2013-2018年中国汽车市场调查及发展趋势研究报告

第一章　汽车行业节能减排的宏观环境分析 11
1.1　经济环境 11
1.1.1　中国工业经济运行状况回顾 11
1.1.2　2012年中国工业经济运行状况分析 12
1.1.3　2012年中国宏观经济运行简况 15
1.1.4　绿色经济是我国可持续发展的必然选择 16
1.2　社会环境 16
1.2.1　我国居民环保意识普遍提高 16
1.2.2　我国低碳环保工作开展走上新征途 17
1.2.3　中国低碳城市建设步入快车道 19
1.2.4　国家启动节能减排全民实施方案 20
1.2.5　我国将采取积极措施保障全民健康水平 25
1.3　生态环境 27
1.3.1　“十一五”期间我国生态环境现状 27
1.3.2　2011年我国环境质量状况分析 28
1.3.3　2012年我国环境质量状况浅述 29
1.3.4　2011年中国废气废水排放情况 31
1.4　能源环境 31
1.4.1　2011年我国能源经济运行概况 31
1.4.2　2012年能源经济运行状况 32
1.4.3　我国能源需求形势预测 32
1.4.4　新能源产业崛起下中国的考量 33
1.4.5　2011-2015年中国能源规划重点 34

第二章　2011-2012年汽车行业发展状况分析 35
2.1　世界汽车行业发展概况 35
2.1.1　2011年世界汽车工业发展综述 35
2.1.2　2012年世界汽车工业行情透析 40
2.1.3　世界汽车行业格局发生重大变动 40
2.1.4　全球汽车产业发展形势预测 42
2.2　中国汽车行业的发展概述 42
2.2.1　中国汽车工业的形成与现代化进程 42
2.2.2　中国汽车工业对经济社会发展的贡献 44
2.2.3　“十一五”我国汽车工业运行回顾 46
2.2.4　中国汽车工业发展特征透析 46
2.3　2010-2012年中国汽车工业经济运行现状 49
2.3.1　2010年我国汽车工业经济运行回顾 49
2.3.2　2010年我国汽车工业发展热点分析 49
2.3.3　2011年中国汽车工业整体发展综述 53
2.3.4　2012年中国汽车行业运行状况 56
2.4　2011-2012年中国汽车行业发展存在的问题 59
2.4.1　国外贸易保护政策阻碍我国汽车出口 59
2.4.2　中国汽车行业自身存在的缺陷 61
2.4.3　中国汽车工业面临人才紧缺难题 62
2.4.4　中国汽车产业发展潜在隐患 63
2.5　2011-2012年促进中国汽车行业发展的对策 64
2.5.1　中国汽车产业应坚持走精益生产之路 64
2.5.2　中国汽车行业发展的对策建议 64
2.5.3　做大做强中国汽车产业的战略措施 65

第三章　2011-2012年国际汽车行业节能减排分析 66
3.1　国际汽车行业节能减排发展综述 66
3.1.1　发达国家高度重视节能环保汽车的发展 66
3.1.2　国际汽车工业发展循环经济的措施 67
3.1.3　国际汽车行业节能环保各具特色 68
3.1.4　发达国家汽车产业节能减排的经验评析 73
3.1.5　节能减排渐成全球汽车产业发展主题 74
3.2　美国 75
3.2.1　美国节能减排的政策走向分析 75
3.2.2　新一届美国政府严管汽车节能减排 76
3.2.3　美国政府大力支持节能型汽车开发 77
3.2.4　美国汽车节能减排新政获支持 77
3.3　欧洲 78
3.3.1　欧洲各国大兴绿色汽车流行潮 78
3.3.2　欧洲节能减排新政给汽车行业带来空前挑战 80
3.3.3　德国着力发展高效电池应对汽车业减排难题 82
3.3.4　英国发动最大规模节能环保汽车试验项目 83
3.3.5　节能减排主题下法国积极推广电动汽车发展 83
3.4　亚洲 83
3.4.1　日本推出税赋优惠政策助力节能环保车发展 84
3.4.2　日本加大四类节能车型优惠补贴力度 84
3.4.3　韩国为汽车节能减排提供“绿色基金” 84
3.4.4　韩国制定中期汽车行业节能减排目标 85

