长安合作华为、宁德时代布局智能汽车主要车企产业布局一览（附概念股）-中商情报网

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长安合作华为、宁德时代布局智能汽车主要车企产业布局一览（附概念股）

来源：中商产业研究院发布日期：2020-12-02 11:02

智能汽车车联网

中商情报网讯：日前，长安汽车发布股价异动风险提示公告称，基于公司2019年与华为签订的《全面深化战略合作协议》和2020年与宁德时代签署的《战略合作协议》，三方正在联合开发智能网联电动汽车平台和产品，未来将根据项目进展情况适时发布相关信息。公司将严格按照有关法律法规的规定和要求，认真履行信息披露义务，及时做好信息披露工作。

随着科技不断发展，行业技术更新迭代，汽车变得越来越智能化、电子化。目前，智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向。智能汽车是指通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。

在此背景下，互联网巨头、科技企业纷纷入局智能网联车，而传统造车企业也加强合作、加快布局其中。目前，国产自主品牌量产车自动驾驶技术水平接近L2。虽然一些国内的主机厂（OEM）具备研发能力，如北汽、长城，但出于安全和市场需求考虑，目前国产车型配备的L2功能，其供应商基本还是国外大型Tier1，如博世、大陆等。

主要车企智能网联车布局情况：

来源：中商产业研究院整理

随着国内车企、互联网企业等加快布局自动驾驶领域，国内L3级别量产车型有望在2020-2021年推出，L2+级别辅助驾驶渗透率有望进一步提升。目前各车企高端的车型已经基本实现L2级别辅助驾驶的配置，未来高级自动驾驶系统渗透率有望进一步提升。2020-2021年将有可量产L3级别车型推出，2025年左右完全自动驾驶L5级别。

2020年，长安汽车推出了可量产L3级别车型Uni-T；广汽集团推出了可量产L3级别车型AionLX；上汽集团将要推出L3级别量产车型MarvelXPro：长城或将于2020年Q2实现L2.9级别智能驾驶应用；吉利计划在2020年实现G-Pilot3.0应用；比亚迪已经实现L2+级别自动驾驶。根据各车企的智能驾驶规划，2020年是国内L3级别车型推出元年，2025年有望实现L4级别的高度智能驾驶。