拉开城市发展空间
推进杭州城市国际化
市内出行坐地铁，市外出行坐高铁。杭州地铁与高铁组成的交通网，不仅让市民和游客出行更方便，更重要的意义在于拓展了城市发展空间，提升了杭州这座城市在全国的竞争力。
“目前，杭州东站、杭州站和即将投用的杭州南站连成了一条轴线，处于杭州城市偏东。从大型铁路枢纽的站点布局来讲，不是很合理；合理的布局应该是多点环线、均衡布局。”陈周斌说，杭州从2015年就开始启动铁路枢纽规划修编。
城西一直是杭州人口密集之地。随着阿里巴巴等大型企业陆续迁入，以及建设城西科创大走廊，杭州城西的人口和企业越来越多。但城西市民要坐高铁，得穿越整个杭州主城，非常不方便。即使地铁三期建成后，从城西到火车东站也要1个小时。
“如果城西有高铁站，这1个小时的时间，可以直接到上海、到南京了。”陈周斌说，大江东也是一样，“420平方公里，未来要有一两百万人口，没有一个高铁站怎么行呢？”
如果把城西和江东看做一座“城”，那么，引入高铁不仅可以改善它的交通拥堵，还能提升它的核心竞争力。
而在陈周斌看来，杭州西站和江东站设立后形成的“一轴两翼”，“瞬间把杭州的城市发展空间拉开了”。
这对未来杭州城市发展、推进城市国际化建设，具有重要的意义。
全省一小时交通圈基本成型
对接“一带一路”等国家战略
从全省发展以及国家战略角度来说，杭州轨道交通修编还具有更加深远的影响。
“不仅仅满足杭州市民和游客出行需求，强化杭州自身铁路枢纽地位。新引入高铁建成后，全省一小时交通圈就基本成型了。”陈周斌说。
目前，浙江省正在打通从杭州到各设区市的一小时交通圈。现有的四条高铁路线，已经实现从杭州1小时到浙北、浙中各市。
一小时交通圈的难点在于离杭州最远的温州。新引入的杭温高铁，杭州到温州高铁快车运行时间约65分钟，基本达到了1小时交通圈的要求。
陈周斌还说：“从更高层面来看，新规划与‘一带一路’等国家战略相吻合。”
杭临绩高铁打通了杭州到武汉、杭州到南昌的通道，进而连接西安、重庆、深圳、广州、香港，使杭州成为长江经济带及“一带一路”上的重要节点。
新高铁路线的引入，还将大大加强杭州与上海、南京、合肥等城市联系，有利于提高杭州在长三角城市群中的城市地位。
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