2013-2018年中国工程测绘产业研究预测报告

第一章 中国航空城行业发展背景分析
第一节 中国航空城行业发展综述
第1章  航空城的相关概念
第2章  航空城的开发类型
第3章  航空城的功能定位
第4章  航空城的收入构成
第二节 中国航空城行业发展意义及机遇
第5章  航空城行业发展的战略意义
5.1 航空城开发与机场运营
5.2 航空城开发与产业发展
5.3 航空城开发与城市发展
第6章  航空城规划与开发现状
第7章  航空城行业的发展机遇
第三节 中国航空运输业发展状况
第8章  航空运输行业的发展历程
8.1 初创阶段(1949-1957)
8.2 调整整顿阶段(1958-1965)
8.3 曲折前进阶段(1966-1976)
8.4 新的发展阶段(1977至今)
第9章  航空运输行业的发展规模
第10章  航空公司和机队发展分析
10.1 国内航空公司发展概况
10.2 国内运输机队发展概况
10.3 民航定期航班航线分析
第11章  航空运输业运营情况分析
11.1 航空旅客运输状况分析
11.2 航空货物运输状况分析
11.3 中国航空运营效率分析
11.4 中国航空票价水平分析
第四节 中国机场业运营发展状况
第12章  中国民航机场建设情况分析
第13章  机场吞吐量以及增长分析
第14章  机场旅客吞吐量分布情况
第15章  机场货邮吞吐量分布情况
第16章  机场运营收入构成分析
第17章  机场非航业务发展分析
第18章  机场行业竞争状况分析
 

第二章 中国航空城行业发展环境分析
第一节 航空城行业政策环境分析
第19章  航空城国家法律法规及政策
第20章  航空城地方法规条例及政策
第21章  航空城地方发展规划分析
第二节 航空城行业经济环境分析
第22章  国际宏观经济环境分析
第23章  国内宏观经济环境分析
第24章  行业宏观经济环境分析
第三节 航空城行业社会环境分析
第25章  中国中心城市化进程分析
第26章  城市多中心发展趋势分析
第27章  城市郊区化发展趋势分析
第四节 航空城行业宏观环境分析
第28章  航空业飞速发展的带动作用分析
第29章  中国主要机场企业间竞争分析
第30章  航空与其他运输方式竞争分析
 

第三章 中国航空城行业发展模式分析
第一节 航空城产业发展模式分析
第31章  航空城的产业结构分析
第32章  航空城主要产业发展模式
32.1 多种产业集群化模式
32.2 以服务业为主导的模式
32.3 以航空产业主导的模式
32.4 高轻产品制造业为主导模式
第二节 航空城空间发展模式分析
第33章  航空城的空间布局分析
第34章  航空城空间发展模式分析
34.1 圈层结构模式
34.2 扇形结构模式
34.3 棒棒糖结构模式
34.4 双核双圈结构模式
第35章  空间阶段性发展模式分析
第三节 航空城发展主导模式分析
第36章  以政府为主导的发展模式
第37章  以企业为主导的发展模式
第38章  政企共同主导的发展模式
第四节 航空城综合发展模式分析
第39章  航空城土地利用模式分析
39.1 土地的排斥性分析
39.2 土地的专业性分析
第40章  空间与土地利用的关系
第41章  航空城发展的动力机制分析
第42章  航空城动力机制的作用意义
第43章  航空城综合发展模式分析
 

