图2：2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数
在需求拉动和成本推动下，今年5月份公路物流运价指数出现了“昙花一现”的反弹，运价一度大涨5%，但随后不久继续波动下行。总体来看，今年以来包括8月份运价指数仍处于2017年年初以来“稳中回落”的下台阶过程，反映出两年前治超后，短期供需平衡的公路运输市场在逐步出清，运力供大于求的局面再次延续，但与以往不同的是，一方面随着优化运输结构措施的出台、低碳环保要求的加强，铁路分流加剧、蓝天行动大势所趋，大宗物资长途运输和中转运输需求将有所调整，另一方面在经济总体平稳的背景下，现有物流总需求难以出现明显增长，从数据上看不论重货还是轻货，整车还是零担，重要节点还是关键线路，运价指数都反映出需求趋缓趋稳。从后期走势看，目前公路运价指数已经接近行业盈亏平衡点，随着7-8月份淡季结束和金九银十的到来，生产和消费活动将会加快，公路运输相关物流需求可能呈现企稳回升态势，例如电商消费继续保持旺盛势头，初步预计运价指数或将出现小幅波动走势。
更多数据及分析均来源于中商产业研究院《2018-2023年中国物流运输市场前景及投资机会研究报告》。
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