中商情报网讯 近年来，共享单车在我国快速发展。然而，在赢得用户青睐的同时也出现了乱停乱放、车辆运营维护不到位、企业主体负责不落实、用户资金和信息安全风险等一系列问题。
押金争议放大，交通局及时赶到
今年2月，卡拉单车投资人得知单车的单车短短几日丢失率达76%远超于当初预估，决定立即停止对卡拉单车的后续投资，并要求收回之前全额的投资款项。随后，令人震惊的是，投资人竟将公司账目上的部分用户押金划走。
这一事件无疑暴露了押金的不安全性。关于共享单车的押金问题质疑声音也越来越多，争论放大。
于5月22日，交通运输部会同中宣部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局等部门起草了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），对共享单车行业提出了多项指导意见。在《征求意见稿》中有一条则是关于加强用户资金安全监管：
“鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受监管，防控用户资金风险。企业应建立完善用户押金退还制度，积极推行“即租即押、即还即退”等模式。互联网租赁自行车业务中涉及的支付结算服务，应通过银行、非银行支付机构提供，并与其签订协议。互联网租赁自行车运营企业实施收购、兼并、重组或者退出市场经营的，必须制定合理方案，确保用户合法权益和资金安全。”
行业押金总额近60亿
据相关数据显示，2017年3月，ofo的月活跃用户数大幅度增至1636.2万人，摩拜月活跃用户数为1274.4万人；2017年3月，共享单车行业新增用户首次突破千万达到1093.5万。据相关测算,目前整个共享单车行业的押金池大约有60亿元。
目前，共享单车押金的使用和监管处于空白地区，完全凭借平台的自觉意识，难免会留下灰色空间和可乘之机，导致用户的权益受损。
具体各共享单车的押金情况如下所示
数据来源：中商产业研究院整理
共享单车靠什么赚钱？
过高的造价和过低的单次使用费用，资本的投资是共享单车快速发展的主要动力。监管出台前企业有一个巨大的资金蓄水池带来巨大收入，如今在绝不碰资金池的情况下，共享单车如何赚钱也成为了企业最大的问题。
据数据显示，北上广深四大城市的人口共计7132万，现有的共享单车投放量大108万辆，OFO和摩拜未来也将继续投放，即便共享单下沉到其他城市，需求也仅有1745万辆左右，这远消耗不了3000万辆的产能。
在共享单车是日益加剧的激烈竞争、行业盈利模式尚不清晰的情况下，势必引起行业的洗牌，“大鱼吃小鱼”的情形在所难免。最终留下的将是经得起用户考验的产品。
如发现本站文章存在版权问题，烦请联系editor@askci.com我们将及时沟通与处理。
中商产业研究院：《2020年中国加氢站行业市场前景及投资研究报告》发布
锤子科技CEO罗永浩跨界电商直播 一文看懂我国电商直播发展如何？
中商产业研究院：《2020年中国MCN行业市场前景及投资研究报告》发布
2020年1-2月全国汽油产量为2044万吨 同比下降13.9%
2020年1-2月全国发电量同比下降8.2%
2020年1-2月全国集成电路产量为296.3亿块 同比增长8.5%
2020年受疫情影响较大的行业分析系列之三——旅游行业篇（图）
2020年1-2月全国光缆产量统计数据分析
2020年1-2月全国发动机产量同比下降38.8%（图）
2020年1-2月全国十种有色金属产量为935.4万吨 同比增长2.2%
