2011-2015年中国高速铁路行业预测及投资分析报告

第一章　“十一五”期间中国高速铁路发展环境及政策回顾
第一节　2006年我国实体经济及货币信贷环境回顾
一、2006年我国农业发展回顾
二、2006年我国工业和建筑业发展回顾
三、2006年我国固定资产投资发展回顾
四、2006年我国国内贸易发展回顾
五、2006年我国对外经济发展回顾
六、2006年我国交通、邮电和旅游发展回顾
七、2006年我国教育和科学技术发展回顾
八、2006年我国文化、卫生和体育发展回顾
九、2006年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
十、2006年我国资源、环境和安全生产发展回顾
十一、2006年我国货币信贷环境发展回顾
第二节　2007年我国实体经济及货币信贷环境回顾
一、2007年我国农业发展回顾
二、2007年我国工业和建筑业发展回顾
三、2007年我国固定资产投资发展回顾
四、2007年我国国内贸易发展回顾
五、2007年我国对外经济发展回顾
六、2007年我国交通、邮电和旅游发展回顾
七、2007年我国教育和科学技术发展回顾
八、2007年我国文化、卫生和体育发展回顾
九、2007年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
十、2007年我国资源、环境和安全生产发展回顾
十一、2007年我国货币信贷环境发展回顾
第三节　2008年我国实体经济及货币信贷环境回顾
一、2008年我国农业发展回顾
二、2008年我国工业和建筑业发展回顾
三、2008年我国固定资产投资发展回顾
四、2008年我国国内贸易发展回顾
五、2008年我国对外经济发展回顾
六、2008年我国交通、邮电和旅游发展回顾
七、2008年我国教育和科学技术发展回顾
八、2008年我国文化、卫生和体育发展回顾
九、2008年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
十、2008年我国资源、环境和安全生产发展回顾
十一、2008年我国货币信贷环境发展回顾
第四节　2009年我国实体经济及货币信贷环境回顾
一、2009年我国农业发展回顾
二、2009年我国工业和建筑业发展回顾
三、2009年我国固定资产投资发展回顾
四、2009年我国国内贸易发展回顾
五、2009年我国对外经济发展回顾
六、2009年我国交通、邮电和旅游发展回顾
七、2009年我国教育和科学技术发展回顾
八、2009年我国文化、卫生和体育发展回顾
九、2009年我国人口、人民生活和社会保障发展回顾
十、2009年我国资源、环境和安全生产发展回顾
十一、2009年我国货币信贷环境发展回顾

第二章　“十一五”期间中国铁路业的发展现状及金融危机下的扩大投资
第一节　“十一五”期间中国促进铁路建设发展的必要性
一、保证国民经济持续快速发展的迫切要求
二、统筹城乡发展的迫切要求
三、统筹区域协调发展的迫切要求
四、坚持以人为本、服务人民群众的迫切需要
五、国家增强可持续发展能力的迫切需要
六、扩大内需、拉动经济增长的迫切需要
第二节　“十一五”期间中国铁路业发展现状
一、2007年中国铁路行业经济运行分析
二、2008年中国铁路行业经济运行分析
三、中国大规模铁路建设全面展开
四、中国铁路基建投资增长迅速
第三节　“十一五”期间为应对金融危机中国铁路业扩大投资
一、2008年铁路建设投资扩大拉动内需
二、2008年以铁路建设投资抗击金融危机
三、2009-2011年铁路投资规模超过3.5万亿
四、铁路建设投资将拉动国民经济增长
五、大规模铁路投资建设为企业带来机遇
第五节　“十一五”期间中国铁路网规划再次大幅调整
一、中国铁路网规划概况
二、中国中长期铁路网规划不断调整
三、2008年铁路网规划大幅调整的原因
四、调整后方案的四大主要变化
五、规划调整后铁路投资的四大方向

第三章　“十一五”期间国外高速铁路概况分析
第一节　“十一五”期间世界高速铁路的发展概况
一、世界高速铁路建设历程
二、世界各国高速铁路的发展回顾
三、世界高速铁路的发展现状
四、世界各国高速铁路的新动向
第二节　“十一五”期间世界高速铁路技术发展的概况
一、站间距离
二、道岔
三、无碴轨道
四、高速列车的制动技术
第三节　“十一五”期间国外高速铁路建设与运营组织模式
一、“建运合一”模式
二、“建运分离”模式
三、“建运分离”模式的两种类型
第四节　“十一五”期间世界国家高速铁路的发展概况
一、美国高速铁路技术的发展状况
二、日本高速铁路发展状况
三、2007年法国东部高速铁路投入商业运营
四、德国高速铁路发展概况