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第四章　2011-2012年中国汽车行业节能减排发展现状 87
4.1　汽车行业节能减排的必要性和紧迫性 87
4.1.1　资源与环境问题已成为汽车工业最大掣肘 87
4.1.2　汽车行业被列为工业能耗大户 87
4.1.3　我国汽车行业能源消耗现状 88
4.1.4　汽车工业节能降耗至关重要需发展新能源汽车 88
4.2　2011-2012年汽车行业节能减排实施现状 89
4.2.1　我国节能减排型汽车开发推广现况 89
4.2.2　油价上调助力汽车行业节能减排 89
4.2.3　影响汽车行业节能减排因素 90
4.2.4　节能减排成汽车及零部件制造商关注焦点 90
4.2.5　国家进一步强化汽车业节能减排 92
4.2.6　中国汽车企业积极推动节能减排进程 92
4.3　汽车轻量化发展分析 93
4.3.1　汽车轻量化的定义与途径 93
4.3.2　汽车轻量化对环境保护具有积极意义 93
4.3.3　国内外汽车重量对比简析 95
4.3.4　中国汽车轻量化研究发展近况 96
4.3.5　中国汽车轻量化发展任重道远 96
4.3.6 我国汽车轻量化发展趋势 96
4.4　循环经济是汽车行业可持续发展的出路 98
4.4.1　汽车产业发展应以循环经济为导向 98
4.4.2　汽车产业发展循环经济特征分析 99
4.4.3　循环经济对汽车产业竞争力形成的作用 101
4.4.4　我国汽车产业发展循环经济的对策措施 103
4.5　2011-2012年汽车行业节能减排的对策途径 105
4.5.1　汽车行业节能减排应大力发展小排量车 105
4.5.2　汽车工业节能减排亟需强制推行 106
4.5.3　实施汽车节能减排的具体措施 107
4.5.4　汽车行业节能减排观念转变尤为重要 108
4.5.5　汽车行业节能减排的途径探讨 109

第五章　汽车行业的三废治理与综合利用 113
5.1　汽车大气污染与治理 113
5.1.1　汽车废气的有害成分与危害性解析 113
5.1.2　汽车尾气成为现代主要空气污染源 113
5.1.3　汽车尾气污染治理的实践经验与成果简述 114
5.1.4　机动车氮减排和升级到国IV 排放标准市场分析 119
5.1.5  柴油机动车尾气后处理系统市场的竞争结构 120
5.2　汽车涂装废水的治理 121
5.2.1　汽车涂装工艺流程简介 121
5.2.2　汽车涂装废水的特点浅析 122
5.2.3　汽车涂装废水处理工艺流程解析 123
5.3　汽车回收利用是实现节能减排的重要保障 127
5.3.1　汽车回收利用的节能减排成效透析 127
5.3.2　废旧汽车回收与汽车（零部件）再造概况 128
5.3.3　汽车产品回收利用技术研发情况 128
5.3.4　汽车产品回收利用提高节能减排效果的思路探析 128
5.4　废旧汽车各资源的回收利用分析 129
5.4.1　废汽车零件的回收利用状况 129
5.4.2　工业发达国家拆卸旧车、回收零件的数量逐年减步 129
5.4.3　废汽车按材料回收利用状况 130
5.4.4　废汽车塑料的回收利用状况 130
5.4.5　废汽车金属材料的回收利用状况 131

