改革开放以来,中国铁路实现了历史性的大发展,机车车辆制造业的生产规模、产品水平和品种数量基本适应了铁路运输市场需求,形成了具有自主知识产权的时速200公里以下铁路机车车辆产品系列,动车组技术引进取得阶段性成果,并初步形成了产、学、研、用紧密结合的技术开发体系。
从蒸汽机车到内燃机车再到电力机车,中国铁路机车车辆成功完成了自己的机车车辆转型,无论是拥有自主研发能力的厂家,还是各国铁、路局的大小改造,机车车辆的整体发展规模不断扩大、水平不断提高,已逐步形成了自己具有自主知识产权的产品系列。
2013年,我国铁路机车拥有量已达2.08万台;2014年,全国铁路机车累计产量达到1658辆,比上年同期增长15.46%。
通过引进消化吸收再创新,我国已掌握了世界先进成熟的铁路机车车辆制造技术,大功率机车的核心技术已为我国所有,我国机车车辆制造工业现代化步伐得以加快。未来电力机车逐步取代内燃机车将成为趋势。未来一段时期,铁路电气化进程还将继续发展,电气化线路将继续延长,电力机车牵引完成运输工作量比重也将继续提高,预计电力机车市场需求在未来几年内仍保持增长态势。
2014年12月30日,中国南车、中国北车公布合并方案。合并采取南车吸收合并北车的方式进行,新公司更名为中国中车。2015年3月5日,国务院国有资产监督管理委员会原则同意中国南车和中国北车进行合并的方案。2015年3月9日,中国南车、中国北车临时股东大会通过合并议案,公司股票自3月10日开市起复牌。这意味着,引广泛关注的两车合并顺利实施,将成为铁路行业当之无塊的巨无霸。其对于高铁乃至中国高端装备制造业的整体发展均具有深远影响。2015年3月召开的全国两会,国务院总理李克强作政府工作报告时表示,2015年铁路投资要保持在8000亿元以上,新投产里程8000公里以上,使交通真正成为发展的先行官。
发布的《2016-2020年铁路机车行业投资分析及前景预测报告》共十三章。首先介绍了铁路机车的定义和分类等,接着分析了铁路机车行业的发展环境、国际国内铁路机车发展情况,然后具体分析了铁路机车车辆及动车组制造业数据和不同种类铁路机车的发展。随后,报告对铁路机车行业重点区域的发展情况进行了详实的分析,并介绍了铁路机车技术的发展。最后重点分析了铁路机车行业重点企业运营状况。
本研究报告数据主要来自于国家统计局、国家铁路局、商务部、财政部、产业研究中心、市场调查中心、国内外重点刊物等渠道,数据权威、详实、丰富,同时通过专业的分析预测模型,对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对铁路机车行业有个系统深入的了解、或者想投资铁路机车行业,本报告将是您不可或缺的重要参考工具。
第一章
铁路机车相关概述
1.1 铁路机车定义及分类
1.1.1 铁路机车的定义
1.1.2 铁路机车的分类
1.1.3 铁路机车的构造特点
1.2 不同类型铁路机车简介
1.2.1 蒸汽机车
1.2.2
内燃机车
1.2.3
电力机车
1.2.4 动车组
第二章 2013-2015年铁路机车的发展环境分析
2.1 中国铁路建设情况
2.1.1 2013年铁路
投资建设情况
2.1.2 2014年铁路投资建设情况
2.1.3 2015年铁路建设新标实施
2.2
铁路运输业的运行
2.2.1 2013年铁路
运输市场特点
2.2.2 2014年铁路运输完成情况
2.2.3 2014年铁路运输质量提升
2.2.4 2015年铁路运输运行动态
2.2.5 铁路重载运输的发展分析
2.3 铁路设备业发展状况
2.3.1 铁路设备业发展影响因素
2.3.2 铁路设备行业的运行现状
2.3.3 2014年铁路设备出口情况
2.3.4 2015年铁路设备出口动态
2.3.5 铁路运输设备行业竞争分析
2.4 铁路行业发展前景展望
2.4.1 我国铁路建设趋势展望
2.4.2 我国高铁未来发展前景
2.4.3 中国铁路投资额将维持高位
2.4.4 铁路运输设备需求前景看好
第三章 2013-2015年世界铁路机车行业发展概况
3.1 世界铁路机车发展概况
3.1.1 世界铁路机车发展历程
3.1.2 世界铁路机车车辆进入高速发展轨道
3.1.3 国际机车车辆制造业的供求与制造商分析
3.1.4 国外铁路机车制造商面临中企挑战
3.2 世界部分地区铁路机车发展分析
3.2.1 欧洲
3.2.2 俄罗斯
3.2.3 芬兰
