我國高速鐵路發展起步雖晚，但發展最快。我國鐵路通過技術創新，在高速鐵路的工務工程、高速列車、通信信號、牽引供電、運營管理、安全監控、系統集成等技術領域，形成了具有中國特色的高鐵技術體系，總體技術水平進入世界先進行列。2019年全國鐵路固定資產投資完成8029億元，其中國家鐵路完成7511億元；投產鐵路新線8489公里，其中高鐵5474公里。2019年末，高速鐵路營業總里程超過3.5萬公里，占全球高鐵里程2/3以上；高速公路里程超過14萬公里，穩居世界第一。隨著國內高鐵建設的不確定性隱現，投資海外高鐵市場被寄予了越來越多的厚望。中國高鐵“走出去”已是一個長期的國家戰略，國內的晉億實業、時代新材等一些細分領域龍頭擁有全部或部分進入海外市場的認證。目前，中國與泰國、老撾、保加利亞、黑山、斯洛文尼亞、土耳其等國的主管部門以及部分國外鐵路設備企業分別簽署了高鐵合作協議，中國現已獲得沙特、委內瑞拉和土耳其高鐵項目，中國高鐵海外市場正在加速壯大，全球有超一半里程的高速鐵路由中國運營。目前，中國高鐵“走出去”戰略主要方式為高鐵設備的輸出、高鐵技術的輸出及建造人才的輸出，未來將趨向于高鐵領域全面合作。在中國大建高鐵的示范作用下，中國高鐵標準性能的可靠性已獲得越來越多的國家認可和接受，未來中國海外高鐵投資市場巨大。隨著中國多條高鐵項目建成通車，東、中部地區已經漸次進入“高鐵時代”。中國將高鐵作為優先發展的戰略性新興產業，將在財政投入、建設用地、技術創新、經營環境等方面加大支持力度。《鐵路“十三五”發展規劃》提出要2020年末，中國高速鐵路里程要達到3萬公里。

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