一、中国铁路的分类 18
二、中国铁路主要干线 21
三、中国铁路历次提速情况 22

一、高速铁路的定义 23
二、高速铁路的发展历史 23
三、高速铁路的主要特征 27
四、高速铁路的经济优势 28

技术基础 29
一、车身流线型减少阻力 29
二、大功率电力机车 29
三、轨道无接缝超长钢轨 30
四、全自动控制系统 30

一、高速铁路的行车安全问题 31
二、高速铁路行车安全管理 32
三、高速铁路行车安全系统构架 36

一、世界高速铁路建设历程 38
二、世界各国高速铁路的发展回顾 39
三、世界高速铁路发展水平分析 41

一、TGV技术 42
二、ICE技术 42
三、新干线技术 43
四、摆式列车 43
五、磁悬浮技术 43

一、“建运合一”模式 44
二、“建运分离”模式 45
三、工程建设指挥部模式 48

一、法国高铁建设运营状况分析 49
（一）法国高速铁路运营现状 49
（二）法国TGV高铁运营现状 50
（三）法国高铁融资模式分析 55
二、德国高铁建设运营状况分析 55
（一）德国高速铁路运营现状 55
（二）德国ICE高铁运营现状 59
（三）德国高铁融资模式分析 60
三、日本高铁建设运营状况分析 60
（一）日本高速铁路运营现状 60
（二）日本新干线的运营现状 66
（三）日本高铁融资模式分析 66
四、西班牙高铁建设运营状况分析 67
（一）西班牙高铁运营现状分析 67
（二）西班牙AVE子弹火车运营 69
（三）西班牙高铁融资模式分析 69

一、中国GDP增长情况分析 74
二、工业经济发展形势分析 75
三、社会固定资产投资分析 76
四、全社会消费品零售总额 77
五、城乡居民收入增长分析 78
六、居民消费价格变化分析 79
七、对外贸易发展形势分析 80

一、高铁行业监管体制分析 81
二、高铁行业相关政策汇总 81
三、高铁行业相关发展规划 83
（一）《国家战略性新兴产业发展规划》 83
（二）《综合交通网中长期发展规划》 84
（三）《中长期铁路网规划(2008年调整)》 84
（四）《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》 85

一、人口环境分析 86
二、教育环境分析 87
三、文化环境分析 88
四、科技环境分析 89
五、生态环境分析 90
六、中国城镇化率 91

一、高速铁路技术体系分析 91
（一）工务工程 91
（二）牵引供电 92
（三）列车运行控制 92
（四）高速列车 92
（五）客运服务 94
二、高铁主要技术发展分析 94
（一）高铁土建工程施工技术 94
（二）高铁车辆设备生产技术 95
（三）高铁控制系统技术水平 95
三、高铁的创新发展分析 95
（一）车体头型的创新 95
（二）车体密封的创新 96
（三）弓网受流技术的创新 96
（四）高速转向架的创新 97
四、高铁关键技术自主创新 98
（一）无砟轨道技术 98
（二）大跨多塔缆索桥技术 98
（三）大吨位箱梁制运架技术 99

一、高速铁路建设的经济效益 100
二、高速铁路的作用及建设的目的 101

一、高铁经济的发展现状 101
二、高铁经济的同城效益 102
三、高铁经济的发展影响 104
四、高铁经济的战略思考 106

一、高铁建设对城市本体发展的影响 109
二、高铁建设对城市区域空间的影响 112
三、高铁对区域城市网络的影响 115
四、高铁对城市圈空间布局的影响 115

一、高速铁路投融资体制改革亟待深入 121
二、中国应借鉴国外高速铁路建设模式 122

一、铁路固定资产投资规模 124
二、铁路固定资产投资结构 124

一、铁路营业里程 125
二、铁路新增里程 126
三、铁路复线里程 126
四、铁路电气化里程 126
五、铁路新开工项目动向 127
六、铁路通车动向 127

