中商情报网讯：日前，中国汽车流通协会发布2020年1月份“汽车经销商库存”调查结果：1月份汽车经销商综合库存系数为1.50，同比上升7.1%，环比上升12.8%，库存水平位于警戒线位置。
一、月库存系数同比上升
数据来源：汽车流通协会、中商产业研究院整理
1月，由于恰逢春节假期，年底冲量对1月市场有一定透支，再加上春节假期影响，销量同比环比明显下降，1月的库存压力有所上升。新冠肺炎疫情在1月下旬的爆发，因处春节期间，所以对1月库存情况影响有限。
二、高端豪华&进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比上升
数据来源：汽车流通协会、中商产业研究院整理
高端豪华&进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比上升。高端豪华&进口品牌库存系数为1.41，环比上升27.4%；合资品牌库存系数为1.40，环比上升18.3%；自主品牌库存系数为1.77，环比上升9.9%。
三、1月份库存深度最高的品牌
数据来源：汽车流通协会、中商产业研究院整理
1月，库存深度超过2个月的品牌有6个，分别为：上汽通用五菱、东风英菲尼迪、捷豹路虎、斯柯达、华晨中华。
四、谨慎预期2月份市场需求 合理控制库存
调查显示，尽管1月库存系数没有突破警戒线，但受疫情影响，企业延期开工，2月份销售压力巨大，库存系数会大幅攀升。大部分厂家取消2月份的提车量考核，因此绝对库存水平不会明显上升。
根据预测，2020年1月汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。新冠肺炎疫情自2020年元月下旬起快速蔓延，给我国的经济和人民的生活带来巨大的影响。汽车行业依赖于宏观经济发展，面临更大的挑战。而此次疫情导致的供应链问题、市场问题、零部件中小企业资金压力问题等，这无疑对本来就下行压力较大的汽车行业是“雪上加霜”。从产业具体影响来看，主要体现在购车需求和消费能力短期内明显下降、企业生产进度受阻、企业出口困难增加、中小企业资金链断裂隐患加大、企业应对标准法规的难度大幅加剧五个方面。
更多资料请参考中商产业研究院发布的《2020-2025年中国汽车市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业规划策划、产业园策划规划、产业招商引资等解决方案。
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