數字化轉型系列專題之中國汽車行業投資戰略專題研究報告-中商產業研究院

內容概括

汽車制造業作為我國國民經濟的支柱型產業，已經進入到規模化快速發展階段，尤其新能源汽車行業更是實現了高速增長，正在朝著數字化方向加速轉型。從該行業生產制造端的數字化轉型來看，其目的主要是為了實現柔性制造、智能化研發與生產、降本增效以及解決行業轉型面臨的挑戰等。在汽車生產數字化進程中，技術應用的終極目標是利用數字工廠將傳統汽車生產制造方式轉變為柔性化生產方式,以便快速響應用戶的定制化需求。具體而言，汽車柔性制造是通過多個零部件經過各類工序進行加工與裝配，其零部件需從各車間傳輸至另一加工間進行各類工序的加工，同時需要滿足用戶提出的高質量以及較高的生產物流效率等需求，汽車整體加工工序的復雜性更高。這就要求汽車制造企業具備良好的柔性化生產能力，可以完成自動化裝配、傳輸和監控等環節，同時汽車零部件可按訂單和排產順序分揀至各生產線，助力行業用戶裝配更多不同類型的車型，在降低生產成本的同時滿足其多樣化需求。

報告目錄

第一章汽車制造行業發展概述

1.1 汽車行業定義及分類
1.1.1 汽車行業定義
1.1.2 汽車行業應用
1.2 汽車行業發展概況
1.2.1 全球汽車行業發展簡述
1.2.2 國內汽車行業現狀闡述
1.3 汽車行業數字化轉型背景
1.3.1 汽車行業產品發展歷程
1.3.2 汽車行業產品發展所處的階段
1.3.3 數字經濟發展
1.4 數字化對汽車工業質量管理的重要意義
1.4.1 汽車工業行業面臨困境
1.4.2 汽車工業行業數字化必要性

第二章中國汽車數字化轉型市場環境情況

2.1 中國汽車數字化轉型政策環境
2.1.1 中國汽車行業數字化轉型監管體系及機構
（1）中國汽車行業數字化轉型主管部門
（2）中國汽車行業數字化轉型自律組織
2.1.2 中國汽車行業數字化轉型相關政策規劃匯總及解讀
2.1.3 中國汽車行業數字化轉型重點政策解讀
（1）《中國制造2025 》
（2）《工業互聯網創新發展行動計劃（2021-2023年）》
（3）《“十四五”數字經濟發展規劃》
2.1.4 政策環境對汽車行業數字化轉型發展的影響總結
2.2 中國汽車行業數字化轉型經濟環境
2.2.1 中國宏觀經濟發展現狀
（1）中國GDP及增長情況
（2）中國三次產業結構
（3）中國固定資產投資情況
2.2.2 中國宏觀經濟發展展望
2.2.3 中國汽車行業數字化轉型發展與宏觀經濟相關性
2.3 中國汽車行業數字化轉型技術環境
2.3.1 中國汽車行業數字化轉型關鍵技術
（1）人工智能技術
（2）大數據技術
（3）區塊鏈技術
（4）5G技術
（5）云計算技術
（6）數字李生技術
2.3.2 相關技術對汽車行業數字化轉型發展影響總結

第三章車企數字化技術進程發展進程

3.1 全球數字化技術進程發展階段
3.1.1 德國
3.1.2 美國
3.1.3 印度
3.1.4 中國
3.1.5 日本
3.2 中國車企數字化轉型驅動因素
3.2.1 相關政策扶持
3.2.2 消費者需求轉變
3.2.3 車市競爭激烈
3.2.4 企業內部壓力
3.3 汽車企業數字化轉型戰略版圖
3.4 新汽車產業的數字化轉型具有重大戰略意義
3.4.1 汽車是貫通交通、城市、能源體系的核心樞紐
3.4.2 新汽車是諸多產業融合創新的載體性平臺
3.4.3 新汽車是制造業數字化轉型的戰略性抓手
3.5 依托新汽車產業驅動制造業數字化轉型的建議
3.5.1 重新認識本輪汽車產業重構的戰略價值
3.5.2 多方推動跨界融合的新汽車產業生態發展
3.5.3 系統推進新汽車產業全面數字化轉型升級

第四章汽車工業車企生產數字化現狀

4.1 汽車制造四大工藝流程
4.1.1 沖壓自動化率
4.1.2 焊裝自動化率
4.1.3 涂裝自動化率
4.1.4 總裝自動化率
4.2 車企生產數字化轉型中的核心技術應用
4.2.1 工業大數據
（1）橫向數字化生產體系框架
（2）縱向網狀應用
（3）工業大數據賦能汽車制造
4.2.2 工業軟件
（1）工業軟件集成方案
（2）MES基本功能及構架
（3）賦能案例
4.2.3 工業機器人
（1）常用工業機器人
（2）2019-2021年中國工業機器人銷量
（3）工業機器人賦能數字工廠
1）上下料機器人
2）焊接機器人
3）噴涂機器人
4）裝配機器人
4.2.4 數字孿生
（1）生產流程分析措施
（2）數字孿生工廠