铁路运输情况 128
一、旅客运输 128
二、货物运输 129

铁路工程企业运营现状 129
一、铁路工程企业单位数 129
二、铁路工程从业人数 130
三、铁路工程营业收入 130

一、中央财政预算投入 132
二、铁路建设基金 132
三、地方政府及社会投资 132
四、铁路建设债券 133
五、既有铁路通过股改上市 133

一、高速铁路规划布局 133
二、高铁建设投资规模 135
三、高铁投资结构情况 135
四、高铁路网建设规模 136
五、高铁投产新线里程 136
六、高铁客运规模分析 136

一、高铁工程项目造价情况 138
二、京沪高铁工程造价情况 138

一、高铁工程成本管理现状 142
二、高铁成本管理影响因素 143
三、高铁成本管理存在的问题 144

一、西部高铁建设现状分析 146
二、西部高铁建设规划分析 148

一、高铁已建项目情况分析 149
二、高铁项目建设规划情况 151

一、选择中国特色高速铁路发展之路 155
二、建立中国高速铁路技术标准体系 157
三、中国高速铁路发展模式的启示 158

一、“网运分离”模式 161
二、“网运合一”模式 162
三、经营管理模式比较 163

一、高速铁路枢纽地区特性分析 164
二、高速铁路枢纽地区路网服务模式及适用性 166
（一）高速铁路枢纽地区路网服务模式 166
（二）枢纽地区路网服务模式的适用性 167
三、京沪高铁无锡站的实例说明 168

一、轨道交通信息化发展状况分析 170
（一）轨道交通信息化投资规模 170
（二）轨道交通信息化产品结构 170
二、高铁信息化投资情况分析 171
三、高铁信息化竞争格局分析 171
四、高铁信息化发展前景分析 172

一、高速铁路信息化数字化系统简介 173
二、高铁信息化数字化系统发展现状 174
三、高铁信息化数字化系统发展壁垒 174
（一）经验壁垒 174
（二）技术壁垒 175
（三）资金壁垒 175
四、高铁信息化数字化系统竞争格局 175

一、高速铁路调度指挥系统发展及应用分析 176
（一）高速铁路调度指挥系统的概述 176
（二）高速铁路调度指挥系统需求分析 183
（三）高速铁路调度指挥系统安全影响因素 184
二、高铁车号自动识别系统发展及应用分析 188
（一）高铁车号自动识别系统的功能 188
（二）高铁车号自动识别系统的组成 189
（三）高铁车号自动识别系统竞争格局 190
三、高铁智能视频监控系统发展及应用分析 191
（一）高铁智能网络视频监控系统简介 191
（二）高铁智能视频监控系统层次结构 191
（三）高铁智能视频监控系统应用情况 192
（四）高铁智能视频监控系统建设难点 193
四、高铁信号微机监测系统发展及应用分析 194
（一）高铁信号微机监测系统功能作用 194
（二）高铁信号微机监测文件系统分析 195
（三）高铁信号微机监测系统常见故障 196
（四）高铁信号微机监测系统竞争格局 197
五、高铁防灾安全监控系统发展及应用分析 197
（一）高铁防灾安全监控系统的概述 197
（二）高铁防灾安全监控系统发展现状 204
（三）高铁防灾安全监控系统应用情况 206

一、北京-上海客运专线 212
（一）客运专线的投资规模分析 212
（二）客运专线路线及站点分布 212
（三）客运专线的运营情况分析 213
（四）客运专线的经济效应分析 213
二、北京-武汉-广州-深圳-香港客运专线 214
（一）客运专线的投资规模分析 214
（二）客运专线路线及站点分布 214
（三）客运专线的建设进度情况 215
（四）客运专线的运营情况分析 215
（五）客运专线的经济效应分析 216
三、北京-沈阳-哈尔滨客运专线 216
（一）客运专线的投资规模分析 216
（二）客运专线路线及站点分布 217
（三）客运专线的建设进度情况 217
（四）客运专线的建设意义分析 218
四、杭州-宁波-福州-深圳客运专线 218
（一）客运专线的投资规模分析 218
（二）客运专线路线及站点分布 219
（三）客运专线的建设进度情况 219
（四）客运专线的运营情况分析 220
（五）客运专线的建设意义分析 220

