据外媒报道，本届世界移动通信大会(MWC2017)变成了“智能网联汽车大会”，智能网联汽车、5G通信网络、利用空中下载技术进行软件更新、先进驾驶辅助系统（ADAS）、社区化停车、无线技术、移动性和自动驾驶车辆技术层出不穷，让我们品鉴下这类黑科技吧。

MY16LEAF

日产推出其新款LEAF车型，该车型采用一款新电池（30kWh），将其续航里程数提升了26%（单次充电后里程数达250km）。新款MY16LEAF采用了改进版NissanConnectEV车载娱乐系统，使智能网联性能发生了重大变化。

福特SYNC3和FordPass

福特CEO马克·菲尔德斯（MarkFields）在会上发布了新款福特翼虎（Kuga）SUV，他证实福特的SYNC3网络连接技术即将对欧洲用户的车辆开放。随着公司持续扩大福特智能移动项目，福特在半自动驾驶车辆技术上的设计投资已增至三倍。

菲尔德斯在会上强调，通过建立福特智能移动（FordSmartMobility），福特正从汽车公司转型为汽车公司和移动公司，公司计划成为智能网联、移动、自动驾车汽车、用户体验和数据及分析领域的领头羊。

福特还证实，旗下新款用户体验平台FordPass将于今年亮相欧洲。FordPass的新合作伙伴包括BP和移动城市，后者是一家主要的行动停车付款公司（mobileparkingpaymentcompany）。FordPass还将整合福特汽车共享（FordCarsharing）功能，后者目前由德国的FlinksterCarsharing（FlinksterCarsharing）运营。

宝马CrowdCells家庭基站，提升网络信号品质

宝马在MWC大会上展示了其VehicularCrowdCell，该项目拓展了“车用小型基站（VehicularSmallCell）”的理念。这是一款移动小型家庭基站，能够优化车载移动无线电的接收品质，目前能够提升移动无线电网络的性能和覆盖面。宝马集团正与Peiker和纳什技术（NashTechnologies）公司合作，共同推出一款“VehicularCrowdCell”的原型机并将其集成应用到宝马研发用车辆上。

如今，越来越多的用户用手机收听音频或收看视频，多媒体服务的应用越来越广，移动数据流量（mobiledatatraffic）的增速很快，这就要求未来的移动无线电网络的功能变得更为强大。宝马的技术战略旨在提升未来网络的性能和覆盖面，除了现有基站，将大量小型基站和中继站整合到一起。

汽车共享车队可能会应用“VehicularCrowdCells”功能，特别是电动车。遍布城市各处或各地区的车辆在停车时可以充作当地的无线电中继站。若一位或多位用户位于移动家庭基站附件，可以按需激活其功能，以便提升带宽或扩大网络覆盖面，能够借此大幅优化现有网络的能力。在热点范围内的移动手机用户能够因此而获益，包括：享受较高的数据速率（datarate）、在网络信号不好的地方不会接收数据，节省流量费用。

博世物联网技术

博世在2017年巴塞罗那世界移动通信大会（举办时间：2017年2月27日-2017年3月2日）上展示其智能型物联网应用平台解决方案（IoTsolutions）。作为全球技术和服务供应商，博世在展会上展出互联移动和传感器技术，使人们的生活更为便捷、舒适和安全。

智能网联令车辆成为人们的第三生活空间（第一和第二生活空间分别为家庭和工作）。凭借先进的技术支持，车辆和驾驶员能够进行个性化的沟通交流，车辆性能和综合服务的品质也在不断提高，在未来还将进一步提升安全性。截止至2022年，全球互联移动市场的年增幅将达到25%。在未来数年内，汽车将成为物联网的活跃平台，将实现车辆与其他交通方式及智能家居的数据通信，人们完全可以将汽车视为私人助理。自动驾驶车辆使驾驶员将更多的时间和精力放到其他事情上。例如，驾驶员和乘客可以利用车内的闲暇时间写邮件或听音乐看电影，娱乐放松。博世在本次展会上推出了一款概念车，完美地诠释了如何将生活圈与未来技术进行无缝衔接，使车辆的作用不再局限于交通工具。

目前，博世还将提升车辆与驾驶员间的个性化通信。博世未来展示车辆（BoschForwardShowCar）涵盖各类创新技术，包括：驾驶员监控摄像机（DriverMonitoringCamera）能够进行人脸识别，当进入车辆识别车主身份后将启动个性化服务。例如，车辆将根据驾驶员的个性化偏好来设定方向盘、后视镜、车内空调温度和广播电台。该款概念车还拥有首款拥有触觉弹力回馈（hapticfeedback）的手势控制功能。

这款概念车还采用了超声传感器，用于感知驾驶员的手是否放在正确位置。此外，还配置了拥有触觉弹力回馈功能的触屏，屏幕上浮现的按钮看上去就和真实的常规按钮一样。驾驶员在使用过程中可以将注意力集中在关注路况上，避免因操作触屏而分神，进而提升了安全性。镜式照相机系统（MirrorCamSystem）是一款基于相机的解决方案，其取代了车辆外部的后视镜。视频传感器则集成到车辆内部，拍摄的图像将显示在显示屏上，后者分别位于车辆左右侧的A柱附近。