2.1　2019-2021年國外智能交通系統發展綜述
2.1.1　智能交通特點
2.1.2　市場發展規模
2.1.3　系統應用實踐
2.1.4　行業發展動態
2.1.5　市場規模預測
2.2　歐洲國家ETC系統發展經驗借鑒
2.2.1　葡萄牙
2.2.2　德國
2.2.3　法國
2.2.4　挪威
2.3　其他國家ETC發展經驗借鑒
2.3.1　日本
2.3.2　美國
2.3.3　新加坡

3.1　經濟環境
3.1.1　全球宏觀經濟形勢
3.1.2　國內宏觀經濟概況
3.1.3　工業運行狀況分析
3.1.4　宏觀經濟發展走勢
3.2　需求環境
3.2.1　高速公路的剛性需求
3.2.2　城市路橋收費的應用
3.2.3　城市智能交通的基礎
3.3　政策環境
3.3.1　ETC主要政策回顧
3.3.2　智慧交通行動計劃
3.3.3　交通科技創新規劃
3.3.4　智能交通發展戰略
3.3.5　取消省界收費站方案
3.3.6　加快ETC推廣政策
3.4　產業環境
3.4.1　智慧城市建設現狀
3.4.2　智能交通產業周期
3.4.3　智能交通運行狀況
3.4.4　智能交通項目情況
3.4.5　智能交通發展熱點
3.4.6　智能交通相關技術

4.1　ETC產業鏈構成
4.1.1　ETC產業鏈
4.1.2　ETC設備
4.1.3　車載單元
4.1.4　RSU設備
4.2　ETC行業參與主體
4.2.1　微信與支付寶
4.2.2　銀行
4.2.3　各主體對比
4.3　ETC盈利模式分析
4.3.1　ETC+智慧停車
4.3.2　ETC+汽車金融服務
4.3.3　ETC+加油站
4.3.4　ETC+金融大數據
4.3.5　ETC+出租車
4.3.6　ETC+交通綜合應用服務
4.3.7　ETC+個性化出行服務

5.1　中國ETC行業發展綜述
5.1.1　ETC行業發展背景
5.1.2　ETC行業技術標準
5.1.3　ETC系統建設意義
5.2　2019-2021年中國ETC行業現狀分析
5.2.1　ETC基礎設施建設
5.2.2　ETC用戶數量規模
5.2.3　ETC聯網通行狀況
5.2.4　ETC聯網社會效益
5.2.5　ETC終端設備規模
5.2.6　市場需求影響因素
5.2.7　行業發展動向分析
5.3　中國ETC行業相關競爭模式發展分析
5.3.1　主要收費模式
5.3.2　移動支付模式
5.3.3　模式競爭狀況
5.3.4　市場競爭態勢
5.4　中國ETC行業發展存在的問題
5.4.1　行業存在瓶頸
5.4.2　缺乏標準規范
5.4.3　人員分流不易
5.4.4　存在技術短板
5.4.5　成本投入較高
5.4.6　偷逃形勢嚴峻
5.5　中國ETC行業發展策略分析
5.5.1　加大宣傳力度
5.5.2　提升服務水平
5.5.3　拓展ETC應用
5.5.4　加強監管力度

6.1　2019-2021年中國高速公路建設發展狀況
6.1.1　高速公路里程規模
6.1.2　高速公路區域密度
6.1.3　高速公路建設投資
6.1.4　高速公路發展展望
6.2　2019-2021年中國高速公路智能化發展分析
6.2.1　市場需求分析
6.2.2　行業發展規模
6.2.3　市場格局狀況
6.2.4　系統解決方案
6.2.5　市場需求狀況
6.2.6　產業帶動效應
6.2.7　行業發展前景
6.3　高速公路ETC系統發展綜述
6.3.1　高速公路ETC系統概述
6.3.2　高速公路ETC技術優勢
6.3.3　高速公路ETC技術劣勢
6.3.4　高速公路ETC存在問題
6.4　中國高速公路的建設規劃
6.4.1　國家高速公路網規劃調整
6.4.2　“十三五”高速公路規劃總體目標
6.4.3　“十三五”地方高速公路規劃規模
6.4.4　“十三五”高速公路規劃前景