一、徐州-郑州-兰州客运专线 221
（一）客运专线的投资规模分析 221
（二）客运专线路线及站点分布 222
（三）客运专线的建设进度情况 222
（四）客运专线的运营情况分析 222
（五）客运专线的建设意义分析 223
二、上海-杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明客运专线 224
（一）客运专线的投资规模分析 224
（二）客运专线路线及站点分布 224
（三）客运专线的建设进度情况 225
（四）客运专线的重点工程分析 226
（五）客运专线的运载规模分析 226
三、青岛-石家庄-太原客运专线 226
（一）客运专线的投资规模分析 226
（二）客运专线路线及站点分布 227
（三）客运专线的建设进度情况 228
（四）客运专线的运营情况分析 228
（五）客运专线的经济效应分析 228
四、上海-南京-武汉-重庆-成都客运专线 229
（一）客运专线的投资规模分析 229
（二）客运专线路线及站点分布 230
（三）客运专线的建设进度情况 231
（四）客运专线的运营情况分析 231
（五）客运专线的经济效应分析 231

一、贵广高铁客运专线 232
（一）客运专线的投资规模分析 232
（二）客运专线路线及站点分布 232
（三）客运专线的运营情况分析 233
（四）客运专线建设最新动态 233
二、西成高铁客运专线 233
（一）客运专线的投资规模分析 233
（二）客运专线路线及站点分布 234
（三）客运专线的重点工程分析 234
（四）客运专线的前景分析 235
三、宝兰客专客运专线 236
（一）客运专线的投资规模分析 236
（二）客运专线路线及站点分布 236
（三）客运专线的重点工程分析 236
（四）客运专线的建设意义分析 238

一、客运系统的投资规模分析 239
二、客运系统路线及站点分布 239
三、客运系统的建设进度情况 239
四、客运系统的运营情况分析 241
五、客运系统的经济效应分析 241

一、客运系统的投资规模分析 242
二、客运系统路线及站点分布 242
三、客运系统的建设进度情况 243
四、客运系统的经济效应分析 244

一、客运系统的投资规模分析 245
二、客运系统路线及站点分布 246
三、客运系统的建设进度情况 246
四、客运系统的运营情况分析 247
五、客运系统的经济效应分析 247

一、客运系统的投资规模分析 248
二、客运系统路线及站点分布 248
三、客运系统的建设进度情况 249
四、客运系统的运营情况分析 249
五、客运系统的经济效应分析 249

一、客运系统的投资规模分析 250
二、客运系统路线及站点分布 250
三、客运系统的建设进度情况 251
四、客运系统的经济效应分析 252

一、中原城市群城际客运系统 252
（一）客运系统的投资规模 252
（二）客运系统的运营情况 253
（三）客运系统的经济效应 253
二、武汉城市圈城际客运系统 254
（一）客运系统的投资规模 254
（二）客运系统的运营情况 254
（三）客运系统的经济效应 255
三、关中城镇群城际客运系统 255
（一）客运系统的投资规模 255
（二）客运系统的建设情况 256
（三）客运系统的经济效应 257
四、海峡西岸城镇群城际客运系统 257
（一）客运系统的投资规模 257
（二）客运系统路线站点分布 258
（三）客运系统的经济效应 258

一、交通运输行业投资规模 259
二、旅客运输格局分析 259
三、货物运输格局分析 260
四、高铁在城市对外交通的影响 260

一、高铁与民航的优劣势对比 261
二、高铁对航空的替代性分析 262
三、高铁对航空运输的影响 262
四、高铁和航空客运功能整合 263
五、空铁联运的发展模式分析 264
六、高铁影响航空客运情况 265