第六章　汽车行业节能减排技术分析 137
6.1　汽车节能减排的关键技术介绍 137
6.1.1　汽车行业节能减排综合技术概要 137
6.1.2　整车制造与相关企业的节能技术 138
6.1.3　新技术新工艺推动轮胎行业的节能降耗 139
6.1.4　汽车行业的有效低碳技术浅析 140
6.1.5　节能与替代能源汽车的技术路径探讨 140
6.2　汽车的轻量化技术分析 141
6.2.1　汽车轻量化技术的基本简介 141
6.2.2　汽车轻量化的技术路径分析 142
6.2.3　汽车轻量化材料选择 143
6.2.4　我国汽车结构轻量化分析 145
6.2.5　我国汽车轻量化技术研究发展的战略 146
6.3　汽车发动机节能降耗技术综述 146
6.3.1　我国节能汽车发动机技术研究的相关问题 147
6.3.2　我国着重开发三类汽车发动机节能技术 148
6.3.3　我国汽车发动机节能技术发展的目标解读 148
6.3.4　促进节能汽车发动机研发的建议措施 149
6.3.5　汽车企业的相关建议 150
6.4　醇氢汽车技术的节能减排实效分析 150
6.4.1　发动机余热的醇氢汽车技术开发的意义浅析 151
6.4.2　国内外发动机余热的醇氢汽车技术研究现况 151
6.4.3　余热利用各技术可行性分析 154
6.4.4　醇氢汽车技术发展的综合效益剖析 163
6.5　纳米技术在汽车尾气处理方面的应用 165
6.5.1　纳米技术研究的意义 165
6.5.2　纳米技术能有效降低发动机重量 166
6.5.3　纳米技术在改善燃油性能方面有突出表现 167
6.5.4　纳米材料可用作汽车尾气净化催化剂 168
6.6　汽车行业的节能环保技术趋势探讨 171
6.6.1　世界节能环保汽车技术未来展望 171
6.6.2　未来节能环保汽车技术应用前瞻 172
6.6.3　世界主要汽车制造国的技术与战略方向 173
6.6.4　我国节能环保汽车技术的趋向透析 174

第七章　2011-2012年新能源汽车产业发展分析 177
7.1　新能源汽车的基本概述 177
7.1.1　新能源汽车符合国际环保要求 177
7.1.2　混合动力汽车定义及分类 181
7.1.3　纯电动汽车定义及结构 182
7.1.4　燃料电池汽车简析 186
7.1.5　各种新能源汽车的比较分析 187
7.2　车用替代燃料发展综述 190
7.2.1　车用替代燃料发展近况浅析 190
7.2.2　我国车用替代燃料发展的激励政策 190
7.2.3　中国车用替代燃料的推广实践进程 203

第八章　2011-2012年汽车行业节能减排的融资环境分析 205
8.1　“绿色信贷”内涵及发展解读 205
8.1.1　中国绿色信贷的发展进程 205
8.1.2　中国绿色信贷业务发展现状分析 207
8.1.3　中行出台指引政策推进绿色信贷 208
8.1.4　商业银行绿色信贷建设的注意事项 208
8.2　汽车行业绿色信贷的发放情况 211
8.2.1　高污染行业绿色信贷发放状况 211
8.2.2　国有商业银行的绿色信贷政策及发放现状 212
8.2.3　国外汽车企业节能车技术贷款情况 213
8.2.4　节能与新能源汽车补贴政策成为节能减排的加速器 213
8.3　汽车行业节能减排的资金来源及建议 214
8.3.1　“十二五”国家鼓励工业节能减排项目向市场融资 214
8.3.2　中国节能减排领域的资本困境分析 214
8.3.3　实施节能减排应借助社会资本的力量 215