第四章　“十一五”期间中国高速铁路分析
第一节　中国高速铁路作用及意义
一、中国高速铁路自主化的战略意义
二、中国高速铁路在运输体系中的作用
三、高速铁路是中国铁路走向复兴的新选择
四、高速铁路建设对中国区域经济的推动作用
第二节　“十一五”期间中国高速铁路的发展现状
一、中国高速铁路网建设拉开序幕
二、中国高速铁路建设步伐加速
三、中国高速铁路桥梁建造技术实现跨越发展
四、中国高速铁路电气化施工取得重大突破
第三节　“十一五”期间中国高速铁路发展模式的探索
一、选择中国特色高速铁路发展之路
二、建立中国高速铁路技术标准体系
三、中国高速铁路发展模式的启示
第四节　“十一五”期间中国高速铁路客运专线分析
一、发展城际高速铁路客运专线的必要性
二、中国高速铁路客运专线关键零件开始国产化
三、高速铁路客运专线施工装备的选型与优化
四、建设高速铁路客运专线面临的风险
第五节　“十一五”期间中国高速铁路运营管理的模式分析
一、“网运分离”模式
二、“网运合一”模式
三、两种经营管理模式的比较
四、定性分析及比较之后的结论
第六节　“十一五”期间高速铁路客运枢纽地区路网服务模式及适用性研究
一、高速铁路枢纽地区特性分析
二、高速铁路枢纽地区路网服务模式及适用性
三、京沪高铁无锡站的实例说明
第七节　“十一五”期间GSM-R数字移动通信系统对高速铁路适用性的研究
一、GSM-R系统的组成
二、GSM-R系统的主要特点
三、GSM-R系统的应用
四、GSM-R对高速铁路的适应性

第五章　“十一五”期间中国高速铁路重点项目情况分析
第一节　“十一五”期间我国京沪高速铁路在建概况
一、2008年4月京沪高速铁路全线开工
二、京沪高速铁路创造的世界之最
三、京沪高速铁路建设的必要性
四、京沪高铁建设中的十大技术亮点
五、京沪高速建成后市场潜力巨大
第二节　“十一五”期间我国京津城际高速铁路在建概况
一、2008年京津城际高速铁路正式通车运营
二、京津城际高速铁路是中国铁路建设的里程碑
三、京津城际高速铁路技术达世界先进水平
四、京津城际高速铁路通车运营的重要意义
第三节　“十一五”期间我国广深港高速铁路在建概况
一、广深港高速铁路概况
二、2009年广深港高铁香港段建设受阻
三、广深港高速铁路将带来经济效益
四、广深港高铁推动三地经济协作及同城化进程
第四节　“十一五”期间我国其他高速铁路概况在建概况
一、2008年南宁至广州高速铁路开工建设
二、2012年京广高速铁路将全线建成
三、北京到台湾高速铁路已启动前期工程
四、哈大高速铁路是东北铁路建设的标志性工程

第六章 “十二五”期间世界及我国经济预测分析
第一节 “十二五”期间世界经济发展趋势
一、“十二五”期间世界经济将逐步恢复增长
二、“十二五”期间经济全球化曲折发展
三、“十二五”期间新能源与节能环保将引领全球产业
四、“十二五”期间跨国投资再趋活跃
五、“十二五”期间气候变化与能源资源将制约世界经济
六、“十二五”期间美元地位继续削弱
七、“十二五”期间世界主要新兴经济体大幅提升
第二节 “十二五”期间我国经济面临的形势
一、“十二五”期间我国经济将长期趋好
二、“十二五”期间我国经济将围绕“三个转变”
三、“十二五”期间我国工业产业将全面升级
四、“十二五”期间我国以绿色发展战略为基调
第三节 “十二五”期间我国对外经济贸易预测
一、“十二五”期间我国劳动力结构预测
二、“十二五”期间我国贸易形式和利用外资方式预测
三、“十二五”期间我国自主创新结构预测
四、“十二五”期间我国产业体系预测
五、“十二五”期间我国产业竞争力预测
六、“十二五”期间我国经济国家化预测
七、“十二五”期间我国经济将面临的贸易障碍预测
八、“十二五”期间人民币区域化和国际化预测
九、“十二五”期间我国对外贸易与城市发展关系预测
十、“十二五”期间我国中小企业面临的外需环境预测

第七章 “十二五”期间我国政策体系预测分析
第一节 “十二五”规划重点倾斜内容预测
一、大消费
二、高铁及城轨建设
三、生产性服务
四、战略新兴产业
第二节 “十二五”期间我国主要政策预测
一、“十二五”期间将进一步劳动力市场政策
二、“十二五”期间将进一步充实扩大就业的财税政策
三、“十二五”期间将进一步丰富扩大就业的金融政策
四、“十二五”期间将进一步完善扩大就业的社会保障政策
第三节 “十二五”期间我国经济社会发展阶段预测
一、“十二五”期间我国将加速全面建设小康社会
二、“十二五”期间我国将全方位改革综合推进阶段
三、“十二五”期间我国工业化中期向工业化后期转变