一、高铁与公路客运优劣势对比 274
二、高铁对公路运输的影响分析 275
（一）高铁对公路货运的影响 275
（二）高铁对公路客运的影响 276
三、高铁和公路客运功能整合 277
四、公路运输发展新定位分析 278
五、公路客运发展调整对策分析 280

一、高铁对铁路行业的影响分析 283
（一）既有干线铁路运能长期饱和 283
（二）高铁释放铁路货运能力 284
二、高速铁路促进铁路的改革 288
三、高速铁路发展战略意义 289

一、企业基本情况介绍 291
二、企业主营业务分析 291
三、企业经济指标分析 292
四、企业盈利能力分析 293
五、企业运营能力分析 293
六、企业偿债能力分析 294
七、企业成本费用分析 294
八、企业发展能力分析 295

一、企业基本情况介绍 296
二、企业主营业务分析 297
三、企业经济指标分析 298
四、企业盈利能力分析 299
五、企业运营能力分析 299
六、企业偿债能力分析 299
七、企业成本费用分析 300
八、企业发展能力分析 300

一、企业基本情况介绍 301
二、企业主营业务分析 301
三、企业经济指标分析 303
四、企业盈利能力分析 303
五、企业运营能力分析 304
六、企业偿债能力分析 304
七、企业成本费用分析 304
八、企业发展能力分析 305

一、企业基本情况 305
二、企业主营业务分析 306
三、企业经济指标分析 307
四、企业盈利能力分析 308
五、企业偿债能力分析 308
六、企业运营能力分析 309
七、企业成本费用分析 309

一、企业基本情况 309
二、企业主营业务分析 310
三、企业经济指标分析 311
四、企业盈利能力分析 312
五、企业偿债能力分析 312
六、企业运营能力分析 313
七、企业成本费用分析 313

一、成网运营，构建多方式一体化运输网络 315
二、良性竞争，促进综合运输发展 315
三、丰富的票价模式，一票制的不断推广 315
四、推动信息化发展，不断提升高速铁路运输产品的服务水平 316
五、重视安全，发展环境友好型的高速铁路 316

一、2015-2020年中国高速铁路建设投资规模预测 317
二、2015-2020年中国高铁路网建设规模预测 318
三、2015-2020年中国高铁客运规模预测 318

一、高铁行业投资壁垒分析 320
（一）许可资质壁垒 320
（二）资金壁垒 320
（三）技术壁垒 320
二、高铁行业投资机会分析 321
三、能源危机凸现高速铁路发展空间 322

一、行业政策风险 323
二、宏观经济风险 323
三、市场竞争风险 324
四、行业技术风险 324
五、项目投资风险 324
六、安全事故风险 325

一、项目决策阶段投资控制 325
二、项目设计阶段投资控制 326
三、工程发包阶段投资控制 328
四、施工建设阶段投资控制 329
五、竣工验收阶段投资控制 331

一、高铁行业融资渠道分析 331
（一）股权融资渠道 332
（二）债券融资渠道 332
二、高铁行业投融资模式分析 333
（一）“部省合资”投融资模式 333
（二）PPP投融资模式 336
（三）ABS融资模式 337
（四）CPPP投融资模式 338
（五）BOT投融资模式 343
（六）GBP投融资模式 344
三、高铁行业投融资实例分析 347
（一）台湾高铁投融资模式 347
（二）武广高铁投融资模式 349
（三）京沪高铁投融资模式 349
四、高铁行业投融资模式对策 351


 

