华为车联网产业布局情况

早在2013年华为就成立了“车联网业务部”，正式进入车联网领域。2014年起，华为先后与东风、上汽、大众、PSA、丰田、大陆、奥迪等整车企业，在信息化与车联网等领域展开合作。其中，华为与PSA构建了全球最大的前装车联网项目，首款基于华为OceanConnect车联网平台的车型DS 7已经上市销售。

BAT布局车联网

随着汽车保有量的持续增长，道路承载容量在许多城市已达到饱和，交通安全、出行效率、环境保护等问题日益突出。车联网作为信息化与工业化深度融合的重要领域，对促进汽车、交通、信息通信产业的融合和升级，及相关产业生态和价值链体系的重塑具有重要意义，中国经济的增长及汽车市场较大的保有量，车联网市场将存在较大的市场潜能，BAT等互联网企业纷纷布局。

1.百度Apollo车联网

百度Apollo开放平台上罗列了119家合作伙伴，有戴姆勒、宝马、福特、现代、本田、北汽新能源、比亚迪、奇瑞、长城等主机厂商，也有博世、德国大陆、德尔福、采埃孚等汽车供应链巨头，以及微软、英伟达、英特尔恩智浦等科技巨头.Apollo的发展速度非常快，从2017年7月5日，百度的无人驾驶车就已经开上五环了，到了11月15日Apollo被国家指定为新一代的人工智能驾驶的创新平台，在之后Apollo的无人车跑进了雄安，也跑进了美国的CES，也跑进了春晚当天的港珠澳大桥。2018年7月份Apollo开放平台一周年之际，全国首款L4级的自动驾驶巴士阿波龙已经正式量产，被称为Apollo的中国速度。

2.阿里巴巴

2018年1月3日，本田汽车宣布将与阿里巴巴集团（NYSE：BABA）联手为联网汽车开发服务。本田汽车将与阿里巴巴集团旗下部门高德合作，计划开发一种服务让驾驶员可以通过高德地图进行预约，并通过阿里巴巴集团旗下在线平台支付宝进行支付。是继去年阿里巴巴旗下子公司斑马网络与神龙汽车，福特汽车，以及阿里云与宝马合作之后的又一次与国际品牌车企进行深度合作。显然，此前斑马网络与上汽的合作带来的“荣威效应”正在产生持续影响。

2018年9月27日，阿里巴巴宣布升级操作系统战略，发布全新的AliOS品牌及口号：驱动万物智能。据了解，新的阿里巴巴操作系统事业部将在IoT领域持续增加投入，面向汽车、IoT终端、IoT芯片和工业领域研发物联网操作系统，并整合原YunOS移动端业务。将持续深耕汽车操作系统领域，携手斑马网络和更多汽车全产业链的合作伙伴，共同推动汽车行业的智能化转型。

3.腾讯车联

腾讯车联是腾讯公司旗下一个开放平台系统。基于海量腾讯用户的社交帐号体系，微信与QQ的连接能力成为产品最大亮点，赋予了汽车“社交”的想象力，将车主的社交沟通延伸到驾乘，还推出更符合驾车场景的多人出游、位置共享、实时对讲等。腾讯车联开放平台不同于传统车联网的运作思路，其独特的产品内容和服务定位吸引了众多重量级合作伙伴，包括搭载“腾讯车联ROM”的车机服务商华阳、路畅，也有“车联APP”的合作方博世mySPIN、东软、福特AppLink， 以及使用微信、手Q上“我的车/Mycar”的奔驰、宝马。

2017年11月8日，在2017腾讯全球合作伙伴大会“创想o位置&车联分论坛”上，腾讯宣布推出腾讯车联“AI in Car”系统，全面开放基于AI的连接能力和生态资源，致力于和合作伙伴一同为车主打造全方位的智慧车生活。广汽、长安、吉利、比亚迪、东风柳汽共五家汽车厂商，成为了腾讯车联的首批合作车企，共建AI in Car生态系统。

9月16日，腾讯车联与东风柳汽在深圳签署战略合作，双方秉承开放、共生的原则，将在场景研究、车联网生态、自动驾驶、信息安全和云计算等多个领域达成深度合作，在智慧出行领域优势互补，共同促进汽车行业的智能网联化发展。同时，搭载独家腾讯车联“AI in Car”智能解决方案的新车风行T5也正式上市，将整合腾讯的社交资源、娱乐资源、智能语音等平台优势，全面开启智能用车时代。