打破南北区域发展失衡
城市发展,交通先行。长期以来中山南北两大区域一直存在的经济发展不均,正是由于交通不便造成的。
由于距离广州、佛山两大城市更近,总体上北部地区的经济都要强于南部地区。港珠澳大桥建成后将有望扭转这一局面。
港珠澳大桥形成的便捷交通,使得珠三角西部与东部的沟通,在时空上产生新的优势。这种时空上的优势,将带动中山特别是中山南部地区产业战略性调整、形成新产业带、新产业区,起到调整和平衡中山城市空间形态布局的作用。
有望形成珠西交通物流中心
港珠澳大桥建成后拉近了中山与香港、澳门的距离,势必带动中山周边工业的发展,原材料需求和出口货物必然增加,由此带来的运输需求随之增长,从而带动中山物流业的进一步发展。其次,港珠澳大桥的建成为香港和中山的物流往来增加了一个陆路通道,两地之间的物流合作基础更为扎实和广泛。两地之间距离的缩短还可降低企业进出口成本,从而使企业经营成本下降。
加速融入粤港澳大湾区发展
粤港澳大湾区是我国改革开放的前沿和经济增长的重要引擎,国家高度重视和支持粤港澳大湾区的发展。国家已发话,要把粤港澳大湾区建设成为全球创新发展高地、全球经济最具活力区、世界著名优质生活区、世界文明交流互鉴高地和国家深化改革先行示范区。
城市群要发展,跟城市发展一样离不开交通的助力,城市与城市之间的交通是否畅通、快速都是跟发展休戚相关。
港珠澳大桥的建设无疑将会给粤港澳大湾区的发展起到添砖加瓦的作用,能够让九市二区加速融合,促进他们之间的经济发展。
从广州开始,经过中山到达珠海和澳门,然后往北向东经过香港、深圳和东莞。在帕拉格·康纳眼里,一个“通过结合城市化、经济特区以及创新来打造作为创新和发展支撑的超级城市”正在这里崛起。
如今,帕拉格·康纳如果造访珠三角,可以从港珠澳大桥开始他的旅途。因为现在,港珠澳大桥正在以一种集聚目光的姿态,打通珠三角西岸地区与港澳紧密融合的“通道”。