图表 1  中国铁路主要干线图 22
图表 2  法国运营中的高速铁路 50
图表 3  法国高速铁路的主要几何参数 51
图表 4  法国铁路运营中的高速列车 53
图表 5  德国运营中的高速铁路新线 58
图表 6  德国高速列车主要参数 59
图表 7  日本运营中的高速铁路 62
图表 8  日本新干线的主要几何参数 62
图表 9  日本的高速列车情况表 65
图表 10  西班牙高速铁路线路情况表 67
图表 11  西班牙高速铁路线路分布图 68
图表 12  西班牙铁路长途客运量变化情况 69
图表 13  西班牙铁路基础设施管理结构图 70
图表 14  西班牙铁路主要管理部门 70
图表 15  PI2000～2007年基础设施投资 71
图表 16  PEIT2005～2020年投资规划资金来源情况 72
图表 17  PEIT2005年高速铁路建设铁路运输投资计划 72
图表 18  2010-2015年中国国内生产总值及增长变化趋势图 74
图表 19  2014-2015年国内生产总值构成及增长速度统计 75
图表 20  2014-2015年中国规模以上工业增加值月度增长速度 76
图表 21  2010-2015年中国固定资产投资（不含农户）变化趋势图 77
图表 22  2010-2015年中国社会消费品零售总额及增长速度趋势图 78
图表 23  2010-2015年中国城镇居民人均可支配收入增长趋势图 79
图表 24  2014-2015年中国居民消费价格月度变化趋势图 80
图表 25  2010-2015年中国货物进出口总额变化趋势图 81
图表 26  中国轨道交通装备产业发展规划 84
图表 27  2010-2014年中国人口总量增长趋势图 86
图表 28  2014年全国人口数及其构成 86
图表 29  2008-2014年中国各级各类学校招生人数统计 88
图表 30  2010-2014年中国研究与试验发展（R&D）经费支出增长趋势图 89
图表 31  2014年中国专利申请受理、授权和有效专利情况 89
图表 32  2010-2015年中国城镇化率变化趋势图 91
图表 33  高铁规划前城市空间结构 111
图表 34  高铁规划后城市空间结构的演变 111
图表 35  中原城市群网络结构 113
图表 36  日本新干线与东海道城市群 115
图表 37  弱核型城市圈规模结构变化 116
图表 38  单核体系城市圈规模结构变化 116
图表 39  单心多核体系城市圈规模结构变化 117
图表 40  多核体系城市圈规模结构变化 117
图表 41  强核体系城市圈规模结构变化 118
图表 42  城市圈职能结构变化 118
图表 43  趋于饱和的大都市地区空间发展 119
图表 44  尚未饱和的大都市地区空间发展 119
图表 45  地区中心空间发展变化 120
图表 46  乡村地区空间发展 120
图表 47  城市圈空间结构变化趋势 121
图表 48  2011-2015年中国铁路固定资产投资情况 124
图表 49  2014年中国铁路投资结构分析 125
图表 50  2011-2015年中国铁路营业里程统计 125
图表 51  2011-2015年中国铁路新增营业里程统计 126
图表 52  2011-2014年中国铁路复线里程统计 126
图表 53  2011-2014年中国铁路电气化里程统计 126
图表 54  2012-2015年中国铁路新开工项目统计 127
图表 55  2011-2015年中国铁路旅客发送量统计 128
图表 56  2011-2015年中国铁路旅客周转量统计 128
图表 57  2011-2015年中国铁路货运量统计 129
图表 58  2011-2015年中国铁路货物周转量统计 129
图表 59  2011-2014年中国铁路工程建设企业数量统计 129
图表 60  2011-2014年中国铁路工程建设企业从业人数统计 130
图表 61  2011-2014年中国铁路工程建设营业收入统计 130
图表 62  高铁工程产业链简图 131
图表 63  高铁产业链中的受益顺序 132
图表 64  2010-2014年中国高速铁路投资规模统计 135
图表 65  中国铁道部高铁建设项目投资构成图 135
图表 66  2011-2015年中国高铁营业里程统计 136
图表 67  2011-2014年中国高铁投产新线里程统计 136
图表 68  2010-2014年中国高速铁路客运量情况 136
