2.1　全球郵輪發展環境分析
2.1.1　世界經濟發展態勢
2.1.2　全球旅游經濟狀況
2.1.3　主要郵輪港口情況
2.2　2020-2022年全球郵輪產業市場運行狀況
2.2.1　產業發展歷程
2.2.2　郵輪船隊規模
2.2.3　新造郵輪情況
2.2.4　郵輪旅客規模
2.2.5　市場收入規模
2.2.6　區域分布情況
2.2.7　市場競爭格局
2.2.8　郵輪翻修業務
2.2.9　市場消費特點
2.3　全球郵輪經濟圈發展模式分析
2.3.1　郵輪經濟圈基本結構
2.3.2　郵輪經濟圈發展因素
2.3.3　郵輪經濟圈典型模式
2.3.4　郵輪經濟圈發展經驗
2.4　2020-2022年亞洲郵輪產業發展狀況
2.4.1　市場規模分析
2.4.2　消費群體特征
2.4.3　郵輪市場運力
2.4.4　市場產品分布
2.4.5　發展景氣指數

3.1　政策環境（Political）
3.1.1　郵輪產業政策發布主體
3.1.2　產業發展政策體系完善
3.1.3　郵輪經濟發展政策解讀
3.1.4　郵輪全產業鏈發展政策
3.1.5　郵輪免簽政策實施情況
3.2　經濟環境（Economic）
3.2.1　宏觀經濟運行概況
3.2.2　產業結構得到調整
3.2.3　旅游業運行狀況
3.2.4　船舶工業運行情況
3.2.5　宏觀經濟運行展望
3.3　社會環境（Social）
3.3.1　居民收入水平
3.3.2　社會消費規模
3.3.3　居民消費水平
3.3.4　消費市場特征
3.4　技術環境（Technological）
3.4.1　國產郵輪建造技術基礎分析
3.4.2　郵輪行業科技產品創新應用
3.4.3　國產郵輪工程步入實施階段

4.1　2020-2022年中國郵輪產業運行狀況
4.1.1　產業總體發展情況
4.1.2　母港郵輪發展態勢
4.1.3　產業規范發展進展
4.1.4　郵輪產業發展熱點
4.2　中國郵輪經濟圈發展模式分析
4.2.1　中國郵輪經濟圈基本結構
4.2.2　中國郵輪經濟圈功能要素
4.2.3　中國郵輪經濟圈發展障礙
4.2.4　中國郵輪經濟圈發展路徑
4.3　中國郵輪產業信息協作平臺建設分析
4.3.1　信息平臺建設意義
4.3.2　平臺建設理論框架
4.3.3　平臺建設概念模型
4.3.4　平臺建設系統設計
4.3.5　平臺功能應用分析
4.3.6　平臺建設保障措施
4.4　中國郵輪產業高質量發展面臨的挑戰
4.4.1　郵輪文化普及較慢
4.4.2　市場供給調控不足
4.4.3　綜合稅費成本較高
4.4.4　市場分銷渠道受限
4.4.5　政策聯動效應欠缺
4.5　中國郵輪產業高質量發展對策建議
4.5.1　加快推動培育和傳播郵輪文化
4.5.2　推進郵輪市場培育和模式創新
4.5.3　進一步深化郵輪旅游產品創新
4.5.4　推進郵輪經濟全產業鏈發展
4.5.5　健全郵輪高質量發展政策體系

5.1　2020-2022年中國郵輪制造發展基礎
5.1.1　政策體系逐步完善
5.1.2　郵輪建造優勢明顯
5.2　2020-2022年中國郵輪建造市場運行狀況
5.2.1　郵輪建造特點分析
5.2.2　郵輪建造推進情況
5.2.3　郵輪建造發展現狀
5.2.4　郵輪建設發展動態
5.2.5　郵輪翻修業進展
5.3　綠洲級豪華郵輪建造分析
5.3.1　綠洲級郵輪概念
5.3.2　綠洲級郵輪特點
5.3.3　綠洲級游輪建造要求
5.3.4　綠洲級郵輪建造技術
5.3.5　綠洲級郵輪建造啟示
5.4　中國郵輪產業建造業發展問題分析
5.4.1　政策體系尚需完善
5.4.2　技術儲備還需加強
5.4.3　郵輪產業配套不成熟
5.5　中國郵輪設計建造發展路徑分析
5.5.1　體現建造差異化
5.5.2　加大財政支持力度
5.5.3　完善產業配套體系
5.5.4　推進本土企業發展

