中商情报网讯：内贸集装箱物流行业是综合物流体系建设的引擎，服务于实体经济，主要为大宗货物运输。内贸流通是国民经济基础性、先导性产业，也是连接生产和消费的桥梁纽带。

近年来，扩大内需成为我国经济长期平稳较快发展的根本立足点。国家积极实施了一系列“升级消费、扩大内需、调整产业结构”政策，在国家拉动内需的政策推动下，国内贸易总体保持平稳较快发展，结构持续优化，国内贸易主要行业规模稳步扩大。随着国内贸易的稳步上升，内贸集装箱物流行业下游企业物流需求上升，带动行业需求。

数据显示，2019年中国内贸和内支线集装箱运输需求分别增长5.65%和8.03%。国内主要港口内贸集装箱物流吞吐量快速上升，2019年，全国港口集装箱吞吐量达到26017万TEU。

数据来源：国家统计局、中商产业研究院整理

目前，我国经济面临着良好的发展环境和机遇，保持持续稳定增长，加快发展集装箱物流对促进物流业现代化、满足经贸发展要求、改善经济结构和运输结构具有十分重要的意义。以内需为导向型的经济，将影响我国物流业的货源结构，进一步促进内贸规模的扩大、水平的提高，从而为集装箱物流运输的发展带来空间。

行业未来发展前景及趋势

（1）内贸集装箱物流向高效的集装箱多式联运持续发展

经济改革的深入，产业结构得以优化，行业细分更加专业化、市场化，促进内贸物流需求的逐年增长。提高各种运输方式的组合效率，实现货物运输的“无缝化”衔接是物流业发展的必然趋势。加强与铁路、公路等其他运输方式之间的合作，加强与产销部门的联系，发展多式联运，开拓物流业务，为货主提供安全、快速、经济可靠的集装箱多式联运和综合物流服务是物流企业的发展方向。促进物流业“降本增效”是当前供给侧结构性改革对交通运输提出的要求，拓展集装箱多式联运运输方式将是集装箱物流行业降本增效的发展方向。

（2）集装箱物流服务持续向西部地区发展延伸

2017年1月，国家发展改革委印发的《西部大开发“十三五”规划的通知》提出支持西部地区现代物流服务体系建设，大力推进“互联网+”高效物流发展，发挥商业功能区和流通节点城市功能，打造高效便捷的西部物流大通道。推动西部地区实体商业加快转型升级，大力发展商业新模式、经营新业态，创新物流资源配置方式，进一步提高流通效率，降低流通成本。国家战略也将构筑新时期我国对外开放的新格局，推进西部地区和沿边地区对外开放步伐，为西部地区跨越式发展提供契机。未来，随着中西部地区的交通基础设施不断完善、海铁联运集装箱物流服务网络逐渐成熟，该等地区的集装箱物流市场仍存在巨大增长空间。

（3）“散改集”运输方式成为趋势

在国家战略方针的指引下，福建省、河北省、山东省、上海市等区域地方港务监管机构继续加强落实和推进集装箱运输行业的“散改集”发展战略方针，对煤炭、矿石等易损耗、易污染的散杂运输货物改用集装箱运输方式，更适于组织多式联运，有助于缩短货品集港时间从而提高物流运输效率，同时降低物流企业运营成本；贯彻发展集装箱物流的方针，鼓励和促使区域内航运物流企业以及航运市场需求者充分发挥集装箱运输优势，实现我国现代化物流管理的长期战略目标。“散改集”的推动使成箱率得以大幅提高。