第九章　2011-2012年汽车行业节能减排与清洁发展机制 217
9.1　清洁发展机制（CDM）基本概述 217
9.1.1　CDM简介 217
9.1.2　CDM项目开发模式和程序 217
9.1.3　CDM项目的交易成本 221
9.1.4　CDM项目的风险 221
9.2　2011-2012年节能领域CDM项目的开发 222
9.2.1　清洁发展机制发展现况及趋势 222
9.2.2　中国CDM项目发展情况简析 222
9.2.3　中国CDM项目发展的特征 223
9.2.4　阻碍节能领域CDM项目开发的主要因素 223
9.2.5　挖掘中国CDM项目开发潜力的对策 224
9.3　CDM项目在汽车行业的发展 225
9.3.1　交通领域CDM项目开发途径 225
9.3.2　快速公交系统CDM项目的实践及成效评析 225

第十章　2011-2012年重点汽车制造企业的节能减排分析 227
10.1　一汽 227
10.1.1　公司简介 227
10.1.2　一汽集团新能源汽车研发历程 228
10.1.3　一汽推广节能减排技术研发车型分析 228
10.1.4　一汽将着重发展节能和新能源汽车 230
10.2　上汽 231
10.2.1　公司简介 231
10.2.2　上汽节能减排车型动态 231
10.2.3　上汽确定新能源汽车产业发展目标 232
10.3　东风汽车 233
10.3.1　公司简介 233
10.3.2　东风汽车节能减排车型特点 233
10.3.3　东风节能环保车战略分析 234
10.3.4　东风新能源汽车规划重点 234
10.4　广汽 235
10.4.1　公司简介 235
10.4.2　广汽本田节能减排的成功经验 236
10.4.3　广汽本田节能减排的措施与成效评价 237
10.4.4　广汽丰田的节能降耗措施解析 238
10.5　吉利集团 238
10.5.1　公司简介 238
10.5.2　吉利开拓新能源汽车市场促进节能减排 239
10.5.3　吉利汽车从涂装工艺着手开展节能环保 240
10.6　其他企业 240
10.6.1　福田汽车节能减排路径透析 240
10.6.2　华晨汽车节能减排主要特征分析 241
10.6.3　宇通客车节能减排起到典范效应 242
10.6.4　中国重汽节能减排的成功经验解析 244

第十一章　2011-2012年中国汽车行业节能减排的政策监管 246
11.1　“十一五”期间国家对节能减排的扶持政策汇总 246
11.1.1　财政投入 246
11.1.2　税收政策 247
11.1.3　价格政策 247
11.1.4　金融政策 248
11.2　全面解析《“十二五”节能减排综合性工作方案》 249
11.2.1　方案出台的背景 249
11.2.2　方案的主要内容 249
11.2.3　方案的主要特点 251
11.2.4　方案的突破与亮点 252
11.3　《节能减排“十二五”规划》介绍 253
11.3.1　面临的形势 253
11.3.2　基本原则和主要目标 256
11.3.3　主要任务 260
11.3.4　节能减排重点工程 269
11.3.5　保障措施 274
11.4　2011-2012年中国节能减排政策动态 277
11.4.1 《关于进一步开展资源综合利用的意见》 277
11.4.2 《节能法》及其配套法规 280
11.4.3 《节能中长期规划》 284
11.4.4 《“十二五”节能减排综合性工作方案》 284
11.4.5 《关于逐步禁止进口和销售普通照明白炽灯的公告》 285
11.4.6 《“十二五”城市绿色照明规划纲要》 286
11.4.7 《中国应对气候变化的政策与行动（2011）》 287
11.4.8  其他有关节能激励政策及措施 287
11.4.9　2012年初《工业节能“十二五”规划》重磅出台 289
11.5　税费改革与汽车行业的节能减排 290
11.5.1　成品油税费调整成汽车行业节能减排助推器 290
11.5.2　汽车消费领域的税收政策简述 291
11.5.3　汽车消费税改革给行业整体带来的冲击 291
11.6　汽车行业节能减排的相关法律政策 292
11.6.1　中华人民共和国节约能源法 292
11.6.2　报废汽车回收管理办法 306
11.6.3　新能源汽车生产企业及产品准入管理规则 311
11.6.4　轻型汽车燃料消耗量标示管理规定 317
11.6.5　汽车产品回收利用技术政策 319
11.6.6　汽车产品节能评价办法 330
11.6.7　汽车燃料消耗量标识 332
11.6.8　节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法 333