7.1　停車場ETC發展的重要性分析
7.1.1　停車場ETC發展意義
7.1.2　停車場ETC對智能交通的作用
7.1.3　停車場ETC的技術優勢
7.2　2019-2021年中國停車場ETC建設發展現狀
7.2.1　停車場ETC發展進程
7.2.2　停車場ETC國家標準
7.2.3　停車場ETC市場分析
7.2.4　停車場ETC建設動態
7.3　中國停車場ETC系統效益評價分析
7.3.1　停車場ETC系統應用特征
7.3.2　停車場ETC系統效益評價指標
7.3.3　停車場ETC系統效益評價方法
7.3.4　停車場ETC系統效益評價結果

8.1　華北地區ETC建設分析
8.1.1　北京ETC系統建設
8.1.2　天津ETC推廣成效
8.1.3　河北智慧高速規劃
8.1.4　山西ETC設備升級
8.1.5　內蒙古ETC建設成效
8.2　華東地區ETC建設分析
8.2.1　上海推進ETC模式
8.2.2　浙江ETC效益分析
8.2.3　江蘇ETC發展狀況
8.2.4　安徽ETC建設成效
8.2.5　江西ETC辦理動態
8.3　華中地區ETC建設分析
8.3.1　湖北ETC建設現狀
8.3.2　湖南ETC推廣成效
8.3.3　河南ETC發展迅速
8.4　華南地區ETC建設分析
8.4.1　廣東ETC服務升級
8.4.2　廣西ETC推廣成效
8.4.3　海南公路規費改革
8.5　東北地區ETC建設分析
8.5.1　遼寧ETC建設歷程
8.5.2　吉林ETC推廣成效
8.5.3　黑龍江ETC建設狀況
8.6　西南地區ETC建設分析
8.6.1　重慶ETC發展分析
8.6.2　四川ETC建設狀況
8.6.3　云南ETC建設成效
8.6.4　貴州ETC發展狀況
8.7　西北地區ETC建設分析
8.7.1　陜西ETC建設狀況
8.7.2　新疆ETC建設狀況
8.7.3　青海ETC發展布局
8.7.4　甘肅ETC發展布局

9.1　深圳市金溢科技股份有限公司
9.1.1　企業發展概況
9.1.2　經營效益分析
9.1.3　業務經營分析
9.1.4　財務狀況分析
9.1.5　核心競爭力分析
9.1.6　未來前景展望
9.2　北京萬集科技股份有限公司
9.2.1　企業發展概況
9.2.2　經營效益分析
9.2.3　業務經營分析
9.2.4　財務狀況分析
9.2.5　核心競爭力分析
9.2.6　公司發展戰略
9.2.7　未來前景展望
9.3　安徽皖通科技股份有限公司
9.3.1　企業發展概況
9.3.2　經營效益分析
9.3.3　業務經營分析
9.3.4　財務狀況分析
9.3.5　核心競爭力分析
9.3.6　公司發展戰略
9.3.7　未來前景展望
9.4　北京千方科技股份有限公司
9.4.1　企業發展概況
9.4.2　經營效益分析
9.4.3　業務經營分析
9.4.4　財務狀況分析
9.4.5　核心競爭力分析
9.4.6　公司發展戰略
9.4.7　未來前景展望

10.1　ETC系統運營成本分析
10.1.1　建設階段投入
10.1.2　運營階段成本
10.1.3　投入數據對比
10.2　ETC系統運營模式分析
10.2.1　政府出售經營權給民間方式
10.2.2　政府與民間合作模式
10.2.3　運營模式對比
10.2.4　我國典型實例分析
10.3　高速公路ETC聯網收費管理模式分析
10.3.1　完全聯網收費方式
10.3.2　電子聯網收費方式
10.3.3　組合式電子收費模式
10.4　ETC系統社會經濟收益分析
10.4.1　評價指標及方法
10.4.2　評價方案設計及計算機模擬
10.4.3　可貨幣化指標的幣值測度
10.4.4　成本效益分析（CBA）
10.4.5　AHP/DEA分析
10.4.6　數據分析及結論

11.1　ETC行業投資狀況
11.1.1　ETC投資機遇
11.1.2　企業融資動態
11.1.3　企業投資動態
11.2　ETC項目投資收益計算
11.2.1　基本計算
11.2.2　運營收入分析
11.2.3　項目成本分析
11.2.4　項目需求因素
11.3　ETC行業投資壁壘分析
11.3.1　技術與人才壁壘
11.3.2　客戶認可度壁壘
11.3.3　產品兼容性壁壘
11.3.4　從業資質壁壘
11.3.5　資金規模壁壘
11.4　ETC投資風險預警
11.4.1　技術風險
11.4.2　市場風險
11.4.3　競爭風險
11.4.4　項目風險

