中商情报网讯：2017年国内航司实际执飞航班428.8万班次，同比增加10.0%;投放运力688.1百万座，同比增加11.3%。2017年国内航司新开直飞航线1392条，国内直飞航线1131条，国际/地区直飞航线261条。2017年国内航司到港准点率77.9%，平均延误时长26.5分钟。

航司发展

新通航1个航司，5个航司进军国际市场

2017年中国大陆地区有实际执飞航班量的客运航司共40家(不含中国香港、澳门和台湾地区，以下简称国内航司)，分别是CZ、MU、CA、HU、ZH、MF、3U、SC、GS、FM、RY、9H、JR、G5、QW、OQ、9C、DR、GY、UQ、KN、GT、KY、8L、FU、JD、GX、PN、EU、A6、AQ、BK、Y8、HO、GJ、TV、DZ、NS、CN、LT，其中龙江航空(LT)于2017年2月正式通航。

2017年国内航司实际执飞航班428.8万班次，同比增加10.0%;投放运力688.1百万座，同比增加11.3%;提供可用座公里数1002056.2百万座公里，同比增加12.9%。

2017年国内航司实际执飞国际/地区航班44.6万班次，占国内航司实际执飞航班总量的10.4%，同比下降0.5%。

海南航空国际/地区航班占比提高最多，相比去年提高2.1%。

河北航空(2017年3月27日)、昆明航空(2017年4月1日)、华夏航空(2017年5月6日)、东海航空(2017年12月14日)、中联航(2017年12月27日)5个国内航司在2017年先后进军国际市场。

主要航司：山航国内运力增长最快，海航国际运力增长最快

2017年主要航司中，山东航空运力增长最快，同比增加16.0%;山东航空在绵阳南郊、泉州晋江、敦煌机场出港运力增加最多，同比2016年分别增加24.4倍，9.9倍、5.6倍。

山东航空、天津航空、海南航空国内运力增速最快，分别增加17.0%、11.9%、8.0%; 海南航空、厦门航空、四川航空国际/地区运力增速最快，分别增加54.0%、18.8%、16.0%。

天津航空可用座公里数在主要航司中增速最快，同比增加23.8%(2016年天津航空执飞航班的平均航程约849KM，2017年为929KM);

海南航空可用座公里数同比增加18.2%，排名第二，其增长主要来自国际市场，国际/地区可用座公里数同比增加48.1%。

其他航司：藏航国际运力增加3倍之多

2017年，新通航航司——龙江航空(LT)，运营4条直飞航线(哈尔滨-合肥-珠海，计为4条直飞航线)，实际执飞航班1292班次，投放运力27.0万座。

2017年其他航司中，有20个航司运力、可用座公里数同比增速均超20%。其中，桂林航空、长安航空、多彩贵州航空可用座公里数、运力增幅均位居前三，这三个航司均于2016年开始运营，处于成长初期，发展较快。

西藏航空、重庆航空、祥鹏航空国际/地区运力增速最快，分别同比增加317.3%、74.6%、66.4%。其中，西藏航空去年仅2条国际直飞航线(成都-苏梅岛，2016年7月开通，于2016年10月末停航)，今年增至6条国际直飞航线(西安-苏梅岛、西安-加德满都、成都-加德满都)，国际运力投放随之大增。