2.1　2020-2022年全球民航業整體分析
2.1.1　行業發展現狀
2.1.2　企業發展情況
2.1.3　行業發展挑戰
2.1.4　行業發展預測
2.1.5　運輸安全狀況
2.2　2020-2022年全球航空物流行業綜述
2.2.1　航空物流價值鏈
2.2.2　航空物流數字化發展
2.2.3　2019年市場發展現狀
2.2.4　2020年市場運行現狀
2.2.5　2021年市場運行狀況
2.2.6　航空運輸業發展走向
2.3　發達國家航空物流行業發展經驗借鑒
2.3.1　科學的管控體系
2.3.2　超前規劃和布局
2.3.3　重視立體交通發展
2.3.4　物流信息系統建設
2.3.5　創新基礎設施建設

3.1　政策環境
3.1.1　民航基金支持政策
3.1.2　航空物流發展指導意見
3.1.3　民航強國建設行動綱要
3.1.4　航空貨運設施發展意見
3.2　物流業發展
3.2.1　2019年物流行業發展狀況
3.2.2　2020年物流行業發展狀況
3.2.3　2021年物流行業發展狀況
3.2.4　物流基礎設施建設完善
3.2.5　物流樞紐建設逐步加快
3.2.6　物流行業景氣指數分析
3.3　民航業發展
3.3.1　運輸總周轉量
3.3.2　運輸效率分析
3.3.3　經濟效益分析
3.3.4　固定資產投資
3.3.5　服務質量狀況

4.1　航空物流業綜述
4.1.1　航空物流體系及其構成
4.1.2　航空運輸影響區域經濟
4.1.3　現代物流推動航空城發展
4.2　2020-2022年中國航空物流行業發展規模
4.2.1　航空貨運發展狀況
4.2.2　運輸機場數量規模
4.2.3　民航貨郵運輸規模
4.2.4　機場貨郵吞吐規模
4.3　2020-2022年中國航空物流業發展動態
4.3.1　嘉興航空物流綜合體項目
4.3.2　蘭州國際空港航空物流項目
4.3.3　深圳打造國際航空物流樞紐
4.3.4　鄂州航空物流產業園項目工
4.4　航空物流企業業務模式
4.4.1　空鐵聯運模式
4.4.2　貨客兼顧模式
4.4.3　專業化模式
4.4.4　快遞網絡模式
4.4.5　外包業務模式
4.5　中國航空物流的發展問題分析
4.5.1　市場主體競爭力不強
4.5.2　貨運代理整合能力較弱
4.5.3　信息化建設相對滯后
4.5.4　基礎保障能力不足
4.5.5　營商環境有待改善
4.6　中國航空物流發展對策分析
4.6.1　增強產業政策的系統性
4.6.2　提高行業布局的合理性
4.6.3　提高大型機場服務友好性
4.6.4　推動物流企業專業化發展
4.6.5　培育國際競爭力集成服務商

5.1　2020-2022年中國航空電子貨運分析
5.1.1　發展特點及趨勢
5.1.2　電子貨運需求迫切
5.1.3　電子貨運進程加快
5.1.4　電子貨運發展動態
5.1.5　電子貨運發展挑戰
5.1.6　電子貨運發展機遇
5.2　2020-2022年航空物流細分業務分析
5.2.1　快遞業運行現狀分析
5.2.2　航空快遞業發展提速
5.2.3　航空跨境電商發展分析
5.2.4　航空冷鏈物流發展態勢
5.3　2020-2022年航空物流市場競爭分析
5.3.1　國內競爭格局分析
5.3.2　多重競爭逐漸顯現
5.3.3　航企貨運混改情況
5.3.4　打造行業優質供應鏈
5.3.5　提升企業競爭力路徑
5.3.6　未來競爭格局展望

6.1　天津港航空物流
6.1.1　園區基本介紹
6.1.2　發展定位規劃
6.1.3　發展現狀分析
6.1.4　園區總體布局
6.1.5　航空運輸業發展
6.2　上海浦東機場航空物流
6.2.1　航空貨運經營現狀
6.2.2　航空貨運發展動態
6.2.3　航空貨運發展建議
6.3　廣州白云機場航空物流
6.3.1　航空物流經營現狀
6.3.2　航空物流設施現狀
6.3.3　機場發展規劃分析
6.4　北京大興機場臨空經濟區
6.4.1　區域總體布局規劃
6.4.2　航空物流發展定位
6.4.3　航空物流發展現狀
6.4.4　航空物流發展思路
6.5　重慶機場航空物流
6.5.1　發展現狀分析
6.5.2　行業政策支持
6.5.3　發展規劃分析
6.5.4　發展挑戰分析
6.5.5　發展對策建議

