随着新能源汽车市场的发展，汽车分时租赁再次走入大众视野，各大车企纷纷布局；而短途出行市场的空白催生了几家单车租赁企业的出现，而资本市场的强势进入，更使得单车租赁市场爆发式发展。然而汽车分时租赁属于“重”模式，相比于单车租赁市场不具备快速传播、高效增长的特点，在资本市场的表现相对平静。

Gofun出行、一度用车、摩拜、ofo等众多玩家如何把握市场供需平衡，实现规模化布局，降低成本，提高运营效率，形成可落地的商业模式，成为互联网出行分时租赁市场面临的重要挑战。

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互联网出行分时租赁市场定义及发展现状

?互联网出行分时租赁定义及特点

?中国互联网出行分时租赁市场类型划分

当前，中国互联网出行分时租赁市场主要分为汽车分时租赁及单车分时租赁市场。其中汽车分时租赁又包含新能源汽车分时租赁及传统能源汽车分时租赁，单车分时租赁市场包含普通单车分时租赁和电动单车分时租赁。

当前，汽车分时租赁以新能源汽车分时租赁为主，代表企业有一度用车、首汽Gofun出行、零派乐享、盼达用车等；单车分时租赁以普通单车分时租赁为主，代表企业有摩拜单车、ofo共享单车、优拜单车、骑呗单车等。

?分时租赁借助车联网技术优化租车流程、提升用户体验，实现供需高效匹配

?宏观环境对互联网出行分时租赁市场形成利好

?中国互联网出行分时租赁产业生态图谱

中国互联网出行分时租赁产业生态主要分为车辆生产商、车辆中间商、分时租赁运营商、软硬件技术提供商、续能设施运营与车位资源商、第三方服务商6大环节。

?互联网出行分时租赁产业链

Analysys易观分析认为，以分时租赁运营商、分时租赁平台为核心的“互联网+分时租赁运营”环节成当前中国互联网出行分时租赁产业链的最大价值来源；

汽车及单车制造商、能源补给方、车位资源方分别掌握车辆、续能设施、停车位资源成分时租赁市场发展的重要辅助方；

车联网软硬件，地图、导航及定位技术，通信技术等是分时租赁业务实现便捷化、智能化的技术支撑，是分时租赁市场极为重要的组成部分。

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互联网出行分时租赁市场细分服务分析

?汽车分时租赁市场分析

?城市交通体系各种用车方式成本与服务维度对比分析

?有证无车一族持续增加，私人汽车拥有量增长率持续下降，自驾需求未得到满足

从公安部交通管理局公开数据可以看出，中国私家车保有量与机动车驾驶人数差距逐渐拉大，2015年中国有证无车一族达到20302万人；而国家统计局公开数据显示，自2010年中国私人汽车拥有量增速持续降低，2014年增速仅为17.5%。有证无车一族的自驾需求未得到满足。

?“消费升级+政策红利+共享经济+技术支撑”等因素驱动汽车分时租赁发展

多重因素驱动中国汽车分时租赁市场发展：

中国经济发展，物质生活水平提升，人们的消费习惯及消费意识改变，车辆的工具属性逐渐增强，同时中国有大量的有证无车一族，自驾出行需求增加；

然而中国公共交通出行分担率低，人均汽车保有量不足，人们的出行需求未得到满足；

共享经济发展，共享出行理念逐渐渗透，加之中国环境污染、交通拥堵逐渐加剧，中国政府更加支持绿色、低碳出行；

同时车联网技术、通讯技术、新能源汽车及充电设施市场发展，为汽车分时租赁市场发展提供技术及设施支撑。

?当前，汽车分时租赁市场面临规模小、盈利难、投入重等诸多挑战

虽然中国汽车分时租赁市场面临良好发展机遇，但是由于市场不成熟、相关配套设施不完善、中国的交通体系及征信体系的局限，使得汽车分时租赁市场同样面临诸多挑战。

?中国互联网出行汽车分时租赁市场正处于探索期，商业模式有待进一步验证

Analysys易观分析认为，当前中国互联网出行汽车分时租赁市场处于探索期。

探索期（2011-2018年）：汽车分时租赁涉及车、桩、位、线下运营等诸多环节，投入成本高，线下运营重，行业不具备快速增长、快速复制性。当前车辆布局规模小，很多运营企业处于商业模式的测试阶段，企业普遍处于亏损状态；