图表 69  2010-2014年中国高速铁路旅客周转量情况 137
图表 70  高铁工程项目建设进程图 138
图表 71  京沪高铁线路示意图 139
图表 72  京沪高铁建设流程图 140
图表 73  京沪高铁前十大股东 141
图表 74  京沪高铁造价同其他铁路的对比 141
图表 75  中国“四纵”高铁的建设及开通情况 149
图表 76  中国“四横”高铁的建设及开通情况 150
图表 77  中国“四纵四横”高铁规划图 154
图表 78  三种服务模式的适用性比较 168
图表 79  无锡高铁枢纽地区道路系统整合规划图 169
图表 80  2009-2014中国城市轨道交通信息化投资规模情况 170
图表 81  2014年轨道交通信息化产品比重结构图 171
图表 82  铁路智能化领域主要竞争性供应商情况表 172
图表 83  中国高速铁路信息化系统主要企业 176
图表 84  高速铁路调度指挥系统构成图 178
图表 85  全路集中调度指挥模式结构图 180
图表 86  区域集中二级调度指挥模式结构图 180
图表 87  干线（通道）二级调度指挥模式结构图 182
图表 88  影响高速铁路调度安全的人员因素 185
图表 89  影响高速铁路调度安全的设备因素 186
图表 90  影响高速铁路调度安全的环境因素 187
图表 91  影响高速铁路调度安全的管理因素 188
图表 92  高速铁路防灾安全监控系统总体结构图 198
图表 93  线级防灾安全监控系统结构图 199
图表 94  线级系统与相关系统的互连 200
图表 95  高速铁路防灾安全监控系统网络构成 201
图表 96  高速铁路防灾安全监控系统逻辑结构图 202
图表 97  高速铁路防灾安全监控系统信息流程图 203
图表 98  风监测子系统报警限速 207
图表 99  雨监测子系统报警限速 207
图表 100  京港客运专线建设进度情况统计 215
图表 101  京哈客运专线建设进度情况统计 217
图表 102  杭福深客运专线建设进度情况统计 220
图表 103  徐兰客运专线建设进度情况统计 222
图表 104  青太客运专线线路建设进度情况统计 228
图表 105  沪汉蓉客运专线建设进度情况 231
图表 106  长江三角洲地区城际铁路网规划图 244
图表 107  成渝经济圈城际客运系统图 251
图表 108  关中城市群城际铁路网划定展示图 257
图表 109  2010-2014年中国交通运输行业完成固定资产投资规模情况 259
图表 110  2014年中国交通运输行业旅客运输完成情况表 259
图表 111  2014年中国交通运输行业货物运输完成情况表 260
图表 112  高铁对城市内外部交通影响抽象结构图 260
图表 113  高铁客运与航空客运的优劣势比较 261
图表 114  高铁与民航的优劣势对比 262
图表 115  航空客运与高铁客运之比较 262
图表 116  不同价位条件下高铁对民航市场影响估计情况 263
图表 117  不同航程下高铁与航空的市场占有率情况 263
图表 118  受高铁影响的旅客在各种运距上的分布图 266
图表 119  各运距受高铁影响旅客占国内航线总量比重 266
图表 120  受高铁影响的各航线分布及被分流旅客量统计 267
图表 121  航空业各年客运量和收入减少规模趋势图 269
图表 122  各年度被分流而减少的旅客量和收入比重 269
图表 123  各航空公司在各年度受高铁分流的旅客量 270
图表 124  各航空公司受高铁影响减少的收入 271
图表 125  各航空公司预计累计受高铁分流的旅客量 271
图表 126  各航空公司预计累计受高铁影响减少的收入 272
图表 127  2010-2014年各上市机场受高铁分流的旅客比重 273
图表 128  各上市机场累计收高铁分流的旅客量比重 274
图表 129  铁路动车组与公路客运优劣势对比 275
图表 130  铁路客运与公路客运运营方式比较 278
图表 131  中国铁路货运密度远大于其他国家 283
图表 132  铁路货运周转量增幅低于公路和GDP增速 285
图表 133  高铁建成将释放部分繁忙路段的运力 285
图表 134  京沪高铁规划旅客列车对数 286
图表 135  各条线路铁路货运能力释放比例的测算 288
图表 136  2015年中国中铁股份有限公司分产品情况表 292
图表 137  2015年中国中铁股份有限公司分产品结构情况 292