第五章汽車工業整車車企數字化轉型系統架構

5.1 整車企業數字化轉型系統架構
5.1.1 生命周期
5.1.2 數字化能力
5.1.3 協同能力
5.2 汽車行業數字化轉型系統架構的特點
5.3 整車企業數字化水平分級
5.3.1 研發
（1）研發-S1級
（2）研發-S2級
（3）研發-S3級
（4）研發-S4級
（5）研發-S5級
5.3.2 制造
（1）制造-S1級
（2）制造-S2級
（3）制造-S3級
（4）制造-S4級
（5）制造-S5級
5.3.3 物流
（1）物流-S1級
（2）物流-S2級
（3）物流-S3級
（4）物流-S4級
（5）物流-S5級
5.3.4 銷售
（1）銷售-S1級
（2）銷售-S2級
（3）銷售-S2級
（4）銷售-S2級
（5）銷售-S5級
5.3.5 服務
（1）服務-S1級
（2）服務-S2級
（3）服務-S2級
（4）服務-S2級
（5）服務-S5級

第六章中國汽車工業數字化架構及產業鏈全景梳理

6.1 中國汽車數字化架構體系圖解
6.1.1 汽車數字化產業鏈結構梳理
6.1.2 汽車數字化產業鏈生態圖譜
6.2 中國汽車行業數字化轉型價值鏈
6.2.1中國汽車行業數字化轉型成本結構
6.2.2中國汽車行業數字化轉型價值鏈
6.2.3中國汽車行業數字化轉型價值分析
6.3 中國汽車行業數字化業務經營與運營管理建設狀況
6.3.1 中國汽車行業數字化業務經營建設現狀
6.3.2 中國汽車行業數字化運營管理建設狀況
6.4 典型數字化轉型企業案例
6.4.1 吉利--數字化轉型實踐者
6.4.2 小鵬--數字化時代的后起之秀
6.4.3 西門子--國際領先的數字化服務商
6.4.4 ABB—工業數字化轉型伙伴
（1）ABB轉型路徑
（2）ABB汽車工業解決方案

第七章數字化時代下汽車行業發展趨勢

7.1 數字化時代下汽車行業發展
7.1.1 數字化技術發展迅速
7.1.2 汽車行業的大數據應用場景
（1）研發
（2）制造
（3）營銷
（4）管理運營
7.2 企業數字化轉型的關鍵
7.3 汽車行業的數字化人才培養
7.3.1 基于公司數字化戰略，成立數字化學苑
7.3.2 培養業務數據分析師人才，創新解決業務問題
7.3.3 數據創造價值，數據賦能人才
7.4 汽車行業數字創新生態建設
7.4.1 汽車行業數字化轉型背景
7.4.2 汽車行業數字創新生態建設
（1）跨界合作，產業融合
（2）以價值效益為核心
7.4.3 具體案例
（1）東風汽車引領數字生態圈新風尚
（2）吉利與百度攜手開發智能出行新生態
（3）長城汽車宣布共建全域智慧生態體系
（4）沃爾沃汽車借力數字化為業務賦能

第八章汽車行業中小企業數字化轉型發展趨勢

8.1 汽車行業中小企業數字化轉型現狀
8.2 推進汽車行業中小企業數字化轉型的重要意義
8.3 汽車行業中小企業數字化轉型效應研究現狀
8.3.1 數字化轉型的貿易成本效應
8.3.2 數字化轉型的生產率提升效應
8.3.3 數字化轉型的空間溢出效應
8.4汽車行業中小企業數字化轉型的推進面臨問題
8.4.1 中小企業數字化轉型面臨的主要問題
（1）對數字化轉型內涵把握不足
（2）轉型資金壓力較大
（3）中小企業缺乏數字技術應用支持
（4）中小企業數字化轉型面臨專業人才短缺的瓶頸
8.4.2 中小企業數字化轉型困難解決方案
8.5 推進汽車行業中小企業數字化轉型的路徑建議
8.5.1 政府角度
8.5.2 市場角度
8.5.3 企業角度

第九章后疫情時代背景下汽車企業數字化發展進程

9.1 后疫情時代背景下企業數字化環境
9.2 后疫情時代背景下企業數字化發展意義
9.3 企業數字化進程問題及原因分析
9.3.1 人才缺乏
9.3.2 思維固化
9.3.3 戰略意識
9.3.4 資金支持
9.4 后疫情時代中國汽車行業數字化發展趨勢
9.4.1 后疫情時代制汽車造企業柔性化生產和數字化轉型
9.4.2 后疫情時代智能制造風潮
9.4.3 后疫情時代數字化轉型之機
9.5.1 明確數字化轉型意識
9.5.2 加速引進新一代信息技術
9.5.3 明晰制造企業數字化轉型的路徑

