2.1　經濟環境
2.1.1　全球經濟形勢分析
2.1.2　國內宏觀經濟概況
2.1.3　國內工業運行情況
2.1.4　國內固定資產投資
2.1.5　國內宏觀經濟展望
2.2　社會環境
2.2.1　電子商務蓬勃發展
2.2.2　能源消費市場現狀
2.2.3　交通領域節能減排
2.2.4　油耗標準嚴苛發展
2.2.5　物流行業提質增效
2.3　技術環境
2.3.1　主要充電技術發展
2.3.2　智能網聯技術進展
2.3.3　無人駕駛物流車技術

3.1　新能源汽車產業政策分析
3.1.1　推廣政策方面
3.1.2　路權傾斜政策
3.1.3　利好政策推動
3.1.4　消費利好政策
3.1.5　安全監管方面
3.1.6　產業發展規劃
3.2　新能源物流車地方政策
3.2.1　京津冀地區
3.2.2　華東地區
3.2.3　華南地區
3.2.4　西北地區
3.2.5　華中地區
3.2.6　東北地區
3.2.7　西南地區
3.3　新能源物流車補貼政策解讀
3.3.1　財政補貼方案
3.3.2　國家補貼政策
3.3.3　地方補貼政策
3.3.4　政策影響分析

4.1　2020-2022年中國新能源物流車產業發展綜述
4.1.1　行業發展戰略定位
4.1.2　政策市場雙驅動
4.1.3　裝備及服務提升
4.1.4　主要應用領域
4.2　中國新能源物流車產銷量分析
4.2.1　整體產量分析
4.2.2　整體銷量分析
4.2.3　細分車型銷量
4.2.4　銷售區域分布
4.3　中國純電動物流車發展分析
4.3.1　市場銷售規模分析
4.3.2　行駛里程結構分析
4.3.3　企業競爭格局分析
4.3.4　區域市場發展狀況
4.3.5　快遞企業市場布局
4.3.6　規模運營扶持方案
4.4　中國新能源物流車產品市場發展分析
4.4.1　推廣市場發展
4.4.2　生命周期成本
4.4.3　購置成本分析
4.4.4　購置因素分析
4.4.5　應用場景分析
4.4.6　充電基礎設施
4.5　中國新能源物流車核心技術發展分析
4.5.1　電池技術
4.5.2　電機技術
4.5.3　電控技術
4.6　中國新能源物流車行業存在的問題
4.6.1　行業推廣難題
4.6.2　市場發展困境
4.6.3　售后市場待完善
4.6.4　新能源物流車發展弊端
4.7　中國新能源物流車行業發展對策建議
4.7.1　加快核心技術研發
4.7.2　企業成本控制策略
4.7.3　完善充電基礎設施
4.7.4　規范售后維修市場
4.7.5　加強產業鏈合作

5.1　中國新能源物流車區域競爭格局
5.1.1　各省銷量
5.1.2　城市銷量
5.1.3　珠三角地區
5.1.4　華東地區
5.1.5　環渤海區域
5.2　中國新能源物流車企業競爭格局
5.2.1　企業銷量排行
5.2.2　銷售品類占比
5.2.3　車型銷量排行
5.2.4　微面暢銷車型
5.2.5　輕卡暢銷車型
5.2.6　重卡暢銷車型
5.2.7　企業電機銷量
5.3　中國新能源物流車企業區域銷量分析
5.3.1　東風物流
5.3.2　新楚風
5.3.3　重慶瑞馳
5.3.4　開沃汽車
5.3.5　中通客車
5.3.6　成都大運
5.3.7　奇瑞汽車
5.3.8　成功汽車
5.3.9　吉利商用車
5.4　中國新能源物流車商業模式發展分析
5.4.1　銷售模式
5.4.2　租賃模式
5.4.3　共享模式