3.2.4 哈萨克斯坦
3.3 国际铁路机车制造业的发展趋势
3.3.1 重组兼并和战略联盟加快
3.3.2
产业链配置的日益全球化
3.3.3
技术归核化趋势显著
3.3.4 配件销售和售后服务比重增加
第四章 2013-2015年中国铁路机车行业分析
4.1 中国铁路机车产业发展综述
4.1.1 我国铁路机车发展阶段及特征
4.1.2 中国铁路机车发展成绩斐然
4.1.3 铁路机车已形成自主产品系列
4.1.4 中国铁路机车发展的经验分析
4.2 2013-2015年中国铁路机车行业分析
4.2.1 2013年我国铁路机车投资与保有情况
4.2.2 2014年我国铁路机车企业拓展海外市场
4.2.3 2014年最大功率机车在最长干线上线
4.2.4 2015年我国铁路机车发展取得新成就
4.3 2013年-2015年全国及主要省份铁路机车产量分析
4.3.1 2013年全国及主要省份铁路机车产量分析
4.3.2 2014年全国及主要省份铁路机车产量分析
4.3.3 2015年全国及主要省份铁路机车产量分析
4.4 2013-2014年铁路机车行业海外市场发展动向
4.4.1 新西兰
4.4.2 非洲
4.4.3 独联体国家
4.4.4 南非
4.4.5 阿根廷
4.5 铁路机车车辆制造业国际竞争力分析
4.5.1 国际竞争力简述
4.5.2 外部环境
4.5.3 政策利好
4.5.4 内部环境
4.5.5 产品结构
4.5.6 技术水平
4.5.7 国际化经营能力
4.5.8 提升国际竞争力的建议
4.6 中国铁路机车工业的发展策略与建议
4.6.1 我国铁路机车产业的政策措施
4.6.2 铁路机车市场营销策略分析
4.6.3 推动民族铁路机车工业的建议
4.7 对2016-2020年中国铁路机车车辆及动车组制造行业预测分析
4.7.1 对2016-2020年铁路机车车辆及动车组制造行业产值预测
4.7.2 对2016-2020年铁路机车车辆及动车组制造行业销售收入预测
4.7.3 对2016-2020年铁路机车车辆及动车组制造行业利润总额预测
4.7.4 对2016-2020年铁路机车产量预测
第五章 中国铁路机车车辆及动车组制造行业财务状况
5.1 中国铁路机车车辆及动车组制造行业经济规模
5.1.1 2011-2015年铁路机车车辆及动车组制造业销售规模
5.1.2 2011-2015年铁路机车车辆及动车组制造业利润规模
5.1.3 2011-2015年铁路机车车辆及动车组制造业资产规模
5.2 中国铁路机车车辆及动车组制造行业盈利能力指标分析
5.2.1 2011-2015年铁路机车车辆及动车组制造业亏损面
5.2.2 2011-2015年铁路机车车辆及动车组制造业销售毛利率
5.2.3 2011-2015年铁路机车车辆及动车组制造业成本费用利润率
5.2.4 2011-2015年铁路机车车辆及动车组制造业销售利润率
5.3 中国铁路机车车辆及动车组制造行业营运能力指标分析
5.3.1 2011-2015年铁路机车车辆及动车组制造业应收账款周转率
5.3.2 2011-2015年铁路机车车辆及动车组制造业流动资产周转率
5.3.3 2011-2015年铁路机车车辆及动车组制造业总资产周转率
5.4 中国铁路机车车辆及动车组制造行业偿债能力指标分析
5.4.1 2011-2015年铁路机车车辆及动车组制造业资产负债率
5.4.2 2011-2015年铁路机车车辆及动车组制造业利息保障倍数
5.5 中国铁路机车车辆及动车组制造行业财务状况综合评价
5.5.1 铁路机车车辆及动车组制造业财务状况综合评价
5.5.2 影响铁路机车车辆及动车组制造业财务状况的经济因素分析
第六章 2013-2015年铁路机车细分行业分析
6.1 蒸汽机车
6.1.1 世界蒸汽机车的使用历程
6.1.2 英国铁路重现老式蒸汽机车
6.1.3 中国蒸汽机车的研制历程
6.2 内燃机车
6.2.1 2013年行业运行分析
6.2.2 2014年行业运行分析
6.2.3 2015年行业发展动态
6.3 电力机车
6.3.1 电力机车市场发展现状
6.3.2 2013年行业运行分析
6.3.3 2014年行业运行分析
6.3.4 2015年行业发展动态
6.3.5 电力机车市场需求将保持增长
6.4 动车组
6.4.1 2014年行业运行分析
6.4.2 2015年行业发展动态
