中商情报网讯：近日，CBNData发布《骑行大数据寻找城市热点之购物中心篇》（以下简称为《研究》），基于共享单车骑行数据，综合展现商圈骑行轨迹和骑行特点。
据调查数据显示：八大城市商圈的骑行数据看，来往商圈500-1000米骑行距离订单量最大，占比34.5%，可见对于上班族与学生而言，骑行共享单车穿梭在城市楼宇之间，不仅很大程度上利用了碎片化的时间段，节省时间成本，而且扩大了商圈的消费半径，增加了消费者对购物中心的选择。
畅骑1公里骑行者们有更多消费选择
随着城市范围的扩大和多中心化，多类商圈鼎立的场景屡见不鲜。想在这个商圈吃网红餐厅，又想在隔壁商圈“血拼”，如何安排好一天的行程，满足所有需求，交通的选择成为关键。地铁虽然方便出行，但距离固定，有时无法直达心仪的商场；自驾前往热门商圈，又面临无处停车的尴尬。
共享单车很大程度上解决了上述烦恼。CBNData《研究》发现，八个城市用户的平均骑行距离在1000米-1600米左右，相当于上海人民广场到南京东路的距离，这意味着因为共享单车的出现，让原本只愿意混人民广场商圈的剁手党，可以毫无顾忌地把南京东路“顺便”逛了。
根据八大城市各大商圈周围的订单数据，骑行者们来往商圈500-1000米骑行距离订单量最大，其次是1000-1500米与200-500米。一般情况下商圈3-5公里的辐射范围，可以发现，共享单车很大程度上连接了核心商业圈、外围的次级商业圈，以及边缘商业圈或者相邻商圈，给次级商圈、边缘商圈内带来的人口流量，缓和了原本商圈人口分散不均的状态。一方面有效扩大了商圈的消费半径，为消费者“买买买”提供了更多场所选择。另一方面，将临近商圈串联，形成一条相对明晰的“商圈链”。
以北京为例，CBNData《研究》发现，订单量TOP10的热门商圈中，骑行范围主要集中在500-1000米与1000-1500米。如图片所示，一条长安街以天安门为中心，东侧的王府井、建外大街以及大望路，西侧的复兴门与相邻的西单、公主坟之间，都得到了有效串联，组成了一条商圈链。因为共享单车的出现，被局限于一个商圈的“悲剧”将不再上演。
如下图所示，黄色大圆圈代表着共享单车订单位置，而图中分散在各个角落的星点代表每个骑行者的起始点，我们以北京地区同纬度热门商圈为分析对象，将“公主坟-复兴门-西单-王府井/东单-建外大街-国贸-大望路”商圈连成一个商圈链，王府井、建外大街以及大望路商圈订单覆盖度最高。
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