6.1　全球動力電池市場發展綜況
6.1.1　全球動力電池裝車量
6.1.2　全球市場發展現狀
6.1.3　全球市場競爭格局
6.2　中國動力電池產業發展綜述
6.2.1　相關產業扶持政策
6.2.2　動力蓄電池梯次利用
6.2.3　鋰電池行業規范條件
6.2.4　技術開發重點分析
6.3　中國動力電池市場運行數據分析
6.3.1　動力電池產量
6.3.2　動力電池銷量
6.3.3　動力電池裝車量
6.3.4　動力電池出貨量
6.3.5　市場價格走勢
6.3.6　市場集中狀況
6.4　中國新能源物流車動力電池市場分析
6.4.1　動力電池裝機量
6.4.2　動力電池燃料類型
6.4.3　動力電池技術路線
6.4.4　細分車型電池裝機
6.4.5　動力電池配套企業
6.4.6　動力電池配套車型
6.5　中國動力電池企業投資狀況
6.5.1　企業投資現狀
6.5.2　不同企業類型
6.5.3　動力電池成本
6.5.4　安全性能研究
6.5.5　企業上市狀況
6.5.6　電池擴產項目
6.5.7　企業產能目標
6.6　動力電池行業未來發展前景及趨勢預測
6.6.1　未來發展目標
6.6.2　市場需求預測
6.6.3　產業面臨挑戰
6.6.4　企業合作趨勢
6.6.5　技術發展方向

7.1　中國物流強國發展戰略分析
7.1.1　加快物流現代化建設
7.1.2　部署三大戰略工程
7.1.3　物流強國戰略思路
7.2　2020-2022年中國物流行業發展分析
7.2.1　物流政策環境
7.2.2　物流基礎設施
7.2.3　物流行業收入
7.2.4　物流需求規模
7.2.5　物流市場結構
7.2.6　物流費用規模
7.2.7　物流景氣程度
7.3　2020-2022年中國快遞業綜合發展分析
7.3.1　行業發展現狀
7.3.2　快遞業務規模
7.3.3　快遞業務結構
7.3.4　區域發展格局
7.4　中國綠色物流發展現狀分析
7.4.1　綠色物流系統淺析
7.4.2　實施綠色物流的因素
7.4.3　綠色物流發展現狀
7.4.4　綠色物流SWOT分析
7.4.5　綠色物流發展存在的問題
7.4.6　綠色物理管理優化路徑
7.5　中國物流行業未來發展前景分析
7.5.1　行業發展挑戰及機遇
7.5.2　技術創新發展機遇
7.5.3　市場整體發展前景
7.5.4　市場發展重點分析
7.5.5　行業主要發展趨勢

8.1　中國充電站建設的發展階段
8.1.1　初期樣板引導階段
8.1.2　中期快速增長階段
8.1.3　后期成熟階段
8.2　2020-2022年中國充電樁投資建設現狀
8.2.1　充電樁保有量
8.2.2　市場區域分布
8.2.3　市場競爭現狀
8.3　中國充電樁產業互聯互通分析
8.3.1　充電互聯互通概述
8.3.2　充電數據互聯互通
8.3.3　互通發展現狀分析
8.3.4　服務平臺互聯互通
8.3.5　互聯互通發展趨勢
8.4　中國充電站建設運營模式分析
8.4.1　政府主導
8.4.2　企業主導
8.4.3　混合模式
8.4.4　眾籌模式
8.5　中國充電站行業合作模式分析
8.5.1　電企獨立運營模式
8.5.2　油企購電交易模式
8.5.3　油企電企合作模式
8.5.4　合作模式對比分析
8.5.5　物流車換電模式
8.6　充電站建設的風險及投資建議
8.6.1　風險預警
8.6.2　研發策略
8.6.3　運營策略
8.6.4　融資模式
8.6.5　投資建議
8.7　中國充電基礎設施建設目標
8.7.1　總體建設目標
8.7.2　區域建設目標
8.7.3　企業建設目標

