日系汽车囊括黑榜半壁江山销售表现依然强劲
如果将2015年到2017年中国消费者对外资汽车品牌黑榜放在一起，就不难发现，日系汽车几乎囊括了黑榜的半壁江山。
日系汽车为何如此不受待见？日本汽车在华销售也不容乐观吗？
带着这些问题，环球网记者采访了全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树。崔东树表示，中日之间的政府关系影响到了日本汽车的品牌形象。由于两国政府关系，消费者对日系品牌的认可度受到一些干扰。
崔东树举了一个例子，比如美国人，他们在观察德系和日系品牌时，比较均衡一些。认为日系品牌产品的可靠性、品质各方面比较好，这是公认的。但是在中国消费者看来，就会认为日系品牌的安全性不够，德系品牌的安全性和可靠性都比较好。
不过崔东树也认为，日本汽车在中国的销售表现还很好。这主要原因在日本汽车在技术上有领先地位，而且比之德系汽车，更加物美价廉，所以整体销售上，日本汽车表现依然强劲。
但是，日本汽车销售在一定程度上还是受到中国消费者负面态度的影响。中日关系、中韩关系目前都面临巨大的波动。中国消费者出于汽车本身安全性上的考虑，也是出于爱国情结，所以对于日系汽车的认可度偏低。
崔东树还提到东南亚，东南亚国家对于日本汽车的认可度很高，但是中国却非常例外，这很难不考虑到政治因素。
提到最近日趋紧张的中韩关系，崔东树表示韩国汽车的销量和品牌形象也受到国际事件的影响。崔东树说，最近网上流传的砸、抵制韩国车的消息，虽然官方已经辟谣，但是这些消息依然会影响中国消费者的购买意图。
然而消费者对于品牌的喜恶能否完全代表品牌的销售量、品牌的成功呢？首都经贸大学教授黄津孚给出了答案，“中国消费者在对品牌好感度的评价中，会加入自己的爱国主义情绪，但是中国人讲实用。好感度评价和购买行为不一定一致。购买行为有很多驱动力，不完全取决于自我感觉。”
品牌联盟董事长王永博士也表示：“品牌用得多了，爱的多恨的也多。用户量巨大，往往存在老客户有依赖性、新用户不满意的现象。消费者往往骂你还要用你，不喜欢你还要买你。”王永还谈到，“国产品牌上了红榜说明存在用户基础，挂到了黑榜预示未来处境危险，必须谨慎处理这种上榜状况。”
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