2.1　經濟環境
2.1.1　國際宏觀經濟運行
2.1.2　國內經濟運行現狀
2.1.3　電商經濟規模擴大
2.1.4　信息經濟總量提升
2.1.5　國內經濟發展展望
2.2　政策環境
2.2.1　政府支持性政策
2.2.2　地方性鼓勵政策
2.2.3　市場規范發展政策
2.2.4　行業發展相關政策
2.2.5　行業相關技術標準
2.3　社會環境
2.3.1　居民人均可支配收入提高
2.3.2　互聯網普及率進一步提高
2.3.3　汽車保有量規模持續上升
2.3.4　機動車駕駛人數量大幅增長
2.4　技術環境
2.4.1　無線寬帶技術
2.4.2　電子支付技術
2.4.3　車載導航技術
2.4.4　傳感技術
2.4.5　物聯網技術

3.1　國際房車市場發展狀況
3.1.1　全球房車保有量規模
3.1.2　全球房車旅游發展狀況
3.1.3　全球房車旅游市場升溫
3.1.4　美國房車市場銷售情況
3.1.5　歐洲房車市場運行狀況
3.1.6　全球房車營地建設規模
3.2　2020-2022年中國房車市場發展綜述
3.2.1　房車市場發展歷程
3.2.2　房車產業發展階段
3.2.3　房車市場發展狀況
3.2.4　房車展覽助力房車市場
3.3　國內房車市場需求主體分析
3.3.1　政府部門
3.3.2　企業集團
3.3.3　房車租賃公司
3.3.4　個人消費者
3.4　2020-2022年中國房車市場運行狀況
3.4.1　房車產銷規模統計
3.4.2　房車價格范圍分析
3.4.3　房車市場品牌化建設
3.4.4　房車市場結構分析
3.4.5　房車產品數量上升
3.4.6　房車市場發展態勢
3.5　2020-2022年中國房車市場競爭分析
3.5.1　房車市場競爭主體分析
3.5.2　房車行業競爭情況分析
3.5.3　品牌汽車涉足房車市場
3.6　中國房車行業發展困境及對策
3.6.1　法律法規不完善
3.6.2　露營地盈利困境
3.6.3　商業模式未完善
3.6.4　市場管理混亂
3.6.5　發展對策分析

4.1　互聯網+汽車制造行業運行狀況
4.1.1　互聯網加快滲透汽車制造業
4.1.2　汽車數字化工廠成為新趨勢
4.1.3　智能汽車制造成為投資熱點
4.1.4　我國智能汽車市場規模預測
4.1.5　互聯網企業涉足汽車制造業
4.2　2020-2022年房車制造業發展分析
4.2.1　房車制造成為新藍海
4.2.2　房車生產模式分析
4.2.3　房車研制基地成立
4.2.4　房車生產項目動態
4.2.5　房車制造行業發展困境
4.2.6　房車制造行業發展方向
4.3　2020-2022年房車智能制造業發展綜況
4.3.1　房車智能制造設備
4.3.2　智能房車生產基地落戶
4.3.3　企業布局互聯網+房車制造
4.3.4　智能家居企業切入房車制造
4.4　房車改裝智能控制系統方案
4.4.1　功能簡介
4.4.2　系統優勢
4.4.3　系統功能
4.4.4　市場情況
4.4.5　研發及生產
4.5　房車智能終端控制系統分析
4.5.1　系統應用現狀
4.5.2　終端系統結構
4.5.3　系統運行狀況
4.6　無人駕駛房車設計方案
4.6.1　設計規劃
4.6.2　產業設計
4.6.3　應用前景

5.1　2020-2022年房車旅游業發展綜況
5.1.1　全球房車旅游市場升溫
5.1.2　我國房車旅游發展狀況
5.1.3　房車旅游市場需求量大
5.1.4　房車旅游行業發展前景
5.2　2020-2022年互聯網+房車旅游發展背景
5.2.1　休閑旅游迎來發展機遇
5.2.2　在線旅游市場發展迅速
5.2.3　自駕游市場蓬勃發展
5.2.4　旅游產業加快融入互聯網
5.3　2020-2022年互聯網+房車旅游產業綜況
5.3.1　房車旅游逐步實現聯網定制
5.3.2　首個房車旅游手機平臺上線
5.3.3　網絡平臺探索房車旅游投資
5.3.4　構建網絡房車虛擬旅游平臺
5.4　2020-2022年互聯網+房車旅游區域發展動態
5.4.1　甘肅省房車旅游業發展提速
5.4.2　山西省助力房車旅游產業
5.4.3　南京市政府扶持房車旅游
5.4.4　嘉興市房車旅游投資興起
5.4.5　云南省加快布局房車旅游
5.4.6　海南房車旅游市場發展狀況
5.5　在線旅游平臺涉足房車旅游市場
5.5.1　攜程推出首個房車旅游團
5.5.2　同程房車旅游頻道上線
5.5.3　途牛打造森林房車露營
5.5.4　驢媽媽房車自駕游上線
5.6　房車旅游服務平臺案例分析——CC房車網
5.6.1　平臺發展概況
5.6.2　平臺運行模式
5.6.3　平臺競爭優勢
5.6.4　未來發展展望
5.7　其他房車旅游服務平臺介紹
5.7.1　房車旅游網
5.7.2　中國露營網
5.7.3　中國房車露營網
5.7.4　中國房車露營聯盟