6.1　2020-2022年中國郵輪港口發展布局
6.1.1　港口布局總體情況
6.1.2　郵輪港口地域分布
6.1.3　母港基礎設施建設
6.1.4　郵輪港口建設動向
6.1.5　郵輪港口發展趨勢
6.1.6　郵輪港口布局規劃
6.2　2020-2022年中國重點郵輪港口發展狀況
6.2.1　上海市郵輪港口
6.2.2　天津市郵輪港口
6.2.3　大連市郵輪港口
6.2.4　廣東省郵輪港口
6.2.5　福建省郵輪港口
6.2.6　山東省郵輪港口
6.2.7　海南省郵輪港口
6.2.8　浙江省郵輪港口
6.3　中國郵輪港口大數據平臺建設分析
6.3.1　大數據平臺建設概述
6.3.2　大數據平臺建設需求
6.3.3　大數據平臺建設路徑
6.3.4　大數據平臺風險控制
6.3.5　大數據平臺發展建議
6.3.6　大數據平臺應用空間
6.3.7　大數據平臺發展前景
6.4　中國郵輪港口發展問題及發展思路分析
6.4.1　郵輪港口運營管理經驗不足
6.4.2　郵輪港口全國整體規劃缺乏
6.4.3　郵輪港口盈利能力較差
6.4.4　郵輪港口建設運營思路
6.4.5　國外郵輪港口運營經驗

7.1　2020-2022年郵輪公司運營現狀分析
7.1.1　郵輪公司總體運營情況
7.1.2　外籍郵輪公司運營情況
7.1.3　本土郵輪公司運營情況
7.1.4　郵輪公司港口運營情況
7.2　郵輪公司中國市場產品分析
7.2.1　產品總體特點
7.2.2　平均航程時間
7.2.3　船票分銷模式創新
7.2.4　產品突破發展建議

8.1　2020-2022年中國郵輪旅游市場運行狀況
8.1.1　郵輪旅游發展歷程
8.1.2　郵輪旅游市場規模
8.1.3　郵輪旅游客戶需求
8.1.4　郵輪旅游分銷模式
8.1.5　郵輪旅游發展機制
8.1.6　郵輪旅游發展趨勢
8.2　中國郵輪旅游發展實驗區發展狀況
8.2.1　已批準建立試驗區
8.2.2　發展試驗區基本情況
8.2.3　旅游發展示范區揭牌
8.3　2020-2022年中國在線郵輪旅游市場分析
8.3.1　市場結構分析
8.3.2　用戶基本特征
8.3.3　用戶收入水平
8.3.4　用戶群體分布
8.3.5　用戶行為選擇
8.3.6　用戶消費情況
8.4　中國郵輪旅游業發展存在的問題分析
8.4.1　市場培育投入力度待加大
8.4.2　船票銷售監管體系待完善
8.4.3　郵輪入境旅游吸引力待提升
8.4.4　郵輪旅游資源聯動性較低
8.4.5　郵輪航線政策亟待創新
8.4.6　國際郵輪船供面臨困境
8.5　中國郵輪旅游業發展對策建議
8.5.1　加強郵輪旅游市場需求培育
8.5.2　構建郵輪旅游市場治理體系
8.5.3　加大郵輪旅游產品推廣宣傳
8.5.4　促進郵輪旅游產品品質提升
8.5.5　積極創新郵輪旅游分銷模式
8.5.6　對接國際市場促進協同發展

9.1　上海市
9.1.1　產業支持政策
9.1.2　港口接待能級
9.1.3　市場發展規模
9.1.4　配套園區建議
9.1.5　產業發展規劃
9.2　青島市
9.2.1　產業發展現狀
9.2.2　產業發展優勢
9.2.3　發展現存問題
9.2.4　產業發展建議
9.2.5　產業發展對策
9.2.6　產業發展機遇
9.3　深圳市
9.3.1　產業發展現狀
9.3.2　產業發展優勢
9.3.3　產業發展意義
9.3.4　郵輪旅游發展分析
9.3.5　發展面臨挑戰
9.3.6　產業發展對策
9.4　廈門市
9.4.1　產業發展現狀
9.4.2　產業運營模式
9.4.3　運營戰略調整
9.4.4　產業發展對策
9.4.5　產業建設規劃
9.5　廣州市
9.5.1　產業發展現狀
9.5.2　產業發展優勢
9.5.3　郵輪母港建設
9.5.4　問題及解決對策
9.6　其他區域
9.6.1　天津市
9.6.2　大連市
9.6.3　福州市
9.6.4　三亞市

10.1　嘉年華郵輪集團
10.1.1　企業發展概況
10.1.2　郵輪品牌建設
10.1.3　郵輪船隊規劃
10.1.4　2019財年企業經營狀況分析
10.1.5　2020財年企業經營狀況分析
10.1.6　2021財年企業經營狀況分析
10.2　芬坎蒂尼集團
10.2.1　企業發展概況
10.2.2　郵輪業務收入
10.2.3　2019年企業經營狀況分析
10.2.4　2020年企業經營狀況分析
10.2.5　2021年企業經營狀況分析
10.3　皇家加勒比郵輪（Royal　Caribbean　Group）
10.3.1　企業發展概況
10.3.2　郵輪品牌建設
10.3.3　郵輪船隊規劃
10.3.4　2019年企業經營狀況分析
10.3.5　2020年企業經營狀況分析
10.3.6　2021年企業經營狀況分析
10.4　挪威郵輪集團有限公司（NCL　Corporation　Ltd.）
10.4.1　企業發展概況
10.4.2　郵輪品牌建設
10.4.3　郵輪船隊規劃
10.4.4　2019年企業經營狀況分析
10.4.5　2020年企業經營狀況分析
10.4.6　2021年企業經營狀況分析
10.5　渤海輪渡集團股份有限公司
10.5.1　企業發展概況
10.5.2　經營效益分析
10.5.3　業務經營分析
10.5.4　財務狀況分析
10.5.5　公司發展戰略
10.5.6　未來前景展望
10.6　海南海峽航運股份有限公司
10.6.1　企業發展概況
10.6.2　經營效益分析
10.6.3　業務經營分析
10.6.4　財務狀況分析
10.6.5　核心競爭力分析
10.6.6　公司發展戰略
10.6.7　未來前景展望

