长江三角洲北起通扬运河，南抵杭州湾，西至镇江，东到海边，包括上海市、江苏省南部、浙江省北部以及邻近海域。长三角地区在区位和内河航运方面，有很大的优势，由上海、宁波、南京、张家港、南通等港口组成的港口群构成中国最大的沿海沿江港口群，能够与世界160多个国家和地区的300多个港口通航，是中国对外联系的重要门户。公路运输方面，长三角地区运输路网较为密集，覆盖率高，特别是高水平的道路基础设施数量较多。长三角15个城市，除外岛舟山，将均有公路相连，处于3小时经济圈内，物流联动效应已经显现，逐步刺激了物流业的快速发展。航空运输和机场建设方面，长三角逐步建立了以浦东机场为主，虹桥机场为辅的组合型亚太地区航空枢纽港。长三角地区的铁路既有线路改造，又有复线建设。加之列车提速，通过海陆空大联运，长三角成为国家沿海大通道的重要组成部分。
　　长三角地区产业基础雄厚，加工业发达，如汽车、微电子与通讯设备石化等，经济总量大。纺织、服装、旅游业发达，产业结构逐步调整和升级，产业分工合作正在形成，一体化进程加快，所有一切都带动长三角物流产业的迅速发展。
　　在发展战略上，政府积极推动地区间物流合作，已开始由重点发展小城镇转向重点发展大中城市，空间布局上，再次由分散走向集中。随着长三角经济一体化的逐步推进，物流成为长三角地区各省市间合作的重要领域之一，从而为物流发展带来前所未有的契机，实现物流资源大整合，成功构建长三角物流合作经济圈。
　　未来长三角在区域物流网络体系的打造上，将以大通关、大物流思想为指导，以甩挂运输为基础，融通海港、空港、无水港、江河港等四港，衔接水路、铁路、航空、管道等四种运输方式，建立以物流供应网为主干、区域加工配送网为分支、物流信息网为纽带，三网叠加的区域物流网络体系。到2020年，建立起工业园区、货物集散中心、物流基地（中心）、保税区（中心）、货运市场与内河港、铁路集装箱中心站、海港互动的集装箱运输体系。
　　发布的《2016-2020年长三角地区物流业投资分析及前景预测报告》共十二章。首先介绍了物流的定义、分类及物流系统等，接着分析了国内物流业的总体概况和长三角地区物流业的现状，然后具体介绍了上海、江苏、浙江及主要城市物流业的发展。随后，报告对长三角地区物流业做了邮政快递物流发展分析、重点企业经营状况分析、物流园区规划布局分析、发展环境及投资参考分析，最后分析了长三角地区物流业的未来前景与发展趋势。
　　本研究报告数据主要来自于国家统计局、海关总署、商务部、财政部、产业研究中心、市场调查中心以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对长三角地区物流业有个系统深入的了解、或者想投资长三角地区物流业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

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