中商情报网讯：7月4日，北京一位车主将车停在北京西站后出京，8日回来发现，四天停车费竟高达2210元。此外，有报道北京西站还曾有过“停车56小时，收费1115元”的天价停车费事件。北京物价局对此回应，从2016年1月1日起，地下停车场或者露天停车场收费标准就已由停车公司自己定价，“只要明码标价，没有设置上限”。北京西站高价停车费一事引发了一大波民众的注意，目前涉事停车企业已自行研究制定了封顶价，每天封顶价360元。北京市价监局表示，下一步全市价格监督检查部门还将继续加强对停车收费行为的监管，依法严肃查处停车乱收费行为。
停车费为何如此高昂？一方面是由于监管部门对于停车收费的标准尚未完善，另一方面也取决于目前停车车位需求量激增，市场盈利空间巨大。下面一起来了解一下我国停车市场基本情况及发展趋势。
近年来，国内汽车保有量保持快速增长，停车难问题日益凸显。随着国民经济增长，居民消费水平日益增高，汽车在中国家庭的普及已十分广泛。汽车保有量不断增长，停车设施需求也随之扩大。据公安部数据显示，截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆；机动车驾驶人达3.85亿人，其中汽车驾驶人3.42亿人。
数据来源：公安部、中商产业研究院整理
截至2017年底，汽车保有量达2.17亿辆，其中7个城市汽车保有量超过300万辆。与2016年相比，2017年全国汽车保有量增加2304万辆，增长11.85%。从分布情况看，全国有53个城市的汽车保有量超过百万辆，24个城市超200万辆，7个城市超300万辆，分别是北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、郑州。汽车保有量攀升，停车位需求增长。据统计数据显示，截至2017年6月，国内停车位需求量达2.7亿个。预计到2018年停车位需求将近3亿个。
目前，我国停车设施建设速度远滞后于汽车保有量增长速度，停车位供给缺口巨大。相比于日益增长的汽车保有量，我国停车位数量严重偏低。我国私家车保有量出现“井喷式”增长，但长期以来，我国对停车场等问题重视不够，历史“欠账”很多，停车位缺口很大。据国家发改委此前发布的数据显示，我国大城市小汽车与停车位的比例约为1:0.8，中小城市约为1:0.5，与发达国家的1:1.3相比。我国停车位比例仍然偏低，停车设施建设有待完善。
数据来源：中商产业研究院整理
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