2016年3月4日早间重要财经资讯一览

无线充电技术成电动汽车发展方向（附股）

据外媒2日报道，特斯拉在其官网表示，今年4月起将开始发售其无线充电装置“免插充电系统”，帮助用户摆脱对充电桩的单一性依赖。该系统可以10小时充满ModelS的电量，从充电效果看，该系统相当于7.2千瓦二级线圈式充电桩，每充入1小时可以支持电动车续航32公里。

无独有偶，在上月底举行的世界移动通信大会上，高通曾宣布正在研发“动态无线充电”技术，能在新能源车甚至无人驾驶车行驶时自动充电。高通总裁DerekAberle表示，如果所谓的自动驾驶汽车还需要用户随时担心充电问题，那么很显然其智能化程度还不够高，而这也在一定程度上限制了电动汽车的发展。与此同时，“动态无线充电”技术的另一大好处是允许汽车生产商将车载电池做得更小更轻，有利于进一步延长行驶里程。这一技术有望在未来2年至3年内实现商用。

高盛公司此前在《汽车时代的颠覆性新纪元》研究报告中预言，到2025年，全球四分之一的车型将会是插电混动或纯电动车。相比充电桩，无线充电的建设成本更低，中兴通讯的一套无线充电设施建设成本大概2万元左右，并且还不受场地限制等因素的影响。在各大国内外公司的共同努力下，汽车无线充电技术正向替代充电桩的目标发展。

A股上市公司中，中兴通讯投资35亿元研发汽车无线充电技术，公司目前在国内建立了13条商用的线路，拥有44台搭载无线充电技术的汽车。特锐德已经推出适用于特斯拉等车型的无线充电技术，公司投资6亿元成立青岛特锐德汽车充电有限公司，并以该平台打造智能汽车群充电系统。科陆电子正在有线充电基础上开发新能源汽车无线充电技术。

锌溴液流电池材料获突破 关注概念股

中科院网站3日最新披露，近日中科院大连化学物理研究所团队，在锌溴液流电池电极材料研究方面取得新进展，该项目获得国家自然科学基金委等单位资助。该研究团队通过结构设计，开发出高度有序的介孔碳正极材料，用其组装的单电池能量效率超过80%，突破了低功率密度的制约瓶颈。

锌溴液流电池具有高理论能量密度、电解液成本低的优势，在大规模储能领域具有较好的应用前景。在零部件国产化的情况下，成本与铅酸电池相当，电能量密度则为铅酸蓄电池的3倍至5倍。锌溴液流电池材料的突破，有助于我国储能电池产业发展。

据大连物化所研究团队介绍，锌溴液流电池在能量密度方面优势显著，但功率密度偏低。为了提高Br2/Br-电堆的反应速率，进一步提高锌溴液流电池的功率密度，研究团队通过结构设计开发出高度有序的介孔碳正极材料，并将其应用于锌溴液流电池。该电极材料为Br2/Br-的反应提供了更多的活性位点，提高了其反应动力学速率。同时，高度有序的孔结构可以有效地降低溴的扩散阻力。用其组装的单电池在80mA/cm2的电流密度下运行，能量效率超过80%，突破了低功率密度的制约瓶颈，为高功率密度、低成本的锌溴液流电池开发打下了良好的基础。

从国际上来看，锌溴液流储能电池是全球主流储能技术之一，不仅在美国、澳大利亚、日本等发达国家均有成功应用案例，而且在新能源并网、分布式发电、电网辅助服务等领域也有成熟应用。这种电池的寿命可达20年，充放电次数达到3万次以上，电能密度为铅酸电池的3倍以上，而成本仅只有锂电池的10%至20%。锌溴电池储能系统可以应用风电、光伏电站、通信基站、新能源汽车充电桩、金融企业等。

国内方面，随着能源互联网的发展，储能作为行业发展基础，受到市场日益重视。锌溴液流储能电池由于其显著优势，获得中科院、上市企业等多家单位大力研发。我国首个锌溴液流电池储能基地已在青海海东科技园建设，有望打破美国、日本等国垄断。据机构测算，未来10年全球储能市场将超过6千亿美元，我国市场将占据近三分之一，锌溴储能等电池未来发展空间巨大。

公司方面，中电鑫龙参股37.98%股权的安徽美能储能系统有限公司，其生产的锌溴液流电池产品已通过中国电力科学研究院检测，表明已具备入围国家电网的条件。美能储能系统有限公司是由美国ZBB和中电鑫龙等共同发起设立，ZBB为液流储能电池和电源管理控制科技的领军者，ZBB储能系统结合锌溴液流储能电池，通过与多种新能源及传统电力能源结合，能提高可再生能源利用率、电能效率、电能质量及满足智能电网的发展需求。鲁北化工主营化肥，拥有0.2万吨溴素产能，数据显示，公司2015年累计生产1797吨溴素。