11.1　中國郵輪產業投融資分析
11.1.1　郵輪行業投融資含義
11.1.2　郵輪行業投融資特點
11.1.3　行業投融資影響因素
11.1.4　行業投融資現存問題
11.1.5　行業投融資對策建議
11.2　中國郵輪產業金融服務體系構建分析
11.2.1　郵輪產業金融服務體系概述
11.2.2　郵輪產業金融服務體系對比
11.2.3　產業金融服務體系國際經驗
11.2.4　郵輪產業金融體系建設路徑

12.1　世界郵輪產業發展趨勢分析
12.1.1　郵輪船隊戰略布局調整加快
12.1.2　市場呈現區域多元化特征
12.1.3　郵輪產品創新性逐步增強
12.2　中國郵輪產業前景趨勢展望
12.2.1　產業發展展望
12.2.2　航線產品創新
12.2.3　港口發展趨勢
12.2.4　分銷模式創新
12.2.5　本土品牌前景
12.3　新冠疫情對郵輪市場影響以及后疫情時代郵輪產業發展路徑
12.3.1　新冠肺炎疫情對郵輪市場影響
12.3.2　后疫情時代產業生態體系優化
12.3.3　后疫情時代郵輪產業鏈重整
12.3.4　郵輪公司新冠疫情應對之道

圖表1　郵輪母港經濟效應示意圖
圖表2　郵輪產業全產業鏈構成
圖表3　2006-2019年全球旅游總人次及其增速
圖表4　1995-2019年全球旅游總收入及其相當于全球GDP比重
圖表5　1996-2019年全球旅游總收入增速與全球GDP增速
圖表6　2006-2019年全球入境旅游人次、國內旅游人次及其增速
圖表7　2016-2019年全球入境旅游收入與國內旅游收入增速
圖表8　2019年全球市場交付新郵輪情況
圖表9　2009-2019年全球郵輪市場旅客數及增速
圖表10　2010-2018年全球郵輪市場收入規模及增速
圖表11　2018年全球郵輪航線地區分布
圖表12　2019年全球郵輪市場格局（按座位數計）
圖表13　2008-2019年全球前三大郵輪公司收入及增速
圖表14　2019年嘉年華郵輪部分翻新情況
圖表15　國際郵輪游客出行與非郵輪游客出行的特征對比
圖表16　不同收入階層游客是否選擇郵輪旅游情況
圖表17　不同收入階層游客選擇郵輪航線情況
圖表18　不同收入階層游客最關注的郵輪設施
圖表19　游客在設施方面認為重要與實際使用的對比情況
圖表20　郵輪游客與非郵輪游客對旅行社滿意度對比
圖表21　不同年齡組參與郵輪旅游度假的理由
圖表22　不同性別選擇郵輪旅游度假的理由
圖表23　郵輪經濟圈基本結構模型
圖表24　郵輪經濟圈要素與功能結構
圖表25　郵輪經濟圈內部要素關系
圖表26　北美——加勒比海地區郵輪經濟圈結構
圖表27　歐洲——地中海地區郵輪經濟圈結構
圖表28　澳洲——南太平洋地區郵輪經濟圈結構
圖表29　2014-2018年亞洲郵輪市場客源量變化
圖表30　2018-2020年亞洲郵輪市場客源地變化
圖表31　2018-2020年亞洲郵輪市場平均游客年齡段變化
圖表32　2013-2018年亞洲郵輪市場郵輪類型變化
圖表33　2013-2018年亞洲郵輪市場產品分布
圖表34　2011-2020年亞洲郵輪經濟景氣合成指數
圖表35　郵輪產業政策的主體分布
圖表36　2018-2019年中國郵輪產業扶持政策匯總（一）
圖表37　2018-2019年中國郵輪產業扶持政策匯總（二）
圖表38　國家層面推進郵輪經濟全產業鏈發展政策措施
圖表39　地方層面推進郵輪經濟全產業鏈發展政策措施
圖表40　適用144小時過境免簽政策口岸及免簽停留范圍
圖表41　2015-2019年國內生產總值及增速
圖表42　2019年中國GDP初步核算數據
圖表43　2020年GDP初步核算數據