2017一季度全球码头运营商运营分析：招商局港口逆势上扬（图表）-中商情报网

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2017一季度全球码头运营商运营分析：招商局港口逆势上扬（图表）

来源：中商产业研究院发布日期：2017-08-29 17:18

港口运输

中商情报网讯：2017年一季度，全球码头运营商市场整体呈现复苏趋势，所统计的全球主要码头运营商权益吞吐量均呈现正增长态势，且增速相比去年上涨迅速，迪拜环球增速更是高达19.9%（见表2-1）。从本季度观望全年，作为航运企业背景的全球码头运营商正不断整合自身资源，并加深全球码头网络布局进行组合投资，使得整体码头资源的集中性明显，随着市场的不断复苏，全球码头运营商吞吐量仍有上升空间。

本季度，从权益吞吐量来看，各码头运营商吞吐量增幅均优于去年。招商局港口一改去年一季度负增长颓势，逆势上扬同比大涨10.9%；中远海运港口稳扎稳打，其新收购的码头资源带动权益吞吐量同比增长6.1%；国外码头运营商同比增速也呈现良性发展趋势，所统计的国外运营商吞吐量平均增速均已超10%。但与此同时，虽然市场逐渐复苏，但全球码头运营商的盈利状况仍存挑战，以马士基AP穆勒码头为例，其单箱收益从去年一季度的200美元降至今年的189美元。预计未来类似情况依然会持续，但受益于吞吐量的增长，总体收益仍比较可观。

中远海运港口有限公司吞吐量分析

2017年一季度，中远海运港口累计完成集装箱吞吐量2391万TEU，同比增长7.5%，权益吞吐量完成746.6万TEU，同比增长6.1%，究其原因，一方面是由于去年年末入股EUROMAX码头及今年入股青岛港国际所带来的增量收益，另一方面也是中远海运港口逐步推进全球化码头布局，强化港口码头业务的控制力及管理能力的结果。

分区域看，中远海运港口在国内地区权益吞吐量占比78.8%，同比增长3.03%，其中环渤海地区同比降低0.36个百分点，主要是由于营口码头以及青岛码头需求受阻所致，但大连港自开通“三星班列”及“辽满欧”商品车过境班列后，各项商品能通过海铁联运运输至欧洲，使得吞吐量得到客观增长，一定程度上弥补了环渤海地区吞吐量的不足；长三角地区本季度增速同样下跌3.38%，与去年同期的大幅上涨状态大相径庭，虽然上海码头与宁波码头的吞吐量走势良好，但被连云港及扬州港的负增长趋势所抵消；依靠着晋江太平洋码头吞吐量的快速增长，以及东南地区较好的贸易走势，使得东南沿海区域码头保持着14.23%的高增速；珠三角地区，依靠位于香港的中远国际货柜码头以及亚洲货柜码头超过40%的超高增速，使得总体增速达8.98%，高于国内平均水平。对于海外地区，由于去年十月份刚计入的Euromax码头的吞吐量，使得总的增速达24.03%，但即使除去Euromax码头带来的新吞吐量，海外地区增速仍达6.63%，运营态势良好。