中商情报网讯：2021年，我国进口乘用车累计销售93.9万辆，同比下滑6.1%，在国六全面实施、芯片短缺及疫情的综合影响下，销量低于预期。其中，12月进口乘用车终端销售7.8万辆，受供给不足和疫情加剧影响，销量虽同比大幅下滑34.3%，但在年末经销商冲量销售拉动下，环比增长21.8%。
数据来源：中汽协、中商产业研究院整理
2021年，我国进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主，占比96.6%；三大车型中，仅轿车维持2.5%的同比增长，SUV和MPV均呈现下滑，下滑幅度分别为11.4%和18.3%。
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2021年，仅中大型车份额下滑1.0个百分点，但在雷克萨斯ES和保时捷卡宴等车型年底集中冲量销售拉动下，下滑幅度较1-11月有所回收中型、紧凑型、小型车份额分别提升0.4、0.4和0.2个百分点。
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数据显示，2021年12月，在去年同期的高基数和供给不足影响下，非豪华品牌、豪华品牌和超豪华品牌销量分别同比下滑66.2%、25.7%和43.3%。1-12月，豪华品牌仍是绝对销售主力，占销售总量的89.8%；非豪华品牌降幅进一步扩大至53.9%，占销售总量的9.3%，豪华品牌、超豪华品牌呈现4.9%和33.3%的同比增长。
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2021年，全国进口乘用车终端销量前十品牌分别为雷克萨斯、奔驰、宝马、保时捷、奥迪、路虎、MINI、丰田、沃尔沃、大众。其中，雷克萨斯、奔驰、宝马销量超15万辆，分别约为21.9万辆、17.6辆和16.6辆。
与上年同期相比，奥迪销量涨幅最明显，同比增长37.7%。雷克萨斯、丰田、大众销量有所下降，丰田销量降幅最为明显，同比下降62.6%；丰田、大众销量分别同比下降33.0%、6.9%。
数据来源：中汽协、中商产业研究院整理
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