6.4.3 我国动车组市场需求前景展望
第七章 山东省铁路机车车辆及动车组制造行业财务状况
7.1 山东省铁路机车车辆及动车组制造行业经济规模
7.1.1 山东省铁路机车车辆及动车组制造业销售规模
7.1.2 山东省铁路机车车辆及动车组制造业利润规模
7.1.3 山东省铁路机车车辆及动车组制造业资产规模
7.2 山东省铁路机车车辆及动车组制造行业盈利能力指标分析
7.2.1 山东省铁路机车车辆及动车组制造业销售毛利率
7.2.2 山东省铁路机车车辆及动车组制造业成本费用利润率
7.2.3 山东省铁路机车车辆及动车组制造业销售利润率
7.3 山东省铁路机车车辆及动车组制造行业营运能力指标分析
7.3.1 山东省铁路机车车辆及动车组制造业应收账款周转率
7.3.2 山东省铁路机车车辆及动车组制造业流动资产周转率
7.3.3 山东省铁路机车车辆及动车组制造业总资产周转率
7.4 山东省铁路机车车辆及动车组制造行业偿债能力指标分析
7.4.1 山东省铁路机车车辆及动车组制造业资产负债率
7.4.2 山东省铁路机车车辆及动车组制造业利息保障倍数
7.5 山东省铁路机车车辆及动车组制造行业财务状况综合评价
第八章 湖南省铁路机车车辆及动车组制造行业财务状况
8.1 湖南省铁路机车车辆及动车组制造行业经济规模
8.1.1 湖南省铁路机车车辆及动车组制造业销售规模
8.1.2 湖南省铁路机车车辆及动车组制造业利润规模
8.1.3 湖南省铁路机车车辆及动车组制造业资产规模
8.2 湖南省铁路机车车辆及动车组制造行业盈利能力指标分析
8.2.1 湖南省铁路机车车辆及动车组制造业销售毛利率
8.2.2 湖南省铁路机车车辆及动车组制造业成本费用利润率
8.2.3 湖南省铁路机车车辆及动车组制造业销售利润率
8.3 湖南省铁路机车车辆及动车组制造行业营运能力指标分析
8.3.1 湖南省铁路机车车辆及动车组制造业应收账款周转率
8.3.2 湖南省铁路机车车辆及动车组制造业流动资产周转率
8.3.3 湖南省铁路机车车辆及动车组制造业总资产周转率
8.4 湖南省铁路机车车辆及动车组制造行业偿债能力指标分析
8.4.1 湖南省铁路机车车辆及动车组制造业资产负债率
8.4.2 湖南省铁路机车车辆及动车组制造业利息保障倍数
8.5 湖南省铁路机车车辆及动车组制造行业财务状况综合评价
第九章 江苏省铁路机车车辆及动车组制造行业财务状况
9.1 江苏省铁路机车车辆及动车组制造行业经济规模
9.1.1 江苏省铁路机车车辆及动车组制造业销售规模
9.1.2 江苏省铁路机车车辆及动车组制造业利润规模
9.1.3 江苏省铁路机车车辆及动车组制造业资产规模
9.2 江苏省铁路机车车辆及动车组制造行业盈利能力指标分析
9.2.1 江苏省铁路机车车辆及动车组制造业销售毛利率
9.2.2 江苏省铁路机车车辆及动车组制造业成本费用利润率
9.2.3 江苏省铁路机车车辆及动车组制造业销售利润率
9.3 江苏省铁路机车车辆及动车组制造行业营运能力指标分析
9.3.1 江苏省铁路机车车辆及动车组制造业应收账款周转率
9.3.2 江苏省铁路机车车辆及动车组制造业流动资产周转率
9.3.3 江苏省铁路机车车辆及动车组制造业总资产周转率
9.4 江苏省铁路机车车辆及动车组制造行业偿债能力指标分析
9.4.1 江苏省铁路机车车辆及动车组制造业资产负债率
9.4.2 江苏省铁路机车车辆及动车组制造业利息保障倍数
9.5 江苏省铁路机车车辆及动车组制造行业财务状况综合评价
第十章 河北省铁路机车车辆及动车组制造行业财务状况
10.1 河北省铁路机车车辆及动车组制造行业经济规模
10.1.1 河北省铁路机车车辆及动车组制造业销售规模
10.1.2 河北省铁路机车车辆及动车组制造业利润规模
10.1.3 河北省铁路机车车辆及动车组制造业资产规模
10.2 河北省铁路机车车辆及动车组制造行业盈利能力指标分析
10.2.1 河北省铁路机车车辆及动车组制造业销售毛利率
10.2.2 河北省铁路机车车辆及动车组制造业成本费用利润率
10.2.3 河北省铁路机车车辆及动车组制造业销售利润率
10.3 河北省铁路机车车辆及动车组制造行业营运能力指标分析
10.3.1 河北省铁路机车车辆及动车组制造业应收账款周转率
10.3.2 河北省铁路机车车辆及动车组制造业流动资产周转率
10.3.3 河北省铁路机车车辆及动车组制造业总资产周转率
10.4 河北省铁路机车车辆及动车组制造行业偿债能力指标分析