第四章 海外航空城发展历程及发展模式分析
第一节 海外航空城发展历程分析
第44章  机场临空经济发展分析
44.1 机场临空经济的定义
44.2 临空经济的产生动力
44.3 临空经济发展历程分析
第45章  大中型机场的发展方向
第二节 国际航空城发展类型及主要开发模式分析
第46章  国际航空城发展类型分析
46.1 临空关联型分析
46.2 临空附属型分析
46.3 机场服务型分析
第47章  国际航空城开发模式分析
47.1 航空城开发模式分析
47.2 航空城开发模式评价
第三节 海外典型航空城发展历程及发展模式分析
第48章  史基浦机场航空城发展历程及发展模式分析
48.1 史基浦机场航空城发展历程分析
48.2 史基浦机场航空城产业布局分析
48.3 史基浦机场航空城发展模式分析
48.4 史基浦机场航空城成功经验借鉴
第49章  香农机场自由贸易区发展历程及发展模式分析
49.1 香农机场自由贸易区发展历程分析
49.2 香农机场自由贸易区产业布局分析
49.3 香农机场自由贸易区发展模式分析
49.4 香农机场自由贸易区成功经验借鉴
第50章  丹佛机场航空城发展模式分析
50.1 丹佛机场航空城发展历程分析
50.2 丹佛机场航空城发展模式分析
50.3 丹佛机场航空城成功经验借鉴
第51章  法兰克福航空城发展模式分析
51.1 法兰克福航空城发展历程分析
51.2 法兰克福航空城产业布局分析
51.3 法兰克福航空城发展模式分析
51.4 法兰克福航空城成功经验借鉴
第52章  仁川机场自由经济区发展历程及发展模式分析
52.1 仁川机场自由经济区发展历程分析
52.2 仁川机场自由经济区产业布局分析
52.3 仁川机场自由经济区发展模式分析
52.4 仁川机场自由经济区成功经验借鉴
 

第五章 中国航空城发展可行性分析
第一节 中国临空经济发展现状分析
第53章  中国临空经济发展现状分析
第54章  中国临空经济产业效应分析
54.1 空港枢纽功能的完善效应
54.2 区域产业高级化演进效应
54.3 城市空间布局的优化效应
54.4 发展外向型经济平台效应
54.5 改善城乡二元结构就业效应
第二节 中国临空经济发展模式分析
第55章  综合经济区发展模式分析
第56章  机场航空城发展模式分析
第三节 中国航空城发展可行性分析
第57章  现代航空业的发展趋势分析
57.1 民航运输和经济发展水平成正比
57.2 民航运输在交通运输中比重上升
57.3 民航运输行业的发展具有阶段性
57.4 机场跑道以及用地规模发生变化
57.5 单一机场到航空综合功能的转变
第58章  航空城发展的必要性分析
58.1 发展航空城是机场发展的需要
58.2 对城市空间布局具有导向意义
58.3 推动城市经济的国际化进程
第59章  航空城发展的可行性分析
59.1 航空城发展的基本条件
59.2 航空机场的辐射效应分析
59.3 航空城对区域经济的影响
59.4 航空城的形成机制分析
第60章  航空城规划建设实例分析
 

第六章 中国航空城相关产业发展规划分析
第一节 航空城产业功能定位规律分析
第61章  航空城功能组成的普遍规律
第62章  腹地经济对航空城的影响分析
第63章  特殊环境下的功能定位分析
63.1 周边发展空间充裕时
63.2 周边发展空间有限时
63.3 周边相邻机场竞争较大时
第二节 航空城旅客运输产业发展规划分析
第64章  航空城发展与旅客运输的关系
第65章  航空城旅客运输服务平台建设
第66章  航空城旅客运输业的发展趋势
第67章  旅客对运输需求的变化分析
第68章  航空城旅客运输业发展策略分析
68.1 航空公司服务策略
68.2 机场旅客服务策略
68.3 机场服务价格策略
68.4 机场旅客促销策略
68.5 贵宾服务的发展策略
68.6 挖掘潜在的航空市场策略
第69章  航空城旅客运输业发展案例分析
第三节 航空城现代物流产业发展规划分析
第70章  航空城发展与现代物流的关系
第71章  航空城物流产业服务平台建设
第72章  航空城物流产业的发展趋势
第73章  航空城物流园区的功能体系
第74章  航空城物流园功能区块布局规划
第75章  航空城物流园功能区块流程体系
第76章  航空城物流园区内部交通组织
第77章  航空城物流园区对外交通组织
第78章  亚洲机场航空物流模式及启示
第四节 航空城高新技术制造业发展规划分析
第79章  航空城发展与高新制造业的关系
第80章  航空城高新制造业服务平台建设
第81章  航空城高新制造业的发展趋势
第82章  航空城高新制造业产业体系
第83章  航空城高新制造产业选择规划
第84章  航空城高新制造产业选择案例
第五节 航空城商业服务业发展规划分析
第85章  航空城发展与商业服务的关系
第86章  航空城商业服务平台建设
第87章  航空城商业服务业发展趋势
第88章  航空城商业服务如何走出“贵族化”
第89章  发展以旅客需求为导向的商业服务
第90章  东京羽田机场商业服务管理分析
第六节 航空城国际商务会展业发展规划分析
第91章  航空城发展与国际商务会展的关系
第92章  航空城国际商务会展服务平台建设
第93章  航空城国际商务会展业的发展现状
第94章  航空城国际商务会展业的发展趋势
第95章  航空城国际商务会展业的经济效益
第七节 航空城康体娱乐休闲业发展规划分析
第96章  航空城发展与康体娱乐休闲的关系
第97章  航空城康体娱乐休闲服务平台建设
第98章  航空城康体娱乐休闲业的发展趋势
第99章  航空城发展康体娱乐休闲业的案例
 

