汽车轮毂行业2014年走势平稳,市场走势分化,廉价车型尽量采用钢轮毂,价格越来越低。豪华车型的铝轮毂价格越来越高。北美和欧洲表现优秀,虽然中国区汽车销量增幅全球第一,但是低端车型增多,厂家尽量减少成本,所以铝轮毂配置比例反而有所降低。中国经济下行压力大,商业车销量下滑,商业车用钢轮毂企业收入和利润都快速下滑。
大者恒大的态势明显,2011-2013年间,大厂很少扩产,主要还是担心市场产能过剩,时间证明,小厂根本无法进入OEM市场,而Aftermarket市场则停滞不前。2014年开始,大厂陆续感到产能不足,开始大力扩展产能。
首先是中国最大的轮毂厂家中信戴卡2014年12月在美国密歇根州Greenville市投资1.4亿美元建年产能300万只的生产基地,预计2016年初投产。再者是保守的日本企业中央精机CMW投资2000万美元的北美新基地预计于2015年8月投产。
欧洲第二大轮毂企业Ronal在2014年11月在墨西哥投资建设一座新厂,新厂设计年产能200万只,计划雇佣500名员工,2016年1季度投产。欧洲第三大轮毂企业Uniwheel决定在2015年下半年开始在波兰建立第三座工厂,设计年产能200万只,预计2017年底投产。
第一章、全球汽车市场
1.1、全球汽车市场
1.2、全球汽车产业
1.2.1、大众
1.2.2、奔驰与宝马
1.2.3、沃尔沃、PSA、菲亚特
1.2.4、通用、现代
1.2.5、丰田
1.2.6、雷诺日产
第二章、中国汽车市场与产业
2.1、中国汽车市场概况
2.2、中国汽车市场近况
2.3、中国汽车市场分析
2.4、中国典型汽车厂家销量
第三章、全球及中国轮毂市场与产业
3.1、全球铝轮毂市场
3.2、铝轮毂地域格局
3.3、铝轮毂厂家与整车厂家配套关系
3.4、中国车轮出口
3.5、中国铝轮毂产业
3.6、中国钢轮毂产业
3.7、全球轮毂企业排名
第四章、铝轮毂厂家研究
4.1、中信戴卡
4.1.1、戴卡兴龙
4.1.2、滨州盟威戴卡轮毂
4.1.3、重庆戴卡捷力
4.2、立中车轮
4.3、今飞机械
4.4、三门峡戴卡
4.5、六和集团
4.5.1、昆山六丰机械工业有限公司
4.5.2、六和轻合金(昆山)有限公司
4.5.3、湖南长丰六和铝镁制品有限公司
4.6、盛旺汽车零部件
4.7、万丰奥威
4.8、大亚车轮
4.9、富海集团
4.10、上海金合利
4.11、东凌集团
4.12、美铝
4.13、Iochpe-Maxion
4.14、ENKEI
4.15、中央精机
4.16、旭科技
4.17、Accuride
4.18、Surperior Industries International
4.19、Borbet
4.20、UNIWHEEL
4.21、RONAL
4.22、YHI友发
4.23、TOPY
4.24、KWC
4.25、东和铸造(Hands)
4.26、台山国际交通器材配件
4.27、明岐铝业
4.28、连云港启创铝制品
4.29、跃岭
4.30、光生铝工业
4.31、巧新科技工业
4.32、宁波宝迪汽车部件
第五章、钢车轮厂家研究
5.1、东风汽车车轮
5.2、正兴车轮
5.3、一汽富维
5.4、兴民钢圈
5.5、金固股份
2010-2015年全球汽车销量
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