10.4.1 河北省铁路机车车辆及动车组制造业资产负债率
10.4.2 河北省铁路机车车辆及动车组制造业利息保障倍数
10.5 河北省铁路机车车辆及动车组制造行业财务状况综合评价
第十一章 吉林省铁路机车车辆及动车组制造行业财务状况
11.1 吉林省铁路机车车辆及动车组制造行业经济规模
11.1.1 吉林省铁路机车车辆及动车组制造业销售规模
11.1.2 吉林省铁路机车车辆及动车组制造业利润规模
11.1.3 吉林省铁路机车车辆及动车组制造业资产规模
11.2 吉林省铁路机车车辆及动车组制造行业盈利能力指标分析
11.2.1 吉林省铁路机车车辆及动车组制造业销售毛利率
11.2.2 吉林省铁路机车车辆及动车组制造业成本费用利润率
11.2.3 吉林省铁路机车车辆及动车组制造业销售利润率
11.3 吉林省铁路机车车辆及动车组制造行业营运能力指标分析
11.3.1 吉林省铁路机车车辆及动车组制造业应收账款周转率
11.3.2 吉林省铁路机车车辆及动车组制造业流动资产周转率
11.3.3 吉林省铁路机车车辆及动车组制造业总资产周转率
11.4 吉林省铁路机车车辆及动车组制造行业偿债能力指标分析
11.4.1 吉林省铁路机车车辆及动车组制造业资产负债率
11.4.2 吉林省铁路机车车辆及动车组制造业利息保障倍数
11.5 吉林省铁路机车车辆及动车组制造行业财务状况综合评价
第十二章 2013-2015年铁路机车技术发展分析
12.1 2013-2015年中国铁路机车技术创新
12.1.1 2013年铁路机车科技创新分析
12.1.2 2014年铁路机车科技创新分析
12.1.3 2015年铁路机车科技研发动态
12.2 铁路机车车辆现代化的关键技术
12.2.1 交流传动技术
12.2.2 复合制动技术
12.2.3 高性能转向架技术
12.2.4 轻量化技术
12.2.5 外型的空气动力学设计技术
12.2.6 列车控制、监测和诊断技术
12.2.7 车间密接式连接技术
12.2.8 车厢密封减噪及集便排污技术
12.2.9 倾摆式车体技术
12.2.10 受电弓技术
12.3 高速铁路机车车辆技术分析
12.3.1 高速铁路机车技术概述
12.3.2 牵引传动技术
12.3.3 复合制动技术
12.3.4 机车车体以及走行部技术
12.3.5 列车倾摆技术
12.3.6 车间密接连接技术
12.4 中国机车车辆技术创新模式分析
12.4.1 机车车辆自主创新的定义与特征
12.4.2 机车车辆技术创新模型综述
12.4.3 机车车辆业技术创新组织模式的特点
12.4.4 自主创新模型及创新平台体系的构建
12.4.5 中国机车车辆业自主创新发展的建议
第十三章 2013-2015年铁路机车行业重点企业发展分析
13.1 中国南车股份有限公司
13.1.1 公司发展概况
13.1.2 经营效益分析
13.1.3 业务经营分析
13.1.4 财务状况分析
13.1.5 未来前景展望
13.2 中国北车股份有限公司
13.2.1 公司发展概况
13.2.2 经营效益分析
13.2.3 业务经营分析
13.2.4 财务状况分析
13.2.5 未来前景展望
13.3 包头北方创业股份有限公司
13.3.1 公司发展概况
13.3.2 经营效益分析
13.3.3 业务经营分析
13.3.4 财务状况分析
13.3.5 未来前景展望
13.4 南方汇通股份有限公司
13.4.1 公司发展概况
13.4.2 经营效益分析
13.4.3 业务经营分析
13.4.4 财务状况分析
13.4.5 未来前景展望
13.5 上市公司财务比较分析
13.5.1 盈利能力分析
13.5.2 成长能力分析
13.5.3 营运能力分析
13.5.4 偿债能力分析
本报告所有内容受法律保护,中华人民共和国涉外调查许可证:国统涉外证字第1454号。
本报告由中商产业研究院出品,报告版权归中商产业研究院所有。本报告是中商产业研究院的研究与统计成果,报告为有偿提供给购买报告的客户内部使用。未获得中商产业研究院书面授权,任何网站或媒体不得转载或引用,否则中商产业研究院有权依法追究其法律责任。如需订阅研究报告,请直接联系本网站,以便获得全程优质完善服务。
本报告目录与内容系中商产业研究院原创,未经本公司事先书面许可,拒绝任何方式复制、转载。
在此,我们诚意向您推荐鉴别咨询公司实力的主要方法。