第七章 中国机场航空城建设案例分析
第100章  首都机场航空城发展情况分析
100.1 北京首都国际机场股份有限公司经营分析
100.1.1 公司发展简况分析
100.1.2 公司运输生产情况
100.1.3 公司营收情况分析
100.1.4 公司盈利能力分析
100.1.5 公司运营能力分析
100.1.6 公司偿债能力分析
100.1.7 公司发展能力分析
100.2 机场收入构成
100.3 航空城发展规划
100.4 航空城投融资
100.5 航空城产业发展
100.6 航空城建设进程
 

第101章  上海浦东航空城发展情况分析
101.1 上海国际机场股份有限公司经营分析
101.1.1 公司发展简况分析
101.1.2 公司运输生产情况
101.1.3 公司营收情况分析
101.1.4 公司盈利能力分析
101.1.5 公司运营能力分析
101.1.6 公司偿债能力分析
101.1.7 公司发展能力分析
101.2 机场收入构成
101.3 航空城发展规划
101.4 航空城投融资
101.5 航空城产业发展
101.6 航空城建设进程
 

第102章  广州机场航空城发展情况分析
102.1 广州白云国际机场股份有限公司经营分析
102.1.1 公司发展简况分析
102.1.2 公司运输生产情况
102.1.3 公司营收情况分析
102.1.4 公司盈利能力分析
102.1.5 公司运营能力分析
102.1.6 公司偿债能力分析
102.1.7 公司发展能力分析
102.2 机场收入构成
102.3 航空城发展规划
102.4 航空城投融资
102.5 航空城产业发展
102.6 航空城建设进程
 

第八章 中国航空城投融资及招商策略分析
第一节 中国航空城行业投资分析
第103章  航空城投资风险分析
103.1 经济波动风险
103.2 行业政策风险
103.3 项目选择风险
103.4 项目建设风险
103.5 机场运营风险
第104章  航空城投资规模分析
第105章  航空城投资潜力分析
第二节 中国航空城行业融资分析
第106章  企业融资模式及案例分析
106.1 政府支持融资及案例分析
106.2 银行贷款融资及案例分析
106.3 社会资金融资及案例分析

第107章  项目融资模式及案例分析
107.1 BOT模式及案例分析
107.2 PPP模式及案例分析
107.3 引入战略投资者模式及案例
第三节 中国航空城行业招商分析

第108章  航空城招商环境分析
第109章  航空城招商标准分析
第110章  航空城招商策略分析
110.1 专业化招商
110.2 展会招商
110.3 上门招商
110.4 委托招商
110.5 网络招商
110.6 以商招商
110.7 亲情招商
 