图表 138  2015年中国中铁股份有限公司分地区情况表 292
图表 139  2012-2015年中国中铁股份有限公司收入与利润统计 293
图表 140  2012-2015年中国中铁股份有限公司资产与负债统计 293
图表 141  2012-2015年中国中铁股份有限公司盈利能力情况 293
图表 142  2012-2015年中国中铁股份有限公司运营能力情况 294
图表 143  2012-2015年中国中铁股份有限公司偿债能力情况 294
图表 144  2012-2015年中国中铁股份有限公司成本费用统计 294
图表 145  2015年中国中铁股份有限公司成本费用结构图 295
图表 146  2015年中国铁建股份有限公司分产品情况表 297
图表 147  2015年中国铁建股份有限公司分产品结构情况 298
图表 148  2015年中国铁建股份有限公司分地区情况表 298
图表 149  2012-2015年中国铁建股份有限公司收入与利润统计 298
图表 150  2012-2015年中国铁建股份有限公司资产与负债统计 299
图表 151  2012-2015年中国铁建股份有限公司盈利能力情况 299
图表 152  2012-2015年中国铁建股份有限公司运营能力情况 299
图表 153  2012-2015年中国铁建股份有限公司偿债能力情况 300
图表 154  2012-2015年中国铁建股份有限公司成本费用统计 300
图表 155  2015年中国铁建股份有限公司成本费用结构图 300
图表 156  2015年中铁二局股份有限公司分产品情况表 302
图表 157  2015年中铁二局股份有限公司分产品结构情况 302
图表 158  2015年中铁二局股份有限公司分地区情况表 303
图表 159  2012-2015年中铁二局股份有限公司收入与利润统计 303
图表 160  2012-2015年中铁二局股份有限公司资产与负债统计 303
图表 161  2012-2015年中铁二局股份有限公司盈利能力情况 304
图表 162  2012-2015年中铁二局股份有限公司运营能力情况 304
图表 163  2012-2015年中铁二局股份有限公司偿债能力情况 304
图表 164  2012-2015中铁二局股份有限公司成本费用统计 305
图表 165  2015年中铁二局股份有限公司成本费用结构图 305
图表 166  2015年广深铁路股份有限公司分行业分产品情况表 306
图表 167  2015年广深铁路股份有限公司业务结构情况 307
图表 168  2012-2015年广深铁路股份有限公司收入与利润统计 308
图表 169  2012-2015年广深铁路股份有限公司资产与负债统计 308
图表 170  2012-2015年广深铁路股份有限公司盈利能力情况 308
图表 171  2012-2015年广深铁路股份有限公司偿债能力情况 308
图表 172  2012-2015年广深铁路股份有限公司运营能力情况 309
图表 173  2012-2015年广深铁路股份有限公司成本费用统计 309
图表 174  2013-2015年大秦铁路股份有限公司运输业务情况 310
图表 175  2015年大秦铁路股份有限公司分业务收入情况 311
图表 176  2015年大秦铁路股份有限公司业务结构情况 311
图表 177  2012-2015年大秦铁路股份有限公司收入与利润统计 312
图表 178  2012-2015年大秦铁路股份有限公司资产与负债统计 312
图表 179  2012-2015年大秦铁路股份有限公司盈利能力情况 312
图表 180  2012-2015年大秦铁路股份有限公司偿债能力情况 313
图表 181  2012-2015年大秦铁路股份有限公司运营能力情况 313
图表 182  2012-2015年大秦铁路股份有限公司成本费用统计 313
图表 183  2015年大秦铁路股份有限公司成本费用结构图 314
图表 184  2015-2020年中国高速铁路建设投资规模预测 318
图表 185  2015-2020年中国高速铁路营业里程规模预测 318
图表 186  2015-2020年中国高速铁路客运规模预测 319
图表 187  目前与期望的高铁“部省合资”投融资模式 334
图表 188  GBP融资模式结构示意图 345
图表 189  台湾高速铁路BOT方案结构简图 348
图表 190  TBT融资路线图 350