9.1　北汽福田汽車股份有限公司
9.1.1　企業發展概況
9.1.2　經營效益分析
9.1.3　業務經營分析
9.1.4　財務狀況分析
9.1.5　核心競爭力分析
9.1.6　公司發展戰略
9.1.7　未來前景展望
9.2　東風汽車股份有限公司
9.2.1　企業發展概況
9.2.2　經營效益分析
9.2.3　業務經營分析
9.2.4　財務狀況分析
9.2.5　核心競爭力分析
9.2.6　公司發展戰略
9.2.7　未來前景展望
9.3　重慶長安汽車股份有限公司
9.3.1　企業發展概況
9.3.2　經營效益分析
9.3.3　業務經營分析
9.3.4　財務狀況分析
9.3.5　核心競爭力分析
9.3.6　公司發展戰略
9.3.7　未來前景展望
9.4　江蘇索爾新能源科技股份有限公司
9.4.1　企業發展概況
9.4.2　經營效益分析
9.4.3　業務經營分析
9.4.4　財務狀況分析
9.4.5　商業模式分析
9.5　上海科泰電源股份有限公司
9.5.1　企業發展概況
9.5.2　經營效益分析
9.5.3　業務經營分析
9.5.4　財務狀況分析
9.5.5　核心競爭力分析
9.5.6　未來前景展望
9.6　中山大洋電機股份有限公司
9.6.1　企業發展概況
9.6.2　經營效益分析
9.6.3　業務經營分析
9.6.4　財務狀況分析
9.6.5　核心競爭力分析
9.6.6　公司發展戰略
9.6.7　未來前景展望

10.1　中國新能源物流車投融資動態
10.1.1　新能源物流車平臺
10.1.2　新能源物流車運營商
10.1.3　新能源物流充換電站
10.2　中國新能源物流車行業投資價值評估分析
10.2.1　投資價值綜合評估
10.2.2　市場投資機會矩陣
10.3　中國新能源物流車行業投資痛點分析
10.3.1　充電問題
10.3.2　效率問題
10.3.3　成本問題
10.3.4　安全問題
10.4　2022-2027年中國新能源物流車行業投資建議綜述
10.4.1　行業風險提示
10.4.2　項目投資建議
10.4.3　競爭策略分析

11.1　中國新能源汽車行業總體發展趨勢
11.1.1　新能源汽車行業國際化趨勢
11.1.2　新能源汽車行業電動化趨勢
11.1.3　新能源汽車行業智能化趨勢
11.1.4　新能源汽車行業定制化趨勢
11.2　中國新能源物流車發展展望
11.2.1　新能源物流車發展機遇
11.2.2　新能源物流車發展潛力
11.2.3　新能源物流車發展趨勢
11.2.4　新能源物流車發展前景
11.3　2022-2027年中國新能源物流車行業預測分析
11.3.1　2022-2027年中國新能源物流車行業影響因素分析
11.3.2　2022-2027年中國新能源物流車產量預測
11.3.3　2022-2027年中國新能源物流車銷量預測

圖表1　燃油車與純電動物流車成本對比
圖表2　2020年GDP最終核實數與初步核算數對比
圖表3　2017-2021年國內生產總值及其增長速度
圖表4　2017-2021年三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表5　2016-2020年全部工業增加值及其增長速度
圖表6　2017-2021年全部工業增加值及其增長速度
圖表7　2021年主要工業產品產量及其增長速度
圖表8　2021-2022年規模以上工業增加值同比增速
圖表9　2020年三次產業投資占固定資產投資（不含農戶）比重
圖表10　2020年分行業固定資產投資（不含農戶）增長速度
圖表11　2020年固定資產投資新增主要生產與運營能力
圖表12　2021年全國三次產業投資占固定資產投資（不含農戶）比重
圖表13　2021年分行業固定資產投資（不含農戶）增長速度
圖表14　2021年固定資產投資新增主要生產與運營能力
圖表15　2021-2022年全國固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表16　2022年固定資產投資（不含農戶）主要數據
圖表17　2021-2022年規模以上工業原煤產量增速月度走勢
圖表18　2021-2022年煤炭進口月度走勢
圖表19　2021-2022年規模以上工業原油產量月度走勢
圖表20　2021-2022年規模以上工業原油加工量月度走勢
圖表21　2021-2022年原油進口月度走勢
圖表22　2021-2022年規模以上工業天然氣產量月度走勢
圖表23　2021-2022年天然氣進口月度走勢
圖表24　2021-2022年規模以上工業發電量月度走勢