从今年前四个月产销量排名可以看出,中国皮卡行业龙头老大--长城皮卡依然一尊独大,盘踞市场份额的三分之一以上而牢不可破。值得关注的是江淮帅铃皮卡从市场销量排名前七名跃升为第四名,一举将传统皮卡品牌中兴、黄海和北汽福田甩掉于后,而直逼皮卡行业排序老三的郑州日产皮卡。若一旦在2020年左右其合资品牌---江淮大众皮卡下线上市后,其市场等综合竞争力将大增。与此同时,江西五十铃皮卡、上汽大通皮卡和长安皮卡的市场表现成绩斐然,可圈可点。
2018年1-4月品牌皮卡销量前十名/市场比重 | |||
名 次 | 2018年1-4月销量 | 市场占比率% | |
1 | 长城汽车 | 44700 | 30.80% |
2 | 江铃汽车 | 23950 | 16.48% |
3 | 郑州日产 | 13229 | 9.10% |
4 | 江淮汽车 | 10793 | 7.43% |
5 | 中兴汽车 | 10431 | 7.18% |
6 | 黄海汽车 | 10264 | 7.06% |
7 | 江西五十铃 | 9909 | 6.82% |
8 | 北汽福田 | 6562 | 4.51% |
9 | 上汽大通 | 6553 | 4.51% |
10 | 长安汽车 | 4644 | 3.20% |
从以下2018年4月份整体皮卡分月销量同比增长率及环比增长率情况看,分月销量同比基本发展走势要好于同期水平,分月销量环比虽低于上月水平,但仍好于同期水平,预期进入上半年第二个销售旺季的到来,月环比将会由负转正,市场预期普遍看好。