第十章汽車企業生產數字化轉型中的成敗得失

10.1 車企生產數字化轉型的困境與挑戰
10.1.1 頂層架構缺失導致的內生動力不足
10.1.2 缺乏數字化認知導致的轉型失靈
10.1.3 投資回報不明確
10.1.4 生產制造不被集團重視
10.2 生產數字化轉型關鍵成功因素
10.2.1 決策層的支持
10.2.2 IT與生產雙管齊下
10.2.3 梳理流程、統一數據
10.3 生產制造環節成為數字化競爭者建議
10.3.1 企業戰略層
10.3.2 企業管理層
10.3.3 企業執行層
10.4 車企自身的數字化程度評判標準
10.4.1 生產數字化水平評估模型
10.4.2 測評方式

第十一章汽車行業數字化市場投資潛力及趨勢

11.1 汽車行業數字化發展前景預測
11.1.1 行業發展環境分析
（1）政策支持分析
（2）技術推動分析
（3）市場需求分析
11.1.2 未來汽車行業數字化轉型產業發展規模
（1）未來十年汽車行業發展規模預測
（2）未來十年數字經濟發展規模預測
11.2 汽車行業數字化發展趨勢預測
11.2.1 行業整體趨勢預測
11.2.2 汽車業數字化產品發展趨勢預測
11.2.3 汽車業數字化市場競爭格局預測
11.3 汽車行業數字化轉型投資前景研究分析
11.3.1 精益化的投資前景
11.3.2 自主研發的貫徹實施問題
11.3.3 加強資本運作
11.4 汽車業數字化行業投資潛力
11.4.1 行業投資熱潮
11.4.2 行業投資推動因素
11.4.3 市場利好涌現
11.4.4 行業加速整合

【附】中國汽車行業數字化轉型重點企業推薦
12.1 愛泊車
12.1.1 發展基本信息
12.1.2 汽車信息化業務布局及發展狀況
（1）汽車數字化產品類型
（2）汽車數字化項目案例
12.1.3 汽車數字化業務最新發展動向
12.1.4 汽車數字化經營情況
12.1.5 汽車數字化業務發展優劣勢
12.2 懂車帝
12.2.1 發展基本信息
12.2.2 汽車信息化業務布局及發展狀況
（1）汽車數字化產品類型
（2）汽車數字化項目案例
12.2.3 汽車數字化業務最新發展動向
12.2.4 汽車數字化經營情況
12.2.5 汽車數字化業務發展優劣勢
12.3 聯友科技
12.3.1 發展基本信息
12.3.2 汽車信息化業務布局及發展狀況
（1）汽車數字化產品類型
（2）汽車數字化項目案例
12.3.3 汽車數字化業務最新發展動向
12.3.4 汽車數字化經營情況
12.3.5 汽車數字化業務發展優劣勢
12.4 數策股份
12.4.1 發展基本信息
12.4.2 汽車信息化業務布局及發展狀況
（1）汽車數字化產品類型
（2）汽車數字化項目案例
12.4.3 汽車數字化業務最新發展動向
12.4.4 汽車數字化經營情況
12.4.5 汽車數字化業務發展優劣勢
12.5 途虎養車
12.5.1 發展基本信息
12.5.2 汽車信息化業務布局及發展狀況
（1）汽車數字化產品類型
（2）汽車數字化項目案例
12.5.3 汽車數字化業務最新發展動向
12.5.4 汽車數字化經營情況
12.5.5 汽車數字化業務發展優劣勢
12.6 易車
12.6.1 發展基本信息
12.6.2 汽車信息化業務布局及發展狀況
（1）汽車數字化產品類型
（2）汽車數字化項目案例
12.6.3 汽車數字化業務最新發展動向
12.6.4 汽車數字化經營情況
12.6.5 汽車數字化業務發展優劣勢
12.7 易鑫集團
12.7.1 發展基本信息
12.7.2 汽車信息化業務布局及發展狀況
（1）汽車數字化產品類型
（2）汽車數字化項目案例
12.7.3 汽車數字化業務最新發展動向
12.7.4 汽車數字化經營情況
12.7.5 汽車數字化業務發展優劣勢
12.8 翌擎科技
12.8.1 發展基本信息
12.8.2 汽車信息化業務布局及發展狀況
（1）汽車數字化產品類型
（2）汽車數字化項目案例
12.8.3 汽車數字化業務最新發展動向
12.8.4 汽車數字化經營情況
12.8.5 汽車數字化業務發展優劣勢
12.9 用友汽車
12.9.1 發展基本信息
12.9.2 汽車信息化業務布局及發展狀況
（1）汽車數字化產品類型
（2）汽車數字化項目案例
12.9.3 汽車數字化業務最新發展動向
12.9.4 汽車數字化經營情況
12.9.5 汽車數字化業務發展優劣勢
12.10 長久數科
12.10.1 發展基本信息
12.10.2 汽車信息化業務布局及發展狀況
（1）汽車數字化產品類型
（2）汽車數字化項目案例
12.10.3 汽車數字化業務最新發展動向
12.10.4 汽車數字化經營情況
12.10.5 汽車數字化業務發展優劣勢

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