2017一季度全球港口液体散货吞吐量分析（图表）-中商情报网

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2017一季度全球港口液体散货吞吐量分析（图表）

来源：中商产业研究院发布日期：2017-08-29 16:57

港口运输

（2）韩国油类货物吞吐量大幅下跌

一季度，韩国港口油类货物吞吐量与上年同期相比大幅下跌，韩国港完成油类货物吞吐量10021.7万吨，同比下降12.18个百分点，主要是因为油类产品吞吐量暴跌32.29%。其中，原油和天然气吞吐量同比分别上涨4.45%和3.99%，增幅进一步收窄。主要港口中，光阳、蔚山港同比小幅上涨1.7%、0.24%，仁川、大山港同比上升7.18%、13.73%，大山港环比下跌1.16%。

（3）中国原油吞吐量稳步增长

一季度，OPEC减产协议实施并不理想，国际油价仍然承压，美国石油产出增长影响减产协议的效果。受益于国际油价走低，中国国内原油市场“供需两旺”，尤其是春节前后，中国春运推进国内燃料油销量增加。一季度中国规模以上港口完成原油吞吐量1.43亿吨，同比增长12.9%，远远高于2016年一季度的增速2.7%。受中国汽车销量逐年上升的影响，中国自2010以来就成为了原油船市场上的主要需求国，为油运市场需求量提供增长动力，并在2017年再次成为全球原油市场上的主要需求支持。

（4）欧洲港口液体散货吞吐量小幅上涨

一季度，受俄罗斯出口税增加的影响，鹿特丹进口俄罗斯燃料油吞吐量下降，鹿特丹完成石油产品吞吐量同比下降11.1%至2170万吨。受此影响，鹿特丹港液体散货吞吐量进一步下降，同比下跌4.67%至5560万吨。而原油吞吐量同比上升2.3％至2660万吨。在其他液体类别中，化学品和植物油的数量下降，生物燃料的数量上升。安特卫普港一季度完成液体散货吞吐量有有下降，同比下降0.39％至1762.4万吨。一方面是由于石油衍生品下跌，另一方面在进口方面贸易活动的波动也导致吞吐量下降。受益于西班牙进出口贸易量增加，1月和2月进出口额分别增加8.6%和12.2%，巴塞罗那港液体散货吞吐量同比大幅上涨23.36%。