无人驾驶加速应用：中关村科学城北区自动驾驶测试道路扩增至52条（图）-中商情报网

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无人驾驶加速应用：中关村科学城北区自动驾驶测试道路扩增至52条（图）

来源：中商产业研究院发布日期：2020-07-01 14:56

无人驾驶自动驾驶

中商情报网讯：6月30日，北京市公安局公安交通管理局、北京市交通委员会、北京市经济和信息化局联合发布公告称，由实创股份、翠湖智能网联公司建设的海淀中关村科学城北区100平方公里自动驾驶示范区一期自动驾驶测试道路全面开放。据了解，中关村科学城北区自动驾驶测试道路扩增至52条，累计215.3公里。开放后，中关村科学城北区将拥有包括封闭测试场、科技园场景应用示范区以及开放道路测试在内的测试场所，加快推进不同场景下的自动驾驶应用示范。

随着汽车智能化、电子化的推进，无人驾驶已经是未来汽车发展的必然趋势。在此背景下，无人驾驶成为热门研发技术，不少车企推出自动驾驶汽车进行测试。目前，自动驾驶汽车正处于量产化与商业化落地的阶段。从安全保证来看，AI技术的发展是自动驾驶汽车产业落地实践的关键。自动驾驶技术的发展还需要多方核心技术的合力支撑，我国也应加大量产型L4自动驾驶汽车的产业化落地实践，加大技术创新力度与资金投入，抓住“弯道超车”的历史机遇。

目前，除了北京以外，上海、广州、深圳等地已经陆续开放自动驾驶测试。随着无人驾驶测试的落地，这项技术的场景应用将越来越成熟，市场也将进一步扩大。

来源：中商产业研究院整理

此外，2020年2月，国家发改委会同11个国家部委联合发布了《智能汽车创新发展战略》。该战略指明了2025年实现有条件智能汽车规模化生产，2035年中国标准智能汽车体系全面建成的愿景，指出发展核心技术、完善基础设施建设、完善相关法律法规体系等智能汽车发展的主要任务，并宣布了加强组织实施、完善扶持政策等保障举措。我们认为该战略表明国家中央层面发展智能汽车的决心和方向，利好智能汽车产业链发展。

其中，提出国内战略目标：2025实现有条件智能汽车规模化生产《智能汽车创新发展战略》提出的战略目标为：到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成，实现有条件自动驾驶的智能汽车规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。智能交通系统和智慧城市相关设施建设取得积极进展，车用无线通信网络（LTE-V2X等）实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步展开应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖。2035-2050年，中国标准智能汽车体系全面建成。