2.1　2020-2022年地鐵行業發展概況
2.1.1　中國掀起地鐵建設高潮
2.1.2　地鐵助推中國經濟發展
2.1.3　中國政府積極支持地鐵建設
2.1.4　中國地鐵建設迎來黃金發展期
2.2　2020-2022年中國各地地鐵建設現狀
2.2.1　香港地鐵
2.2.2　北京地鐵
2.2.3　上海地鐵
2.2.4　天津地鐵
2.2.5　廣州地鐵
2.2.6　深圳地鐵
2.2.7　武漢地鐵
2.3　地鐵建設的基本準則分析
2.3.1　地鐵建設要堅持以人為本
2.3.2　地鐵軌道網規劃要具科學性
2.3.3　地鐵建設要符合生態城市發展的要求
2.3.4　中國地鐵發展要堅持四個方向
2.4　中國地鐵產業的發展對策分析
2.4.1　放寬地鐵發展政策
2.4.2　制定正確的產業政策
2.4.3　完善地鐵產業結構
2.4.4　開發產業資源與做好地鐵規劃
2.4.5　強化地鐵工程管理
2.4.6　加強產業服務及建立行業組織
2.4.7　構筑地鐵文化

3.1　2020-2022年南京市宏觀經濟發展形勢解讀
3.1.1　2019年南京市經濟運行情況
3.1.2　2020年南京市經濟運行情況
3.1.3　2021年南京市經濟運行情況
3.2　2020-2022年南京市基礎設施建設概況
3.2.1　2019年南京基礎設施建設情況
3.2.2　2020年南京基礎設施建設情況
3.2.3　2021年南京基礎設施建設情況
3.3　南京市交通基建發展機遇分析
3.3.1　國家擴大內需政策
3.3.2　江蘇省基礎設施投資計劃
3.3.3　南京投入巨資建設基礎設施

4.1　2020-2022年南京市地鐵建設概況
4.1.1　南京城市發展狀況
4.1.2　南京地鐵建設歷程
4.1.3　南京地鐵路網及建設規劃
4.2　2020-2022年南京主要地鐵線路分析
4.2.1　南京地鐵一號線介紹
4.2.2　南京地鐵二號線介紹
4.2.3　南京地鐵三號線介紹
4.2.4　2050年南京地鐵線路藍圖
4.3　2020-2022年南京地鐵建設動態
4.3.1　南京地鐵二號線工程進展情況
4.3.2　南京地鐵二號線實現軌通
4.3.3　2019年南京地鐵建設成就
4.3.4　2020年南京地鐵建設狀況
4.3.5　2021年南京地鐵建設動向

5.1　地鐵公司運營模式與效益探討
5.1.1　國內外地鐵經營狀況
5.1.2　國內外地鐵運營模式分析
5.1.3　地鐵經濟的間接效益分析
5.1.4　實現地鐵經濟效益的思路
5.2　2020-2022年南京地鐵運營狀況分析
5.2.1　南京市地下鐵道總公司介紹
5.2.2　南京地鐵運營情況
5.2.3　南京地鐵盈利狀況
5.3　2020-2022年南京地鐵運營的物資管理
5.3.1　地鐵運營物資管理的特性
5.3.2　地鐵運營物資管理的組織體系
5.3.3　地鐵運營物資管理的庫存控制
5.3.4　基于預算體系的物資采購
5.3.5　地鐵運營物資供應方式

6.1　地鐵的經濟特點
6.1.1　地鐵的經濟特征
6.1.2　地鐵的經營特點
6.2　2020-2022年南京地鐵商業發展概況
6.2.1　地鐵商業的基本概述
6.2.2　南京地鐵一號線沿線商鋪發展情況
6.2.3　南京地鐵商鋪進入集中上市期
6.2.4　南京地鐵商業開發前景光明
6.3　2020-2022年南京地鐵房產發展概況
6.3.1　地鐵與房產的關系
6.3.2　南京地鐵沿線地產簡析
6.3.3　南京地鐵沿線房價飆高
6.4　2020-2022年南京地鐵廣告發展概況
6.4.1　地鐵廣告的基本概述
6.4.2　南京地鐵廣告投放情況
6.4.3　動媒體廣告登陸南京地鐵

7.1　地鐵投融資狀況
7.1.1　國外地鐵建設的融資情況
7.1.2　我國地鐵建設的融資方法
7.1.3　我國政策、法規對地鐵建設融資的保證
7.1.4　地鐵投融資基本模式探討
7.1.5　PPP模式在地鐵投融資中的運用
7.2　南京地鐵投融資概況
7.2.1　南京地鐵項目情況
7.2.2　南京地鐵融資模式現狀
7.2.3　南京地鐵引入PPP項目
7.2.4　南京地鐵融資建議
附錄
附錄一：城市軌道交通運營管理辦法
附錄二：南京市軌道交通管理條例
附錄三：南京市軌道交通發展專項基金管理暫行辦法