专用汽车是指装有专用车厢或专用装备，从事专门运输或专门作业的汽车。随着经济的发展，专用汽车的品种和数量日益增多。经常使用的专用汽车有500余种，在工业发达国家，常用专用汽车的品种可达千种以上。专用汽车产业是衡量一个国家国民经济和汽车工业发展水平的重要标志。
　　21世纪以来，我国专用汽车业蓬勃发展，在整个汽车产业中的地位日益重要。它不仅成为汽车行业发展最快、前景最广阔的部分，更为国民经济和人民生活提供了有力的保障。从2001年到2010年，我国专用汽车生产企业数量由600多家发展到826家，产品品种由1300多种增至5000多种，年产量由30多万辆猛增到200多万辆，部分品种的专用车实现了批量出口。
　　在“十一五”期间，受国家经济增长和经济结构模式影响，在国家持续拉动内需和进行大规模基础设施建设背景下，工程运输类和工程作业类专用汽车是市场需求的主力军，如自卸汽车、混凝土搅拌运输车、散装水泥运输车、起重作业类专用汽车等市场需求大量增加，普通厢式汽车、半挂汽车列车等市场增长速度明显；同时受国家“汽车下乡”强农惠农政策的影响，适合农村市场的轻、微型厢式汽车，环卫车辆增速明显；受各级财政不断的积累和增加，用于提升城市服务功能的各种专用车辆需求旺盛，如环卫、市政、园林、公安等方面的专用车辆。专用汽车依据其专有特性服务于国民经济的各个领域，其增长率和经济特性对汽车市场结构影响巨大。
　　2011年，我国专用汽车市场呈现出高开低走、需求急剧萎缩的走势。2011年生产专用汽车159.36万辆，比2010年下降26.88%。其中，普通自卸车的产量为48.97万辆，同比下降24.71%；半挂车的产量为22.92万辆，同比下降53.17%。
　　2012年我国专用汽车年产量为83.99万辆，比2011年下降3.98%。2012年，专用汽车各细分市场的行业环境差异较大，其中运输类专用汽车外部环境相对宽松，市场需求相对稳定，2012年产量与上年基本持平，为专用汽车市场的平稳发展提供了重要支撑。
　　诸多因素影响叠加，2013年国产改装类货车专用车产量实现快速增长。2013年1-12月份我国改装类货车专用车产量达到1243912辆，同比增长48.20%，快于卡车行业增速（5.83%）42.37个百分点。
　　未来10年，我国专用车行业在工业化、城市化的大背景下，在经济发展细分领域专业化程度越来越高的带动下，将继续保持快速增长，将有越来越多的专用车企业实现规模化生产，专用车产品将呈品牌化、集中化发展趋势。
　　中商智业发布的《2014-2018年中国专用汽车行业市场竞争格局与投资风险分析报告》共十三章，首先介绍了专用汽车的定义、分类及经济效益等，接着分析了国内外汽车工业的概况、专用汽车行业的发展环境及现状，然后具体介绍了厢式汽车、罐式汽车、特种结构汽车、自卸汽车等的发展。随后，报告对专用汽车行业做了区域发展分析、产业园区发展分析、关联产业发展分析、竞争状况分析及重点企业经营状况分析，最后分析了专用汽车行业的投资风险及未来发展前景。
　　本研究报告数据主要来自于国家统计局、海关总署、商务部、财政部、中商智业研究中心、中商智业市场调查中心、中国汽车工业协会专用车分会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对专用汽车行业有个系统的了解或者想投资专用汽车制造业，本报告是您不可或缺的重要工具。

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