7.1　中國物流園區發展現狀綜述
7.1.1　中國物流園區政策支持
7.1.2　中國物流園區總體情況
7.1.3　中國物流園區運營情況
7.1.4　中國物流園區建設情況
7.1.5　中國物流園區發展機遇
7.2　2020-2022年中國航空物流園區發展分析
7.2.1　園區發展概述
7.2.2　園區建設意義
7.2.3　園區發展不足
7.2.4　園區發展對策
7.2.5　未來發展前景
7.3　航空物流園區規劃和設施布局
7.3.1　園區重要功能
7.3.2　園區規劃特征
7.3.3　園區規劃原則
7.3.4　園區規劃要點
7.3.5　園區規劃注意事項
7.4　中國航空物流園區案例分析——鄭州航空港經濟綜合實驗區
7.4.1　園區概況
7.4.2　園區政策
7.4.3　運營狀況
7.4.4　發展規劃
7.4.5　發展思路
7.4.6　園區經驗

8.1　東方航空物流股份有限公司
8.1.1　企業基本信息簡介
8.1.2　企業產品業務分析
8.1.3　企業營收狀況分析
8.1.4　企業競爭優勢分析
8.1.5　企業發展戰略
8.1.6　企業未來發展規劃
8.2　中國南方航空股份有限公司
8.2.1　企業發展概況
8.2.2　南航物流發展
8.2.3　經營效益分析
8.2.4　業務經營分析
8.2.5　財務狀況分析
8.2.6　公司業務概要
8.2.7　核心競爭力分析
8.2.8　公司發展戰略
8.2.9　未來前景展望
8.2.10　風險因素分析
8.3　順豐控股股份有限公司
8.3.1　企業發展概況
8.3.2　順豐航空概況
8.3.3　經營效益分析
8.3.4　業務經營分析
8.3.5　財務狀況分析
8.3.6　核心競爭力分析
8.3.7　公司發展戰略
8.3.8　未來前景展望
8.4　中國國際貨運航空有限公司
8.4.1　企業基本信息簡介
8.4.2　企業產品業務分析
8.4.3　企業競爭優勢分析
8.4.4　未來發展規劃
8.5　圓通速遞股份有限公司
8.5.1　企業發展概況
8.5.2　圓通航空發展
8.5.3　經營效益分析
8.5.4　業務經營分析
8.5.5　財務狀況分析
8.5.6　核心競爭力分析
8.5.7　公司發展戰略
8.5.8　未來前景展望

9.1　A股及新三板上市公司在機場、航空行業投資動態分析
9.2　中國航空物流行業投資價值評估分析
9.2.1　投資價值綜合評估
9.2.2　市場發展機會評估
9.2.3　進入市場時機判斷
9.3　中國航空物流行業投資壁壘分析
9.3.1　資質壁壘
9.3.2　資金壁壘
9.3.3　規模壁壘
9.3.4　人才壁壘
9.4　航空物流行業投資風險提示
9.4.1　政策風險
9.4.2　經濟風險
9.4.3　市場風險
9.4.4　國際貿易風險
9.5　2022-2027年航空物流行業投資建議綜述

10.1　2022-2027年中國航空物流行業前景展望
10.1.1　行業格局發展走向
10.1.2　航空物流發展趨勢
10.1.3　航空物流發展機遇
10.1.4　行業發展規劃趨勢
10.2　2022-2027年中國航空物流行業預測分析
附錄
附錄一：關于促進航空貨運設施發展的意見

圖表1　航空物流行業產業鏈
圖表2　航空物流價值鏈
圖表3　2010-2019年全球航空貨運量
圖表4　2019年全球機場貨運吞吐量TOP10
圖表5　2011-2019年中國社會物流總額
圖表6　2010-2019年社會物流總額與GDP可比增長對比
圖表7　2018-2019年進口物流量及增長情況
圖表8　2020年中國公路水路交通固定資產投資完成情況
圖表9　2018-2019年物流業景氣指數和中國倉儲指數業務量指數走勢
圖表10　2018-2019年物流業景氣指數、中國倉儲指數、中國公路物流價格指數走勢
圖表11　2020年中國LPI走勢圖
圖表12　2020年中國倉儲指數走勢圖
圖表13　2015-2019年中國民航運輸總周轉量
圖表14　2019年正班客座率和正班載運率
圖表15　2015-2019年中國民航基本建設和技術改造投資
圖表16　2018年各地區頒證運輸機場數量
圖表17　2019年各地區頒證運輸機場數量
圖表18　2015-2019年中國民航貨郵周轉量
圖表19　2015-2019年中國民航貨郵運輸量
圖表20　2018年民航運輸機場貨郵吞吐量按地區分布
圖表21　2015-2019年中國民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表22　2019年中國民航運輸機場貨郵吞吐量按地區分布
圖表23　航空貨運行業全貨機數量分布
圖表24　南航物流、東航物流、國貨航基本情況對比
圖表25　2009-2019年重慶機場貨郵吞吐量