PerfectlyKeyless：车钥匙以电子密钥的形式置于智能手机内

目前有许多应用都与手机息息相关，使我们的生活更为便捷，对于个性化追求越发强烈的用户而言更是如此。无钥匙进入是也属于个性化服务：PerfectlyKeyless系统是一款以用户为中心的的车用门禁系统（vehicleaccesssystem），为驾驶员提供全方位的被动门锁（passiveentry）和被动启动（passivestart）功能，将智能手机充作车辆的数位钥匙使用。手机上的数位钥匙均经过加密，系统将自动识别智能手机的密钥并执行测距（distancemeasurement）：若离车辆的距离达到指定范围（约2米），将允许使用该车辆门禁系统。经PerfectlyKeyless定位，确认用户的智能手机位于车内时，才允许用户启动车辆。

社区化停车（Community-basedparking）

该功能将车辆与其所处环境紧密地结合在一起。博世正致力于将智能设备整合到车辆中。当车辆与周边（车辆或设施）进行通信时，车辆在互联城市（connectedcity）内也担负着重要责任。凭借社区化停车功能，用户的车辆转变为停车位定位器。当车辆驶离路面时，其利用车载传感器探测停放车辆间的间距，并将收集到的数据传输到数字街道地图中。博世拥有高效能的算法（algorithms），可以评估数据的可信性并对停车空位作出预测。这项基于云端技术的服务将所收集到的数据用于创建实时停车地图，使驾驶员在寻找停车位时可以省下大量的时间和金钱，还有助于缓解压力和交通拥堵情况。博世还与梅赛德斯奔驰合作，目前在德国斯图加特和其他城市测试基于社区的停车理念。

基于云端的反向行驶警示（wrong-waydriver）功能

关于驾驶员反向行驶的交通报告屡见不鲜，通常这类事件会导致严重后果，包括严重的交通事故。目前主要通过交通信息频道（trafficmessagechannel）予以警示，受到通知和广播警示的时间跨度一般在3.5-4分钟。然而，通过收音机告知行驶错误还需要花费数分钟，这对于可能面临生命危险的驾驶员而言，警示讯息来得太迟了。而博世的新款基于云端的反向行驶驾驶员警示能在数秒内向走错路或生命受到威胁的用户发出警示，提醒的速度更快，建议也更为精准。为了探测反向行驶情况，当车辆接近高速入口匝道（entranceramp）或出口匝道（exitramp）时会进行比对，车辆只能按照被许可的方向行驶。若两套信息发生冲突，将向反向行驶的司机示警。该功能有赖于车辆向云端定期发送匿名信息，定期告知车辆在高速上的位置。目前智能网联车辆的数量越来越多，看不见的安全网络密度越来越大，越来越多的道路使用者能够被告知其反向行驶行为。反向行驶警示功能是软件开发套件（SDK）的一部分，能将其现有的app应用从其他合作伙伴的应用整合到汽车制造商的车载娱乐信息系统解决方案内。

两轮车解决方案，提升舒适性和安全性

博世还致力于摩托车的智能连接解决方案，近来这一领域的需求与日俱增。集成式连接群集（ICC）是一款骑手信息系统，专为摩托车车手们研发，其特点是显示屏的尺寸多样，拥有多种分辨率。凭借这项最新技术，用户在任何情况下都能轻易地读取屏幕内所显示的信息。“mySPINfortwowheelers”是一款与硬件无关的智能手机集成系统，专供摩托车、电动小轮摩托（eScooter）、电动自行车（eBikes）和动力户外汽车（powersports）使用。该系统能够与ICC结合使用，还能在其他两轮车的显示器上运行。该系统自2014年起就可供汽车使用，如今则供两轮车使用，并提供完美的解决方案，提升舒适性和安全性。该系统能提供有关路面交通情况的信息，或是与其他骑行者们共享偏好路线。值得一提的是，mySPINfortwowheelers能够与iOS和安卓系统相兼容。

作为智能网联系统的一款解决方案，博世的集成式电动小轮摩托车系统提升了元件间的交互性，其通过人机界面（HMI）和/或智能手机app能够轻易地获取最相关、最可靠的信息，如：电池状态、车速、剩余里程数、故障和诊断信息。而“带我回家（takemehome）”功能还能计算出最优线路，“防盗（anti-theft）”功能则能在车辆出现未经授权的移动时通过智能手机向电动小轮摩托车的车主发出警示讯息，而共享功能和车队管理功能也是该集成系统的重要组成部分。