中商情报网讯：2021年正值“十四五”开启之年，汽车行业将在这个新阶段迎来全新发展阶段。回顾“十三五”期间，我国汽车市场稳坐全球汽车产销第一大国的位置，同时不断加大对汽车产业基础创新和核心技术创新攻关力度。此外，值得注意的是，“十三五”期间，我国新能源汽车市场得到快速发展。

一、“十三五”汽车行业运行回顾

（一）汽车

“十三五”期间，2016年全年汽车产销均超2800万辆，连续八年蝉联全球第一。2017年全年汽车产销2901.5万辆和2887.9万辆，连续九年蝉联全球第一，新能源汽车发展势头强劲，中国品牌市场份额继续提高，实现了国内、国际市场双增长。2018年受政策因素和宏观经济的影响，产销量低于年初预期，全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，连续十年蝉联全球第一。2019年我国汽车行业在转型升级过程中，受中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素的影响，承受了较大压力，全年汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%，产销量继续蝉联全球第一。

2020年，新冠肺炎疫情影响下，汽车行业压力愈加凸显，面对严峻挑战和重大困难。在国家和地方政策大力的支持、市场消费需求的强劲恢复等因素利好下，汽车行业表现大大好于预期。2020年，汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2%和1.9%，再次领跑全球。

数据来源：中汽协、中商产业研究院整理

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（1）乘用车

2016年，受购置税优惠政策影响，乘用车产销再创历史新高，总体呈现平稳增长势态。2017年，受购置税优惠幅度减小的影响，乘用车产销增速明显减缓，是2008年以来年度最低增长水平。2018年受汽车市场行情影响，乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371万辆，比上年同期分别下降5.2%和4.1%。2019年车市仍承受下行压力，乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，同比分别下降9.2%和9.6%。

2020年，乘用车产销分别完成1999.4万辆和2017.8万辆，同比分别下降6.5%和6%，降幅比上年分别收窄2.7和3.6个百分点。

数据来源：中汽协、中商产业研究院整理

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其中，轿车产销同比分别下降10%和9.9%；SUV产销同比分别增长0.1%和0.7%，SUV年度产销规模首次超过轿车；MPV产销同比分别下降26.8%和23.8%；交叉型乘用车产销同比分别下降1.7%和2.9%。

（2）商用车

2016年商用车产销分别完成369.8万辆和365.1万辆，增幅进一步提高。2017年商用车在货车增长拉动下，产销增速明显高于上年，产销再次回到400万辆以上水平。2018年受货车市场增长拉动，商用车销量创历史新高。2019年，在基建投资回升、国Ⅲ汽车淘汰、新能源物流车快速发展，治超加严等利好因素促进下，商用车产销好于乘用车。

2020年，受国Ⅲ汽车淘汰、治超加严以及基建投资等因素的拉动，商用车全年产销呈现大幅增长。2020年商用车产销分别完成523.1万辆和513.3万辆，首超500万辆，创历史新高，商用车产销同比分别增长20.0%和18.7%，产量增幅比上年提高18.1个百分点，销量增速比上年实现了由负转正。

数据来源：中汽协、中商产业研究院整理

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