特斯拉国产化率目标基本实现特斯拉国产化供应链全景图分析（图）-中商情报网

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特斯拉国产化率目标基本实现特斯拉国产化供应链全景图分析（图）

来源：中商产业研究院发布日期：2020-12-30 10:03

特斯拉电动汽车

中商情报网讯：日前，特斯拉副总裁陶琳表示：“特斯拉的国产化率目标已经基本实现，未来继续降价的可能性不大。”此外，陶琳还表示，电动车的价格与成本相关，原料成本以及电动车零部件成本价格因素也会对电动车价格带来影响。“如果未来原料或者零部件价格出现上涨，特斯拉的电动车也不是没有涨价的可能。”

随着特斯拉上海超级工厂的落地、投产，国产化得到逐步推进。此外，据消息称，特斯拉计划将在上海建新厂，计划在上海投资4200万元，建设一座集研发、生产于一体的超级充电桩工厂。该项目计划于2021年第一季度投产，初期规划年产10000根超级充电桩（主要为V3超级充电桩）。

特斯拉在国内工厂的投入使用提高了特斯拉的产能，同时也利好特斯拉供应链中的相关企业。特斯拉生产一辆电动汽车，涉及的产业链复杂，相应的供应商也包含不同厂家。根据特斯拉目前对国内供应链开放的情况来看，国产化速度最快的部件包括车身、底盘结构件、内外饰、动力电池、热管理、中控等。

来源：中商产业研究院

（1）动力电池

电池方面，目前特斯拉采取的策略是电池供应链多样化，以最大幅度降低成本，同时会和电池厂加大研发合作。

其中，国内为特斯拉供应电池的是宁德时代。据了解，目前宁德时代的铁锂电池配套国产特斯拉M3标准续航版。从宁德时代特斯拉供应链来看，其中涉及正极材料的供应商包括当升科技、湖南邦普等；涉及负极材料的包括璞泰来、杉杉等；涉及电解液的包括天赐材料、新宙邦等；涉及隔膜的包括恩杰股份、星源材质、璞泰来等；涉及结构件的包括科达利等。

来源：中商产业研究院整理

宁德时代作为电池供应商，有益于特斯拉国产化加速。据宁德时代年报显示，2019年公司电池系统产能53GWh，在建产能22.2GWh，产量47.26GWh，产能利用率89.17%，产销率85%。根据2019年中国动力电池装机情况，宁德时代稳居第一，动力电池装机量达到31.71GWh，占比较2018年提升9.86个百分点。