也因此由粗放走向细分，各细分市场的竞争格局异彩纷呈。
　　2013年，国内货车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销分别为346万辆和349万辆，同比分别累计增长7%和5%。
　　2014年，国内货车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销分别为3195901辆和3184406辆，产销同比累计分别下降7.86%和8.92%。
　　2015年上半年，货车产销148.23万辆和147.27万辆，同比下降17.71%和16.83%。
　　中国是发展中的农业大国，正处于计划经济体制向市场经济体制、从农业国向工业国、从不发达的农业社会向发达的工业社会转型过程之中。这一巨大的社会进步和社会变迁，必然会带来市场对载货车的巨大需求。这是中国做强做大载货车自主品牌的坚实基础，也是中国汽车工业参与国际竞争的优势所在。
　　展望未来，2020年我国GDP的构成中，第三产业比重超过50%，第二产业和第一产业在GDP的构成中的比重都将下降，届时主要产生公路货运量和公路货物周转量的第一产业和第二产业将减少对运输装备的需求量。公路货物周转量和载货车保有量存在高度相关性，相关系数为0.98。2020年左右将是我国载货车发展的一个重要拐点。届时，公路运输业对载货车的需求将由现在的以新增需求为主，转变为以更新需求为主。以更新需求为主，意味着对载货车需求总量将长期保持在一个比较稳定的水平，不会出现大幅增长或大幅下降。
　　发布的《2016-2020年中国载货车行业市场调查及投资建议报告》共十章。首先介绍了国际国内汽车行业的发展概况，接着分析了国内外载货车行业的现状，并对中国载货车行业的产品产量数据进行了详实的分析，然后具体介绍了重型载货车、轻型载货车、中型载货车、微型载货车、重型专用汽车的发展。随后，报告对载货车行业做了关联产业发展分析和重点企业经营状况分析，最后预测了载货车行业的未来前景与发展趋势。
　　本研究报告数据主要来自于国家统计局、海关总署、商务部、财政部、产业研究中心、市场调查中心、中国汽车工业协会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对载货车行业有个系统深入的了解、或者想投资载货车行业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

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