中商情报网讯：近日，中国汽车流通协会发布2021年10月汽车经销商库存情况。目前，芯片供给情况改善，汽车产能有所提高，经销商进入补库阶段。但芯片短缺致使的汽车供给不足情况短期仍将持续，经销商库存仍保持低位。
2021年10月份汽车经销商综合库存系数为1.29，同比下降17.8%，环比上升4.0%，库存系数位于警戒线下方。
数据来源：中汽协、中商产业研究院整理
10月，由于芯片短缺情况改善，豪华、合资、自主品牌库存系数均有所上升。高端豪华&进口品牌库存系数为0.99，环比上升13.8%；合资品牌库存系数为1.31，环比上升4.0%；自主品牌库存系数为1.47，环比上升1.4%。
数据来源：中汽协、中商产业研究院整理
随着四季度芯片供应逐渐好转，汽车产能释放，各品牌经销商逐渐回补库存。今年冬季气温偏低，疫情又反复爆发，再加上2022年春节较早等因素，均会促进年底购车需求释放，预计11月销量将好于10月。
11月临近年底，由于今年芯片短缺及上游供应链紧张等问题，多数车企完成目标无望，放弃年底冲量，将部分需求延续至明年，目前只有少数车企有望完成目标。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。同时，切勿松懈疫情防护，继续落实好疫情防控工作措施。
更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。
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