12.1　中國ETC行業發展前景分析
12.1.1　我國ETC建設前景
12.1.2　ETC產業發展展望
12.1.3　ETC應用前景廣闊
12.2　ETC在不同領域的應用前景分析
12.2.1　高速公路收費系統
12.2.2　治理城市擁堵方面
12.2.3　智能停車場建設方面
12.2.4　智能加油站應用方面
12.3　ETC行業未來發展趨勢分析
12.3.1　運營模式的創新
12.3.2　技術與產品的產業化
12.3.3　整體方案提供商出現
12.3.4　ETC與無感支付融合
12.3.5　ETC技術發展趨勢
12.4　高速公路ETC應用的發展趨勢
12.4.1　ETC系統應用方向
12.4.2　保障用戶信息安全
12.4.3　貨車ETC車道推行
12.5　2022-2027年中國ETC行業預測分析
附錄
附錄一：《中華人民共和國收費公路管理條例》
附錄二：《交通運輸信息化“十三五”發展規劃》
附錄三：深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案

圖表1　ETC系統優點
圖表2　ETC系統組成
圖表3　ETC車道組成
圖表4　全球智能交通發展特點
圖表5　2011-2017年全球智能交通市場規模走勢圖
圖表6　2014-2018年中國國內生產總值及其增長速度
圖表7　2014-2018年中國三次產業增加值占國內生產總值比重
圖表8　2018年中國規模以上工業增加至同比增長速度
圖表9　2018年中國規模以上工業生產主要數據
圖表10　中國ETC主要政策回顧
圖表11　2017-2021年中國智慧城市市場規模情況及預測
圖表12　2011-2017年中國智能交通行業市場規模統計情況
圖表13　2011-2017年中國智能交通行業細分領域市場規模統計情況
圖表14　國內外技術標準
圖表15　2019年全國收費站不同車道占比
圖表16　2019年聯網區域收費站ETC覆蓋率
圖表17　2019年我國ETC用戶類型
圖表18　2019年全網新增ETC用戶
圖表19　2019年聯網區域通行量
圖表20　全國ETC聯網社會效益統計
圖表21　2020年中國ETC終端設備市場規模預測
圖表22　各省份移動支付參與方的布局情況
圖表23　各地基于車牌識別技術開展的高速公路非人工收費模式
圖表24　基于車牌識別技術的高速公路非現金收費模式統計
圖表25　截至2017年國內高速公路里程
圖表26　2020年底各省市高速公路規劃里程
圖表27　2011-2018年我國高速公路智能化系統市場規模
圖表28　全球各國汽車車載導航系統安裝率統計情況
圖表29　2019-2024年我國高速公路智能化行業市場規模統計情況及預測
圖表30　“十三五”末高速公路通車里程超過7000公里的省份
圖表31　“十三五”末各省高速公路通車里程
圖表32　“十三五”期間各省新增高速公路通車里程
圖表33　各省“十三五”高速公路規劃目標（一）
圖表34　各省“十三五”高速公路規劃目標（二）
圖表35　評價指標相關性分析
圖表36　停車場ETC系統項目效益綜合評價指標體系
圖表37　仿真數據結果
圖表38　評價指標數據及效率結果
圖表39　收益量化計算結果
圖表40　重慶高速公路ETC系統的SWOT分析表
圖表41　2018-2021年深圳市金溢科技股份有限公司總資產及凈資產規模
圖表42　2018-2021年深圳市金溢科技股份有限公司營業收入及增速
圖表43　2018-2021年深圳市金溢科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表44　2020-2021年深圳市金溢科技股份有限公司營業收入分行業、產品、地區
圖表45　2018-2021年深圳市金溢科技股份有限公司營業利潤及營業利潤率
圖表46　2018-2021年深圳市金溢科技股份有限公司凈資產收益率
圖表47　2018-2021年深圳市金溢科技股份有限公司短期償債能力指標
圖表48　2018-2021年深圳市金溢科技股份有限公司資產負債率水平