图表目录
图表1 航空城的等级分类
图表2 国内航空城的各自优势定位
图表3 机场收入结构比较(单位 %)
图表1  2006-2012年中国民航运输总周转量及其增速(单位 亿吨公里，%)
图表1  年中国各航空(集团)公司运输总周转量比重(单位 %)
图表1  年中国定期航线条数及里程(单位 条，万公里)
图表2  2006-2012年民航旅客运输量(单位 亿人次，%)
图表3  2006-2012年全民航货邮运输量(单位 万吨，%)
图表3  年正班客座率和正班载运率(单位 %)
图表4  2006-2012年民航运输机场起降架次(单位 万架次，%)
图表5  2006-2012年民航运输机场旅客吞吐量(单位 亿人次，%)
图表5  年机场旅客吞吐量按地区分布(单位 %)
图表6  2006-2012年民航运输机场货邮吞吐量(单位 万吨，%)
图表6  年机场货邮吞吐量按地区分布(单位 %)
图表15 机场收入构成
图表16 部分国际机场收入结构比(单位 %)
图表17 全球主要机场非航业务收入占比(单位 %)
图表18 航空业上下游产业链情况
图表19 航空公司销售客票的渠道
图表6  (单位 美元)
图表21 美国各种规模客票代理数量的变化(单位 万张)
图表22 美国各种规模客票代理销售额的变化(单位 十亿美元)
图表7  2008-2013年航空客票网上支付交易额及其渗透率(单位 亿元，%)
图表24 载运率与航程和竞争者数目的关系
图表25 运力占有率和市场占有率的关系(单位 %)
图表26 国内主要航线航班构成(单位 %)
图表27 国内主要航线航班数和票价折扣关系
图表28 国内主要航线集中度与票价折扣关系
图表29 旅客选择航空考虑因素分布(单位 %)
图表30 旅游目的构成(单位 %)
图表31 国内前十大机场高峰时刻航空公司占有率(单位 %)
图表32 航空公司定价策略
图表33 美国大型航空公司与小型航空公司的单位成本比较
图表34 中国的航空需求曲线处于弹性较小的区域
图表35 中国通用航空主要政策一览
图表7  年美国制造业PMI分项指数概览(单位 %)
图表8  2007-2012年美国就业指数走势(单位 %)
图表9  2008-2012年美国失业率走势(单位 %)
图表10  2011-2012年美国非农就业人数概览(单位 千人)
图表11  2004-2012年美国非农就业人数走势(单位 千人)
图表12  2008-2012年欧元区PMI走势(单位 %)
图表13  2010-2012年欧元区核心国家PMI走势(单位 %)
图表14  1999-2012年欧元区基准利率走势(单位 %)
图表15  2006-2012年中国国内生产总值同比增长速度(单位 亿元，%)
图表16  2006-2012年中国全部工业增加值及其增速(单位 亿元，%)
图表17  2006-2012年全社会固定资产投资及其增速(单位 亿元，%)
图表18  2006-2012年社会消费品零售总额及其增速(单位 亿元，%)
图表19  2010-2012年中国广义货币(M2)增长速度(单位 %)
图表49 中国民航未来五年仍处于成长期
图表20  2006-2012年中国航空运输行业营业收入及占GDP比重走势(单位 亿元，%)
图表51 北京机场市场结构(单位 %)
图表52 白云机场市场结构(单位 %)
图表53 深圳机场市场结构(单位 %)
图表54 浦东机场市场结构(单位 %)
图表55 虹桥机场市场结构(单位 %)
图表56 成都机场市场机构(单位 %)
图表57 中国机场的航空需求分布严重不均衡(单位 %)
图表21  2008-2012年中国主要运输方式的客运量份额(单位 %)
图表22  2008-2012年中国主要运输方式的旅客周转量份额(单位 %)
图表22  年中国各种交通方式货运量及周转量(单位 亿吨，亿吨公里，%)
图表61 航空城空间结构与土地地租竞标曲线的关系
图表22  机场经济和机场综合交通枢纽三者的发展时序及特征
图表63 航空城综合开发模式的三维互动模型图
图表64 航空城开发模式分析
图表65 荷兰阿姆斯特丹史基浦机场航空城示意图
图表66 史基浦区域发展公司股东构成(单位 %)
图表67 阿姆斯特丹航空城开发的参与机构
图表23  1988-2018年荷兰史基浦航空城发展蓝图
图表70 香农自由贸易区相关优惠政策