第十二章　汽车行业节能减排的投资潜力及前景分析 337
12.1　节能减排主题下汽车产业发展前景 337
12.1.1　节能减排政策下汽车产业孕育两大机会 337
12.1.2　2013小排量汽车购置税取消优惠 338
12.2　节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年） 339
12.2.1　面临的形势 339
12.2.2　指导思想和基本原则 340
12.2.3　技术路线和主要目标 341
12.2.4　保障措施 342

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报告图表目录
图表 1 工业增加值总额及其占国内生产总值比重 11
图表 2 2011年我国环境质量状况总体保持平稳 28
图表 3  中国各行业工业废气排放量——工业废气 31
图表 4  2007-2012年我国原煤产量变化趋势图 32
图表 5  2011年日本主要汽车生产商汽车出口量 36
图表 6 日本汽车工厂分布图 37
图表 7 2012年全球汽车销量情况 40
图表 8  中国是PM2.5 最严重地区之一 87
图表 9  PM2.5 构成中70%-80%来自于汽车尾气 87
图表 10  中国二氧化碳排放急剧上升，减排压力大（百万吨） 88
图表 11  电动车平均节能60%，混动车平均节能30% 88
图表 12  国际油价一路飙升 90
图表 13  新能源汽车产业链示意图 91
图表 14  国内外新型材料在轿车上应用的对比（%） 95
图表 15  柴油发动机不同阶段排放标准污染物排放限值 115
图表 16   柴油机动车尾气后处理系统潜在市场规模预测 120
图表 17  机动车尾气后处理产业链主要企业汇总 120
图表 18  间歇排放废水的水质 123
图表 19  连续排放废水的水质 123
图表 20  连续处理效率 126
图表 21  废水处理设施总排口监测数据 127
图表 22  从废旧汽车中回收金属材料的莱茵哈特法工艺流程 132
图表 23  国内汽车回收的典型流程 133
图表 24  2001-2013年中国新能源汽车产业化路径图 140
图表 25  中国新能源汽车产业政策示意图 141
图表 26  新一代日本铃木奥拓微型车车身使用高强度钢板情况 143
图表 27  新一代日本铃木奥拓微型车车身使用高强度钢板情况 144
图表 28  镁合金零件在东风发动机上的应用 144
图表 29  内燃机的热平衡表 151
图表 30  吸附式制冷热力学原理图 154
图表 31  发动机纳米陶瓷相关专利情况 166
图表 32  纳米燃油添加剂的专利数量情况 168
图表 33  汽车尾气纳米催化剂的专利数量 170
图表 34  世界主要汽车生产国新能源汽车发展目标规划 177
图表 35  美国新能源汽车相关主要政策 178
图表 36  日本新能源汽车方面主要政策 179
图表 37  欧盟主要国家新能源汽车发展目标 180
图表 38  欧盟新能源汽车相关主要政策法规 180
图表 39  纯电动汽车的结构 182
图表 40  2012年世界主要纯电动汽车全年销售量 184
图表 41  大众在新能源汽车上的布局，纯电动包括E-GOLF等车型 185
图表 42  2011-2012年中国纯电动汽车产销量统计表 185
图表 43  2012年国产电动车市场份额构成图 185
图表 44  2012年国产电动车市场企业销量统计表 186
图表 45  各种新能汽车综合性能指标对比分析 189
图表 46  一汽新能源汽车一览表 228
图表 47  上汽集团主要新能源汽车一览表 232
图表 48  “十二五”时期主要节能指标 258
图表 49  “十二五”时期主要减排指标 259
图表 50  “十二五”时期淘汰落后产能一览表 260
图表 51  “十二五”节能减排规划投资需求 273

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