第八章 “十二五”期间我国经济将面临的问题及对策分析
第一节 “十二五”期间影响投资因素分析
一、财政预算内资金对全社会融资贡献率的分析
二、信贷资金变动对投资来源变动的贡献率分析
三、外商投资因素对未来投资来源的贡献率分析
四、自筹投资增长对投资来源的贡献率分析
第二节 “十二五”期间我国经济稳定发展面临的问题
一、经济结构失衡
二、产业结构面临的问题
三、资本泡沫过度膨胀
四、收入差距进一步扩大
五、通货膨胀风险加剧
六、生态环境总体恶化趋势未改
第三节 “十二五”期间我国经济形势面临的问题
一、世界政治、经济格局的新变化
二、国际竞争更加激烈
三、投资的作用将下降
四、第三产业对经济增长的作用显著增加
五、迫切需要解决深层次体制机制问题
六、劳动力的供给态势将发生转折

第九章 “十二五”期间我国区域经济面临的问题及对策分析
第一节 “十二五”期间促进区域协调发展的重点任务
一、健全区域协调发展的市场机制与财政体制
二、培育多极带动的国土空间开发格局
三、积极开展全方位多层次的区域合作
四、创新各具特色的区域发展模式
五、建立健全区域利益协调机制
第二节 “十二五”期间我国区域协调发展存在的主要问题
一、空间无序开发问题依然比较突出
二、东中西产业互动关系有待进一步加强
三、落后地区发展仍然面临诸多困难
四、财税体制尚需完善
五、区际利益矛盾协调机制不健全
第三节 “十二五”期间促进区域协调发展的政策建议
一、编制全国性的空间开发利用规划
二、以经济圈为基础重塑国土空间组织框架
三、制定基础产业布局战略规划
四、加紧制定促进区域合作的政策措施

第十章　“十二五”期间我国高速铁路行业的前景趋势分析
第一节　“十二五”期间我国铁路建设的前景展望
一、中国铁路建设前景光明
二、2010年中国铁路网将发展完善
三、2015年我国铁路将解决“一票难求”问题
四、未来中国铁路建设资金有保证
五、未来中国铁路建设发展的重点
第二节　“十二五”期间我国高速铁路行业发展前景及趋势
一、2020年中国高速铁路总体规划及展望
二、能源危机凸现中国高速铁路发展空间
三、高速铁路的发展趋势
第三节　中国高速铁路行业存在的问题及策略分析
一、中国高速铁路行业潜伏的金融危机
二、高速铁路投融资体制改革亟待深入
三、中国高速铁路的发展措施
四、中国应借鉴国外高速铁路建设模式

图表目录：（部分）
图表：十二五规划重点政策倾斜内容预测
图表：2010年部分中央领导人在省部级干部贯彻科学发展观加快经济发展方式转变研讨班的讲话
图表：城镇化和战略性新兴产业是加快转变经济发展方式的重点
图表：房地产投资需求拉动多个行业发展
图表：中国区域发展阶段差异概况
图表：金融危机以来中国出台的区域规划
图表：2008年中国各省城市化率与人均GDP的对数曲线关系
图表：城市化进程的三个阶段
图表：不同城市化阶段及其特征
图表：2010-2015中国城市化水平预测
图表：国家战略化战略格局维度布局
图表：2010-2015各省城市化率变化情况
图表：“十二五”时期各省市城市化率变动及城市化带动的投资空间分布
图表：美国经济刺激计划中的绿色投资
图表：主要国家经济刺激计划中的绿色投资
图表：主要耗能设施的生命周期
图表：不同领域对减排的贡献
图表：“十一五”各行业营收增长
图表：“十一五”各行业盈利增长
图表：“十一五”各行业ROE提升
图表：“十一五”各行业市场表现
图表：“十二五”规划预期重点及措施
图表：历次五年规划主要任务目标及实现情况
图表：“一五”至“十一五”中国经济发展
图表：“十二五”时期战略性新兴产业七大领域
图表：2020年电源预计规模
图表：低碳技术创新和应用的路线图
图表：动力电池成本的国际比较
图表：中国动力电池技术与国际水平比较
图表：中国90年代以来城镇居民家庭消费支出结构变化趋势
图表：高速铁路行车安全系统要素耦合关系
图表：机车乘务员作业能力与作业条件的相对变化关系
图表：高速铁路行车事故预防体系结构图
图表：高速铁路行车安全保障体系结构图
图表：高速铁路行车事故救援体系结构图
图表：2008年铁路全行业主要指标完成情况
图表：2009年铁路全行业主要指标完成情况
图表：2008年新调整中长期铁路网规划图
图表：2006年世界拥有高速铁路的国家（地区）的运营里程和再建里程表
图表：日本高速铁路车站站型设计特点
图表：法国高速铁路站型设计特点
图表：法国、德国、日本高速铁路道岔的特性对比
图表：日本新干线主要线路图
图表：日本新干线主要线路发展情况
图表：日本新干线主要技术参数
图表：COSMOS系统结构图
图表：德国的高速铁路线
图表：德国最快的高速列车服务TOP10
图表：略…………