6.1　2020-2022年中國房車營地建設綜況
6.1.1　國內外房車營地發展對比
6.1.2　房車營地運營開發模式
6.1.3　房車營地相關政策匯總
6.1.4　我國房車營地建設提速
6.1.5　房車營地發展前景廣闊
6.2　2020-2022年國外互聯網+房車營地建設狀況
6.2.1　國際房車網站設置點評功能
6.2.2　美國推出露營地管理軟件
6.2.3　墨西哥房車營地網絡配置完善
6.3　2020-2022年中國互聯網+房車營地建設動態
6.3.1　烏鎮互聯網智慧房車營地項目
6.3.2　酷易樂打造互聯網+房車營地
6.3.3　房車營地“蜂巢計劃”項目
6.3.4　天晟旅居房車智慧營地項目
6.4　房車營地布局智能配套設施
6.4.1　“互聯網＋新硬件”的實踐
6.4.2　智能房車水電樁產生背景
6.4.3　智能房車水電樁的功能
6.4.4　智能水電樁高度智能化
6.5　房車營地信息平臺案例分析——旅居時代汽車露營網
6.5.1　平臺發展概況
6.5.2　平臺發展特色
6.5.3　平臺發展優勢

7.1　2020-2022年中國房車電商市場分析
7.1.1　房車電商發展發展概述
7.1.2　電商提升房車交易規模
7.1.3　房車電商平臺建設動態
7.1.4　房車電子商務交易平臺
7.1.5　O2O房車電商交易平臺
7.2　2020-2022年互聯網+房車租賃市場分析
7.2.1　房車租賃具備發展優勢
7.2.2　租賃推動房車產業發展
7.2.3　房車租賃產業逐步規范
7.2.4　房車互聯網租賃熱度上升
7.2.5　互聯網房車租賃合作項目
7.2.6　房車租賃網絡平臺案例分析
7.3　2020-2022年中國互聯網+房車眾籌模式分析
7.3.1　互聯網+房車眾籌模式
7.3.2　互聯網+房車眾籌路徑
7.3.3　互聯網+房車眾籌項目
7.3.4　房車眾籌平臺案例分析
7.4　2020-2022年中國互聯網+房車共享模式分析
7.4.1　美國房車露營共享平臺
7.4.2　國內互聯網房車共享平臺
7.4.3　房車露營共享模式分析
7.4.4　房車共享平臺融資動態

8.1　房車行業投資項目分析
8.1.1　房車項目發展概述
8.1.2　房車項目效益分析
8.1.3　房車項目投資建議
8.2　互聯網+房車投融資動態
8.2.1　易露營加碼房車旅游融資
8.2.2　昭山房車營地投資項目簽約
8.2.3　智能越野房車投資項目落戶
8.2.4　中進汽車互聯網租賃融資項目
8.2.5　成都籌建房車露營眾籌項目
8.3　互聯網+房車投資對策分析
8.3.1　重視用戶思維
8.3.2　利用互聯網營銷
8.3.3　注重產品和服務創新
8.3.4　推廣體現流量思維
8.3.5　打造多方共贏生態圈
8.3.6　積極運用大數據思維
8.3.7　布局互聯網跨界發展

9.1　中國房車行業發展展望
9.1.1　房車行業發展前景
9.1.2　房車行業發展預測
9.1.3　房車市場發展走勢
9.2　中國互聯網+房車行業發展展望
9.2.1　房車電商市場發展前景
9.2.2　互聯網房車旅游發展機遇
9.2.3　互聯網房車營地發展布局
9.2.4　智能房車產品發展方向

圖表　營地類型按環境標準的劃分
圖表　2009-2018年美國GDP同比增長率
圖表　發達經濟體2015年三季度GDP同比增長率
圖表　2013-2018年美國失業率
圖表　2013-2018年美國勞動力參與率
圖表　2013-2018年美國零售和食品服務銷售額同比增長率
圖表　2013-2018年美國個人消費支出
圖表　2010-2017年中國電子商務市場交易規模
圖表　2018年中國B2B服務商市場份額占比圖
圖表　2010-2018年中國跨境電商交易規模
圖表　2018年中國移動購物企業交易規模市場占比
圖表　中國信息經濟規模及占比
圖表　中國信息經濟結構及增長狀況
圖表　地方關于露營旅游業鼓勵政策
圖表　國家關于露營旅游業鼓勵政策
圖表　2011-2017年全國居民人均可支配收入及其增長速度
圖表　2017年全國人均消費支出及其構成
圖表　中國網民規模和互聯網普及率
圖表　中國手機網民規模及其占網民比例
圖表　汽車保有量超過200萬的城市
圖表　2011-2017年私家車保有量
圖表　2011-2017年機動車駕駛人數量情況
圖表　2018年各國房車保有量
圖表　2018年美國房車銷量規模
圖表　2017年歐洲房車新車注冊量統計
圖表　2017年歐洲三類房車保有量規模
圖表　全球房車營地建設規模
圖表　主要國家和地區房車及露營地數量
圖表　我國自行式房車在產企業產量情況